सामने की भुजा के पीछे की झाड़ीकार के चेसिस के घटक तत्व। यह निलंबन के मार्गदर्शक तत्वों से संबंधित है और लीवर के साथ मिलकर पहियों से भारी भार उठाता है। हालांकि, इसके साथ, इस तत्व के कई अंतर हैं। जो हमारे लेख में आगे।
क्यों चुप रहा ब्लॉक?
अंग्रेजी से अनुवादित "मूक" का अर्थ है"शांत"। और यह नाम उन्हें एक कारण के लिए दिया गया था। तथ्य यह है कि इस अतिरिक्त भाग का मुख्य कार्य कंपन को नम करना है जो एक इकाई से दूसरी इकाई में प्रेषित होता है। इस प्रकार, ड्रैग फोर्स को कम करके, यह वाहन की शांत और चिकनी सवारी में योगदान देता है। कार, जिसमें सामने लीवर के पीछे की झाड़ी क्रम से बाहर है, दिल से चलने वाली आवाज़ों का उत्सर्जन करना शुरू कर देती है। एक कष्टप्रद क्रेक सुना जाता है - यह हिस्सा बदलने का समय है।
वह किस तरह का है?
साइलोकब्लॉक 2 स्टील की झाड़ियों के बीच हैजो रबड़ सम्मिलित करता है। दरअसल, इस डिजाइन के कारण, इसे अपना दूसरा नाम मिला - एक रबर-धातु काज। दोनों घटक कोलोसल भार को सहन करते हैं, इसलिए सामने के निचले हथियारों के पीछे की झाड़ियों की मरम्मत कभी नहीं की जाती है और उनके लिए कोई मरम्मत किट नहीं होती है। वे पूरी तरह से बदल जाते हैं।
सामग्री
यदि साइलोक के आंतरिक भाग में होते हैंस्टील, बाहरी उच्च शक्ति पॉलीयुरेथेन से बना है। प्रत्येक निर्माता के लिए रबर की संरचना अलग है, इसलिए प्रत्येक भाग की कीमत और सेवा जीवन उपयुक्त है।
सेवा जीवन
सामने वाले हाथ की पीछे की झाड़ी सेवा कर सकती हैबहुत लंबा, 100 हजार किलोमीटर तक। हालांकि, अब बाजार में बहुत कम गुणवत्ता वाले हिस्से हैं जो 50 हजार किलोमीटर का सामना भी नहीं कर सकते हैं। इसके बाद, सामने वाले हाथ के पीछे की झाड़ी के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। लेकिन सामान्य तौर पर, इस हिस्से का सेवा जीवन 70 से 100-110 हजार किमी तक है।
किसी भाग की वर्तमान स्थिति का निर्धारण कैसे करें
साइलोकब्लॉक की गतिशीलता का निर्धारण करने के लिए,सर्विस स्टेशन पर जाना और पेशेवरों की सेवाओं की तलाश करना आवश्यक नहीं है। इस भाग का निरीक्षण और निदान स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। आमतौर पर, रूसी मोटर चालक हर 50 हजार किलोमीटर पर मूक ब्लॉक की स्थिति की जांच करते हैं। हमारी सड़कों की स्थिति को देखते हुए, यह अधिकतम है कि कुछ हिस्से, एक नियम के रूप में, सस्ते हो सकते हैं। तो, पहले आपको डिवाइस का एक दृश्य निरीक्षण करना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि टिका बरकरार है। मूक ब्लॉक पर कोई रबर का प्रदूषण नहीं होना चाहिए। अगला, हम भाग के बैकलैश की जांच करते हैं। यदि मूक ब्लॉक पर रबर एक्सफोलिएट करता है या तंत्र खुद को ढीला करता है, तो तत्काल प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। दबाने के अपवाद के साथ पूरी स्थापना प्रक्रिया बहुत मुश्किल नहीं है। यहां आपको विशेष ज्ञान, उपकरण और कौशल लागू करने की आवश्यकता है। अन्यथा, सब कुछ जल्दी और आसानी से जाना चाहिए। लेकिन जब आप सामने वाले हाथ के नए रियर झाड़ी में दबाते हैं और सभी भागों को इकट्ठा करते हैं, तो पहियों को संरेखित करना न भूलें।
यह इस हिस्से के प्रतिस्थापन को अनदेखा करने के लायक नहीं है, क्योंकि परिणाम न केवल ड्राइविंग करते समय दिल से चलने वाली क्रेक हो सकते हैं, बल्कि असमान टायर पहनने भी हो सकते हैं।
