टोयोटा स्टारलेट एक छोटी कार है जिसका उत्पादन 1978 से 1999 तक किया गया था। यह काफी किफायती ईंधन खपत के साथ एक कॉम्पैक्ट हैचबैक था।
पहले दिन से, दो संशोधनों ने एक बार में असेंबली लाइन को बंद करना शुरू कर दिया: तीन- और पांच-द्वार निकायों के साथ।
इन कारों की पहली पीढ़ी थीस्पोर्ट्स क्लास, वाहन रियर-व्हील ड्राइव थे। हालांकि, निर्माताओं ने धीरे-धीरे फ्रंट ट्रांसमिशन का उपयोग करना शुरू कर दिया, जिससे उनकी कॉम्पैक्ट मॉडिफिकेशन पेश की गई, हालांकि टर्बोचार्ज्ड मॉडल के विकास के साथ मूल छवि भी संरक्षित थी। उनका इंजन अभी भी सामने स्थित था।
इसकी कम लागत के कारण, टोयोटा1980 के दशक में इतना महंगा स्टारलेट एक अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय कार बन गया। डेवलपर्स ने कार के लिए एक अच्छी तरह से सुसज्जित इंटीरियर बनाया। इसके अलावा, इसमें आसान स्टीयरिंग था, जिसने इसे तंग शहर के यातायात में सबसे कठिन युद्धाभ्यास करने की अनुमति दी।
चौथी पीढ़ी में, टोयोटा स्टारलेट थीपहले से ही जीटी वर्ग की स्पोर्ट्स कारों और कारों दोनों का प्रतिनिधित्व करता है। नवीनतम मॉडलों में चार गोल फ्रंट हेडलाइट्स थे, जिससे कार एक आक्रामक कार में बदल गई। निर्माता ने जीटी-पैकेज को चार सिलेंडर सोलह-वाल्व टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस किया।
टोयोटा स्टारलेट, तकनीकी विशेषताओंजो चौथी पीढ़ी में कक्षा में सबसे अधिक गतिशील बन गया, एक विश्वसनीय और आसान कार साबित हुई। बहुत आसानी से, टर्बोचार्जिंग सिस्टम के दबाव को बढ़ाकर, अपने इंजन की शक्ति को बढ़ाकर, एक सौ और पचास "घोड़ों" की ताकत हासिल की गई थी। इसके अलावा, जीटी संशोधनों में, निर्माताओं ने पिछली कारों की तुलना में प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास और अधिक शक्तिशाली ईंधन पंप स्थापित किया है।
अगले वर्ष निर्माता द्वारा संशोधित किया गया थातीसरे दरवाजे का डिज़ाइन, बम्पर और फ्रंट ऑप्टिक्स को बदल दिया गया था, जिसे एक अधिक आधुनिक रूप, साथ ही साथ लेंस भी प्राप्त हुआ। परिवर्तनों ने रेडिएटर ग्रिल को भी प्रभावित किया।
4 वीं पीढ़ी का मानकटोयोटा स्टारलेट में स्ट्रेट ब्रेस (आगे और पीछे) दोनों थे, जिससे शरीर की कठोरता काफी बढ़ गई थी। इसी समय, आगे की सीटों में शक्तिशाली पार्श्व समर्थन के साथ एक स्पोर्टी डिजाइन था।
टोयोटा स्टारलेट टर्बोचार्ज्ड संस्करणतुरंत कार बाजार में एक अच्छी स्थिति ले ली, इसलिए, निर्माता ने अगली पीढ़ी को टर्बोचार्ज्ड इंजन से सुसज्जित किया। कार का नाम खुद ग्लेनाजा था। इस संशोधन में सबसे लोकप्रिय क्लासिक कैरेट श्रृंखला थी जिसमें 135 "घोड़ों" की शक्ति और काफी वायुगतिकी में सुधार हुआ था।
इस कार का आखिरी मॉडल, जो पहले ही इतिहास बन चुका है, 1995 में जारी किया गया था। उसके पास दरवाजा लाइनों का परिष्कृत उदय था जो टोयोटा स्टारलेट शैली की विशेषता बन गया था।
