टोयोटा कोरोला (2008): तकनीकी विनिर्देश। टोयोटा कोरोला (2008): समीक्षा, मूल्य

निश्चित रूप से, हम में से प्रत्येक ने ऐसी कार देखी है,टोयोटा कोरोला की तरह। यह मॉडल 90 के दशक से निर्मित है। हालांकि, इसे एक नई, दसवीं पीढ़ी की रिलीज़ के साथ सबसे बड़ी लोकप्रियता मिली, जिसे 2013 तक उत्पादित किया गया था।

कार सड़कों पर प्रतिष्ठित और पहचान योग्य बन गई है।उसे ऐसी मान्यता क्यों मिली? टोयोटा कोरोला (2008) में समीक्षाओं, विनिर्देशों और कीमतों के बारे में हमारे आज के लेख में देखें।

डिज़ाइन

150 के पीछे कार की दसवीं पीढ़ीमालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, पिछले एक की तुलना में बहुत अधिक प्रभावशाली है। हालांकि, कार किसी भी आक्रामकता से रहित है। यह एक विनम्र शहर की कार है। शरीर में चिकनी रेखाएँ प्रबल होती हैं। नए बंपर और ऑप्टिक्स की वजह से कार ज्यादा प्रेजेंटेबल लगती है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, केमरी पर हुड बहुत कम है। हालाँकि, वहाँ अक्सर कोई काम नहीं किया जाता है। कार काफी विश्वसनीय है और उपभोग्य सामग्रियों की जगह के अलावा, रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।

आयामों के लिए, 2008 टोयोटा कोरोला सी-क्लास कारों के अंतर्गत आता है। तो, शरीर की लंबाई 4.55 मीटर है, चौड़ाई 1.76 मीटर है, और ऊंचाई 1.47 मीटर है।

टोयोटा कोरोला (2008) की मंजूरी क्या है?मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि कार के लिए 15 सेंटीमीटर की जमीन की मंजूरी पर्याप्त है। वह शांति से शॉर्ट ओवरहैंग्स और व्हीलबेस के कारण धक्कों पर काबू पा लेता है। वैसे, उत्तरार्द्ध की लंबाई 2.6 मीटर है।

कार "टोयोटा कोरोला" (2008) के पीछेक्लासिक जापानी शैली में बनाया गया। यहां कोई अभिव्यंजक रूप और रूपरेखा नहीं हैं। कार का डिज़ाइन जितना संभव हो उतना मामूली है, जबकि खराब नहीं है। बूट लिड के केंद्र में एक चौड़ा क्रोम ट्रिम है। इसके ऊपर कंपनी का कॉर्पोरेट लोगो है। हेडलाइट्स टू-पीस हैं। प्रकाशिकी काफी उज्ज्वल रूप से जलती है।

सैलून

चलो कार के अंदर चलते हैं"टोयोटा करोला"। कार का इंटीरियर इसके डिजाइन का एक निरंतरता है। यहाँ भी, सब कुछ बहुत मामूली है, फिर भी साफ है। अंदर, आप एक बजट कार के मालिक की तरह महसूस नहीं करते। दसवीं पीढ़ी में "कोरोला" बजट और बिजनेस क्लास के बीच एक तरह की परत है। फ्रंट पैनल की वास्तुकला आसानी से और बिना तामझाम के बनाई गई है। केबिन में क्रोम प्लेटेड भागों की एक न्यूनतम।

केंद्र में - एक मामूली रेडियो टेप रिकॉर्डर, नियंत्रण इकाईजलवायु और छोटी चीजों के लिए एक जगह। यह सब बड़े करीने से चांदी के एल्यूमीनियम डालने के साथ सजाया गया है। रिमोट कंट्रोल बटन द्वारा पूरक, स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक है। किनारों पर दो पैडल शिफ्टर्स हैं।

इंस्ट्रूमेंट पैनल रंग में बनाया गया है।ड्राइवर के बाईं ओर पावर विंडो कंट्रोल यूनिट है, और दाईं ओर एक आरामदायक आर्मरेस्ट है। छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए इसके ढक्कन के नीचे एक छोटा सा डिब्बे होता है।

कुर्सियों का पार्श्व समर्थन खराब है।उसी समय, निर्माता ने उन्हें समायोजन से वंचित नहीं किया। मालिक की समीक्षा कहती है कि कुर्सी को "खुद के लिए" समायोजित किया जा सकता है। तीन लोगों के लिए पीठ में पर्याप्त जगह है। उनके सिर छत के खिलाफ आराम नहीं करते हैं। वैसे, अंदर कोई केंद्रीय सुरंग नहीं है, जो मुक्त स्थान को इतना खाती है।

क्या कार में दूसरा आर्मरेस्ट है? यहां यह उपलब्ध भी है। इसके अतिरिक्त, यह दो कपधारकों से सुसज्जित है।

