VAZ-2110 इग्निशन मॉड्यूल खिलाने के लिए हैमोमबत्तियों के लिए उच्च वोल्टेज। यह सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है, इसकी विफलता इंजन के संचालन को बाधित करती है। इस डिवाइस की मदद से इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट से आने वाले सिग्नल को बढ़ाया जाता है - वोल्टेज लगभग 30 kV होता है। इस तथ्य के कारण कि इग्निशन मॉड्यूल इंजन डिब्बे में स्थित है और लगातार ओवरहीटिंग, धूल और पानी के संपर्क में है, यह विफल हो जाता है। सबसे कमजोर नोड अर्धचालक तत्व हैं।
डिजाइन सुविधाएँ
यदि आप ऑटोमोटिव के डिजाइन से परिचित हैंसिस्टम, आप हाई-वोल्टेज कॉइल और VAZ-2110 इग्निशन मॉड्यूल के बीच समानताएं बना सकते हैं। इस उपकरण की खराबी उसी तरह प्रकट होती है। अनिवार्य रूप से, यह एक उच्च वोल्टेज कॉइल और एक स्विच का सहजीवन है। डिजाइन में निम्नलिखित शामिल हैं:
1. मोमबत्तियों का उपयोग करके दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक उच्च-वोल्टेज दालों को उत्पन्न करने के लिए दो कॉइल का उपयोग किया जाता है।
2. प्रवाहकीय तत्वों से बना दो-चैनल स्विच।
डिवाइस अप्रत्याशित रूप से विफल हो सकता है।हालांकि वाहन एक स्व-निदान प्रणाली से लैस है, लेकिन चेक इंजन डैशबोर्ड पर संकेतक लैंप नहीं जलेगा। आमतौर पर स्विच चैनलों में से एक विफल हो जाता है, यह मोटर के अस्थिर संचालन से प्रकट होता है, कभी-कभी इसे रोककर।
विशिष्ट मॉड्यूल ब्रेकडाउन
अगर थोड़ा सा भी ज्ञान हैइलेक्ट्रॉनिक्स, साथ ही एक मल्टीमीटर, आप स्वतंत्र रूप से किसी समस्या का निदान और पहचान कर सकते हैं। VAZ-2110 इग्निशन मॉड्यूल की जाँच में थोड़ा समय लगेगा, लेकिन यह आपको एक महंगी इकाई खरीदने से बचाएगा। कृपया ध्यान दें कि कभी-कभी दौड़ें दिखाई देती हैं जो समय के साथ गायब हो जाती हैं।
माइक्रोकंट्रोलर में त्रुटियां बनी रहेंगी, इसलिएआप उन्हें विशेष परीक्षकों का उपयोग करके पढ़ सकते हैं। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, उस समय जब खराबी स्वयं प्रकट नहीं होती है, परीक्षक उन त्रुटि कोडों को नहीं पहचान सकता है जो पहले थे, लेकिन फिर गायब हो गए। बहुत बार, विफलताओं का कारण संपर्कों पर गंदगी, मामले का खराब बन्धन, द्रव्यमान की कमी, विद्युत हस्तक्षेप की उपस्थिति है।
इग्निशन मॉड्यूल को हटाना
VAZ-2110 इग्निशन मॉड्यूल की मरम्मत के लिए,इसे तोड़ा जाना चाहिए। सबसे पहले, जांचें कि क्या सभी टर्मिनलों पर उच्च वोल्टेज है। सबसे आम विफलता दूसरे और तीसरे सिलेंडर में एक चिंगारी की अनुपस्थिति है। यदि आप आवास के पिछले हिस्से को हल्के से दबाते हैं, तो इंजन सामान्य रूप से चलना शुरू कर सकता है। लेकिन ये लंबे समय के लिए नहीं है. वापस लेने के लिए, आपको चाहिए:
1. बैटरी से जमीन को डिस्कनेक्ट करें।
2. ब्लॉक हेड को कवर करने वाले सजावटी कवर को हटा दें, यदि कोई हो।
