एक आधार के रूप में लेना सबसे उपयोगी हैचबैक यारिस,जापानी डेवलपर्स ने एक बहुत ही मूल उत्पाद बनाया है जो लगता है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन में डालने का कोई मौका नहीं है। हालांकि, सभी संशयपूर्ण बयानों के बावजूद "टोयोटा" -हाइब्रिड को एक श्रृंखला में लॉन्च किया गया।
स्पोर्ट्स "टोयोटा" -हाइब्रिड, जिसकी एक पल में एक तस्वीरफ्रैंकफर्ट सैलून में प्रीमियर शो से बहुत पहले इंटरनेट के चारों ओर उड़ान भरी, एक अवधारणा "टोयोटा यारिस" है, जो तीन-दरवाजा हैचबैक के एक संस्करण पर आधारित है। खेल संस्करण मुख्य रूप से दिखने में इसके प्रोटोटाइप से भिन्न है - यह अधिक आक्रामक हो गया है। टोयोटा "परिवार" सुविधाओं को बरकरार रखते हुए, हाइब्रिड फिर भी बहुत अधिक गतिशील दिखता है।
"टोयोटा" -हाइब्रिड: तकनीकी विशेषताओं
टोयोटा रेसिंग मोड में, हाइब्रिड एक चार्ज बचाता है5 सेकंड से कम समय में सुपरकैपेसिटर (100 डब्ल्यू / एच के आदेश पर कुछ)। नतीजतन, बहुत कम समय के भीतर, पीछे के इंजन पूरी शक्ति (120 एचपी तक) तक स्पिन करते हैं। यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि एक पारंपरिक गैसोलीन इंजन से तीन सौ "घोड़े" होने पर ऐसी प्रणाली का आविष्कार क्यों किया जाए? यहाँ पर क्यों। दोनों इलेक्ट्रिक मोटर्स का संयुक्त टोक़ आंतरिक दहन इंजन से टोक़ से थोड़ा अधिक है, इस तथ्य के बावजूद कि आंतरिक दहन इंजन इलेक्ट्रिक मोटर्स की तुलना में ढाई गुना अधिक शक्तिशाली है। तदनुसार, कार का त्वरण बहुत तेज है।
न केवल मशीन का पावर प्लांट अद्वितीय हैटोयोटा एक हाइब्रिड है। अवधारणा की नियंत्रण प्रणाली भी विशेष ध्यान देने योग्य है। यदि हैचबैक के सामने के पहिये उन्हें आपूर्ति की गई पागल शक्ति के साथ पीसना शुरू करने वाले हैं, तो स्वचालित प्रणाली गैसोलीन इंजन से जनरेटर को कुछ शक्ति हस्तांतरित करेगी, जो रियर पहियों को शक्ति प्रदान करती है।
यदि हाइब्रिड हैचबैक सामान्य रूप से चल रहा है, तोइसकी इलेक्ट्रिक मोटर्स 40 लीटर से अधिक का उत्पादन नहीं करती हैं। के साथ, शीतलन प्रणाली उन्हें अब विकसित करने की अनुमति नहीं देती है, और गैसोलीन इकाई का पावर टेक-ऑफ सीमित है। लेकिन जब अवधारणा रेसट्रैक में प्रवेश करती है, तो शक्ति, टोक़ और द्रव्यमान का इष्टतम संतुलन इसे रिकॉर्ड गति प्राप्त करने की अनुमति देता है।
विशेषज्ञों के अनुसार, यह संयोजनसबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर एक उत्पादन कार के लिए बहुत ही असामान्य हैं। आखिरकार, हाइब्रिड का वजन लगभग टन है, और मुश्किल से 3.9 मीटर लंबा है। संक्षेप में, जापानी ने एक अवधारणा में एक बजट हाइब्रिड और एक लगभग रेसिंग कार दोनों प्रस्तुत किया।