सी-क्लास के लिए जो बहुत महत्वपूर्ण है वह है मूल्यसामान का डिब्बा। टोयोटा कोरोला का वॉल्यूम 450 लीटर है। इस मामले में, पीछे की सीटों को मोड़ने का एक कार्य है। यह आपको गैर-मानक आकारों की वस्तुओं को परिवहन करने की अनुमति देता है। बूट फ्लोर के नीचे पर्याप्त जगह नहीं है। यह कारखाने "गोदी" के लिए मुश्किल से पर्याप्त है। हालांकि, इंटीरियर को बहुत उच्च गुणवत्ता वाला बनाया गया है और एर्गोनॉमिक्स को ध्यान में रखा गया है।

विनिर्देशों: टोयोटा कोरोला (2008)

आइए इस जापानी कार के हुड के नीचे एक नज़र डालें। टोयोटा कोरोला (2008) इंजन क्या है?

कुल मिलाकर, लाइनअप में दो बिजली इकाइयाँ हैं।दोनों वायुमंडलीय हैं, 16 वाल्व। इकाइयां यूरो -4 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती हैं और अनुक्रमिक वितरित इंजेक्शन से सुसज्जित हैं। आइए प्रत्येक इंजन को अलग से देखें।

कोरोला 1.3

यह मोटर रूसी खुली जगहों पर पाई जाती है।काफी दुर्लभ। यह गैसोलीन इकाई, जिसकी मात्रा 1.3 लीटर है, 101 हॉर्स पावर का उत्पादन करती है। इस इंजन के साथ एक कार के लिए अधिकतम टोक़ 132 एनएम है। 3.8 हजार क्रांतियों से पूर्ण शक्ति का पता चलता है।

बेशक, इस वर्ग की एक कार के लिए, यह मोटरखराब तकनीकी विशेषताओं को बताता है। 1.3 इंजन के साथ "टोयोटा कोरोला" (2008) "अनन्त" 13 और एक आधे सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति देता है। अधिकतम गति 180 किलोमीटर प्रति घंटा है।

हालांकि, मशीन में बहुत मध्यम खपत होती है।ईंधन। मिश्रित मोड में सौ किलोमीटर के लिए, यह 95 में से 5.8 लीटर की खपत करता है। हालांकि, कार को ओवरलोड पसंद नहीं है। जब पूरी तरह से लोड किया जाता है, तो खपत 20 प्रतिशत बढ़ सकती है। यह सभी कम-शक्ति मोटर्स की एक विशेषता है।

1.3-लीटर टोयोटा कोरोला (2008) के लिए गियरबॉक्स क्या है? 6-स्पीड मैकेनिक एकमात्र ट्रांसमिशन है जो इस यूनिट से लैस है।

कोरोला 1.6

यह रूस में कोरोला का सबसे लोकप्रिय संस्करण है। यह चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पूरा हुआ है। इंजन के लिए, इसकी शक्ति 124 अश्वशक्ति है।

यूनिट में अधिक सभ्य तकनीकी हैविशेषताएँ। 1.6 इंजन के साथ टोयोटा कोरोला (2008) 11 और डेढ़ सेकंड में सौ तक पहुंच जाती है (इस तथ्य के बावजूद कि कार का वजन 1300 किलोग्राम है)।

इंजन टॉर्क 157 एनएम है। यह 5.2 हजार आरपीएम पर उपलब्ध है। ईंधन की खपत पिछली इकाई से बहुत अलग नहीं है - प्रति 100 किलोमीटर पर 7 लीटर तक।

यह भी ध्यान दें कि संस्करण 1.6 यांत्रिकी पर जारी किए गए थे। इस मामले में, मशीन एक सेकंड पहले सौ प्राप्त कर रहा था। मशीन पर अधिकतम गति 183 किलोमीटर प्रति घंटा है। यांत्रिकी पर - 192 तक।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि टोयोटा कोरोला (2008) की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं। आज इस कार को 400-600 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

मालिक उससे प्यार क्यों करते हैं? सबसे पहले, विश्वसनीयता के लिए। यदि आपको हर दिन एक कार की आवश्यकता है जिसे लगातार मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, तो आपको निश्चित रूप से इस टोयोटा पर ध्यान देना चाहिए।

द्वितीयक बाजार पर कई प्रतियां बची हैंसभ्य हालत में। कार शरीर को उच्च गुणवत्ता के साथ चित्रित किया गया है, जंग नहीं करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में 300 हजार किलोमीटर या उससे अधिक का संसाधन होता है, बशर्ते कि ट्रांसमिशन ऑयल को नियमित रूप से (हर 60 हजार किलोमीटर) बदला जाए। यह जापानी कार उल्लेखनीय है।