VAZ-2110 थर्मोस्टेट छोटा है, लेकिन नहींकार में कम अपरिहार्य डिवाइस। इसका सही संचालन इंजन के उच्च-गुणवत्ता और त्वरित वार्म-अप को निर्धारित करता है, शीतलक को ठंडा होने की अनुमति नहीं देता जब तक कि यह इसके रेटेड ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचता।
ऑपरेशन के सिद्धांत
इंजन शुरू करते समय, थर्मोस्टैट VAZ-2110एक बंद अवस्था में है, जबकि शीतलक एक तथाकथित छोटे सर्कल में बहता है, अर्थात यह रेडिएटर में प्रवेश नहीं करता है। इसके लिए धन्यवाद, इंजन तेजी से गर्म होता है। लेकिन जब तरल 95 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंच जाता है, तो VAZ-2110 पर थर्मोस्टेट खुल जाता है, और तरल एक बड़े सर्कल में जाना शुरू कर देता है, पाइप से रेडिएटर में प्रवेश करता है। इस क्षण से, एंटीफ् momentीज़र या एंटीफ् ,ीज़र को ठंडा करने की प्रक्रिया और, परिणामस्वरूप, कार इंजन शुरू होता है। यह बिजली इकाई को ओवरहीटिंग से बचाता है।
खराबी
यदि थर्मोस्टैट VAZ-2110 पर काम करना बंद कर देता है, तो शीतलन प्रणाली से जुड़े खराबी हैं। दो संभावित परिदृश्य हैं:
- वाल्व बंद स्थिति में फंस गया है।कार इंजन सामान्य मोड में गर्म होता है, लेकिन जब सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाता है, तो शीतलक रेडिएटर में प्रवाह करना शुरू नहीं करता है। यानी एंटीफ् antीज़र या एंटीफ् continueीज़र एक छोटे से चक्र में घूमते रहते हैं। नतीजतन, इंजन का तापमान लगातार बढ़ता रहता है, जिससे बिजली इकाई का ओवरहीटिंग होता है। इस मामले में, कार का संचालन अत्यधिक हतोत्साहित करता है।
निदान
Самый простой способ проверки устройства बस शीतलन प्रणाली के नलिका को छूने के लिए है। ऐसा करने के लिए, कार को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए, और फिर सभी चैनलों को स्पर्श करना चाहिए। यदि रेडिएटर से नली ठंडी रहती है, तो इसका मतलब केवल एक चीज है - वाल्व नहीं खुलता है, जिसका अर्थ है कि VAZ-2110 थर्मोस्टैट खराबी है।
नैदानिक प्रक्रिया भी अपने आप में कोई विशेष नहीं हैजटिलताओं। डिवाइस स्वास्थ्य परीक्षण करने के लिए, आपको एक पॉट और उबलते पानी की आवश्यकता होगी। वाल्व शुरू में बंद स्थिति में होना चाहिए। इस स्थिति में, इसे गर्म पानी में डुबोया जाना चाहिए, जबकि चैनल को खोलना चाहिए। यह नग्न आंखों को दिखाई देता है। यदि VAZ-2110 थर्मोस्टेट ने उबलते पानी पर प्रतिक्रिया नहीं की और वाल्व नहीं खुला, तो यह दोषपूर्ण है।
