बैकस्टेज चेकपॉइंट - इसे आम लोग आमतौर पर कहते हैंगियरबॉक्स नियंत्रण के नियंत्रण रॉड के रूप में कार का इतना महत्वपूर्ण हिस्सा। इस तत्व के बिना वाहन का सही संचालन असंभव है। और इसलिए, यदि गियरबॉक्स रॉकर टूट जाता है, तो इसे तत्काल मरम्मत की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह क्लच डिस्क की विफलता जैसे अप्रिय परिणाम पैदा कर सकता है।
नवीनीकरण करते समय याद रखने योग्य बातें
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रतिस्थापित या मरम्मत करते समयड्राइव रॉड के, गियर लीवर आमतौर पर स्थिति से बाहर हो जाता है। दरअसल, इस वजह से गियर चालू नहीं होता है, खासकर पहला, उल्टा और दूसरा। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि गियरशिफ्ट रॉकर को कभी-कभी गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया जाता है। इस वजह से यह उखड़ने लगती है। और इन कमियों से छुटकारा पाने के लिए, आपको "घुमाव" के साथ थोड़ा काम करना चाहिए, या बल्कि इसे समायोजित करना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि जिसके पास नया गियरबॉक्स है वह भाग्यशाली है, क्योंकि केबल शिफ्ट है। इसका मतलब है कि गियरशिफ्ट रॉकर को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन फिर भी कुछ काम तो करना ही होगा।
समायोजन
तो, पहले आपको रिवर्स गियर चालू करना होगा।उसके बाद, क्लैंप को ढीला कर दिया जाता है और गियर लीवर को केबिन में डाल दिया जाता है - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वास्तव में कैसे। फिर क्लैंप को कड़ा किया जाना चाहिए, और फिर समावेशन की जांच करें। वास्तव में, यह लगभग सब कुछ है। आखिरी काम यह जांचना है कि क्या सभी गियर चालू हैं। इस घटना में कि गियर गलत तरीके से लगे हुए हैं या लीवर का फ्री प्ले बड़ा हो गया है, आपको लीवर ड्राइव के एक्सल झाड़ियों पर या सीधे ध्यान देने की आवश्यकता है। वही सच हो सकता है यदि वाहन गति में होने पर लीवर कंपन करता है। इसे तथाकथित बॉल जॉइंट में स्वतंत्र रूप से और बिना जाम किए घूमना चाहिए। अन्यथा, लीवर और रॉड की झाड़ियों को बदलना आवश्यक है।
गियरबॉक्स बैकस्टेज को बदलना
इस काम को करने के लिए आपके पास होना चाहिएएक फ्लैट-ब्लेड पेचकश और दो "12" कुंजियाँ। तो, पहली बात यह है कि बन्धन बोल्ट के नट को हटा दें, और फिर बोल्ट को हटा दें। फिर, प्लास्टिक की झाड़ियों को लीवर सुराख़ से हटा दिया जाना चाहिए और, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यदि वे खराब हो गए हैं या इससे भी अधिक टूट गए हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। फिर हैंडल को लीवर से हटा दिया जाता है। अगला, आपको गियरबॉक्स रॉकर नट को हटाने और वॉशर, साथ ही जेट थ्रस्ट को हटाने की आवश्यकता है। फिर इस लीवर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट के नट को भी हटा दिया जाना चाहिए और बोल्ट को हटा दिया जाना चाहिए। फिर ब्रैकेट आर्म बफर को हटा दिया जाता है और बफर को आर्म शाफ्ट से हटा दिया जाता है। लेकिन वह सब नहीं है। फिर लीवर की धुरी से प्लास्टिक की झाड़ी और बोल्ट की फिक्सिंग प्लेट को हटाना आवश्यक है, जिसके बाद इसे हटा दिया जाना चाहिए और पीछे पीछे फिरना से हटा दिया जाना चाहिए। फिर उसमें से वही झाड़ियाँ हटा दी जाती हैं। गियर लीवर को नीचे खींचे जाने के बाद ही हटाया जाना चाहिए। रिटेनिंग स्प्रिंग को अंदर धकेलने के बाद, और इसे ब्रैकेट से हटा दिया जाता है। रबर और प्लास्टिक की झाड़ियों को लीवर से हटा दिया जाना चाहिए। आपको उनका और वाशर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए। इस घटना में कि उन पर पहनने के संकेत हैं, उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। और आखिरी चीज - ड्राइव रॉड और लीवर को उल्टे क्रम में स्थापित किया जाना चाहिए। इस बिंदु पर, प्रतिस्थापन को पूर्ण माना जा सकता है।
बारीकियों
यह ध्यान देने योग्य है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सा हैएक ड्राइव रॉड है: एक वीएजेड चेकपॉइंट या कोई अन्य कार। किसी भी मामले में, आपको निकास प्रणाली से तत्वों को काट देना चाहिए और इसे अलग करना चाहिए। तो, कम से कम, निर्माता सलाह देते हैं। वास्तविक प्रतिस्थापन प्रक्रिया या तो लिफ्ट पर या देखने वाली खाई पर की जानी चाहिए। और, सबसे महत्वपूर्ण बात, अगर वाहन की आवाजाही के दौरान आपको लगता है कि लीवर कैसे कंपन करता है, तो आपको दो प्लास्टिक की झाड़ियों को बदलने में संकोच नहीं करना चाहिए जो कि निचले सिर में हैं। और यह सलाह दी जाती है कि हटाने से पहले लगाए गए सभी निशानों के अनुसार ही रॉड को स्थापित किया जाए।