3. सभी उच्च वोल्टेज तारों को हटा दें।
4. इग्निशन मॉड्यूल में जाने वाले सभी तारों को डिस्कनेक्ट करें। सफेद छल्ले सभी तारों की संख्या का संकेत देते हैं। डिवाइस के शरीर पर सिलेंडर नंबरों का एक पदनाम होता है।
5. डिवाइस से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
6. ब्लॉक को सुरक्षित करने वाले तीन नटों को खोल दें।
बस इतना ही, VAZ-2110 इग्निशन मॉड्यूल को हटा दिया गया है, और आप इसकी मरम्मत शुरू कर सकते हैं।
कैसे पुनर्स्थापित करें
एल्युमिनियम प्लेट को खोलने पर आप पाएंगेएक छोटा मुद्रित सर्किट बोर्ड जिसमें सक्रिय घटक होते हैं। यह पारदर्शी सिलिकॉन से ढका होता है। इसे हटाने की आवश्यकता होगी क्योंकि यह मरम्मत में हस्तक्षेप करेगा। बोर्ड और कनेक्टर पिन को जोड़ने वाले तारों पर ध्यान दें। वे एल्यूमीनियम हैं, और यह धातु तांबे की तुलना में बहुत तेजी से विनाश के अधीन है। इन सभी तारों को बदलना होगा। मॉड्यूल की मरम्मत करने वाले कुछ मोटर चालक व्यक्तिगत कंप्यूटरों के लिए चूहों में उपयोग किए जाने वाले तारों का उपयोग करते हैं। लेकिन आपको उनके साथ काम करने की आदत डालने की जरूरत है - वे पेंट से ढके हुए हैं।
सामान्य तौर पर, पूरे मॉड्यूल की योजना सरल है, इसमें शामिल हैं:
1. दो ट्रांजिस्टर BU931 (आप KT848A के घरेलू एनालॉग का उपयोग कर सकते हैं, यह खुद को काफी अच्छी तरह से दिखाता है, और यह बहुत सस्ता है)।
2. दो एसजीएस-थॉमसन स्विच (मॉडल एल497डी1)।
मॉड्यूल के साथ काम करते समय आपको क्या जानना चाहिए
मॉड्यूल के साथ काम करने से पहले, आपको अवश्य करना चाहिएएल्यूमीनियम के लिए एक फ्लक्स खरीदें। ट्रांजिस्टर को बदलते समय, कृपया ध्यान दें कि तारों को कलेक्टर लीड में मिलाप करना बहुत मुश्किल है, क्योंकि वे एक विशेष सामग्री से ढके होते हैं। और यह सोल्डरिंग को जटिल बनाता है। अपने काम को आसान बनाने के लिए, डस्टिंग को ध्यान से खोलें। तत्व को ज़्यादा गरम न करने का प्रयास करें। इसे एल्युमिनियम प्लेट पर रखें ताकि सारी गर्मी इसमें चली जाए। अन्यथा, सेमीकंडक्टर जंक्शन ढह जाएगा और आप एक महंगे तत्व को खराब कर देंगे।
तारों को टांका लगाते समय, ध्यान देंताकि उनकी लंबाई यथासंभव कम हो। सभी टांका लगाने वाले बिंदुओं को नाखूनों के लिए भी वार्निश किया जाना चाहिए। मरम्मत के बाद, VAZ-2110 इग्निशन मॉड्यूल के प्रदर्शन की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि यह सामान्य रूप से कार्य करता है, तो ऑटो-सीलेंट के साथ अंदर सब कुछ इलाज करना आवश्यक है। यह इकाई की अधिकतम जकड़न सुनिश्चित करेगा - इसमें न तो पानी जा सकता है और न ही धूल। और ऐसा उपकरण कई सालों तक काम करेगा। लेकिन अगर समस्या संपर्क या बिजली ट्रांजिस्टर में नहीं है, तो मरम्मत के विचार को छोड़ना और एक नया मॉड्यूल खरीदना बेहतर है - VAZ-2110 पर इसकी लागत लगभग 1,500 रूबल है।
