Les chemins de fer allemands sont considérés comme l'un des plusdes transports publics efficaces non seulement en Europe mais aussi dans le monde. Par conséquent, voyager dans les trains allemands est non seulement rapide, mais aussi confortable. Mais, bien sûr, cette efficacité coûte de l'argent. Bien que touristes compétents, utilisant diverses remises et tarifs, il est tout à fait possible de voyager à travers le pays sur une base plutôt budgétaire. Nous allons maintenant vous expliquer comment fonctionne le transport ferroviaire dans ce pays. Vous apprendrez également à voyager en Allemagne et même au-delà de ses frontières en train d'une manière qui n'est pas très chère pour votre poche.
Allemagne : Exploitation des chemins de fer
Les premiers trains de ce pays sont apparus en millehuit cent trente-cinquième année. C'est alors qu'une liaison ferroviaire a été ouverte entre les villes de Nuremberg et Fürz. Vingt-cinq ans plus tard, le pays était couvert par huit mille kilomètres de voies ferrées. En 1925, des locomotives à vapeur améliorées sont apparues et en 1936, les trains allemands ont établi un record de vitesse, atteignant deux cents kilomètres à l'heure pour la première fois au monde. En 1988, une barre encore plus haute a été prise. Les trains expérimentaux "Intercity" ont montré la possibilité de quatre cents kilomètres par heure. L'idée d'utiliser l'énergie électrique dans les transports appartient également à l'Allemand - Werner Siemens. Il a également construit un site d'essai près de Berlin. L'électrification des chemins de fer allemands a commencé au XIXe siècle et s'est poursuivie après la Première Guerre mondiale. Après l'unification de l'Allemagne, tous les chemins de fer sont devenus la propriété d'un monopole d'État appelé Deutsche Bahn. Le pays est relié par des voies ferrées aux États qui ont le même écartement des voies. Il s'agit de la France, de la Suisse, de la Pologne, de la République tchèque, de l'Autriche, du Danemark, du Luxembourg, des Pays-Bas et de la Belgique. Aujourd'hui, la longueur des chemins de fer en Allemagne est de quarante-deux mille kilomètres. C'est le sixième plus long du monde. Environ vingt mille kilomètres ont été électrifiés.
Gares ferroviaires
Depuis les gares commence tout voyage à traverschemin de fer. Si dans les petits villages et villes, en règle générale, il n'y a qu'une seule station, alors dans les grandes villes, il y en a plusieurs. Vous saurez immédiatement que vous êtes devant la gare principale lorsque vous lisez le nom "Hoptbahnhof". Les gares en Allemagne sont le plus souvent équipées de tout ce dont un voyageur a besoin. Même les plus petites gares ont des cafés ou des bistrots, des guichets ou des distributeurs automatiques, des tableaux d'horaires et des indications pour se rendre sur les voies. Même s'il n'y a pas de gare couverte, il y a toujours des bancs confortables avec des parois vitrées protégeant du vent. La plupart des gares disposent d'installations pour les personnes handicapées et d'ascenseurs. Les grandes gares sont des mini-villes entières. Contrairement aux petites gares, elles fonctionnent 24 heures sur 24 et il y a de nombreux cafés et restaurants, ainsi que des galeries marchandes et des boutiques. Dans certaines gares, des chaînes de supermarchés telles que "Lidl" sont ouvertes. Il y a des consignes à bagages dans la plupart des gares du pays. Les touristes préfèrent les automatiques car ils sont plus pratiques et moins chers.
Types de train
Tout touriste qui voyage à travers le monde devrait le savoir.Allemagne et en choisissant le tarif adapté à ses objectifs et à son budget. En général, les trains allemands sont divisés en deux grands groupes. Nous les appellerions transports ferroviaires longue distance et courte distance. Ils sont aussi appelés rapides (ligne principale) et régionaux. Les premiers sont généralement blancs, tandis que les seconds sont rouges. Mais il y a aussi des exceptions. Mais alors le système devient plus compliqué. La catégorie des trains à grande vitesse comprend Intercity Express, ainsi que simplement IC ou EU. Ils vont à l'intérieur du pays et à l'étranger. Les trains de nuit avec sièges inclinables y font également partie. Les trains régionaux sont analogues à nos trains électriques, à la différence qu'ils sont infiniment plus propres, plus confortables et circulent à une vitesse d'au moins cent kilomètres à l'heure. Les trains de banlieue remplacent souvent les métros et les tramways. Il est interdit de fumer dans tous les types de trains. Cette règle est en vigueur depuis plusieurs années.
Le plus rapide
Train ICE (Allemagne), ou IntercityExpress ", est considéré comme à grande vitesse, atteignant trois cents kilomètres à l'heure. Il effectue également le nombre minimum d'arrêts. Sa locomotive ressemble à une balle argentée. Mais assez souvent, en pratique, la vitesse d'un tel train n'est pas très différente de celle des autres grandes lignes. Il est bon d'utiliser Intercity si vous parcourez une distance de cinq ou six cents kilomètres et, par exemple, voyagez de Cologne à Berlin ou Munich. Ainsi, non seulement vous économisez une heure ou une heure et demie, mais vous n'effectuez pas non plus de correspondances, inévitables sur d'autres types de trains. Ils se caractérisent également par un niveau de confort accru. Ces trains circulent généralement pendant la journée. Le temps de trajet peut être comparé à un déplacement en voiture, mais ce sera beaucoup plus confortable !
Wagons GLACE
Tout ici est pensé pour le confort des passagers.La classe d'une voiture en Intercity Express est indiquée par un grand nombre gris. Le numéro est situé sur une carte électronique à côté de la porte. Là, vous pouvez également voir l'itinéraire le long duquel le train à grande vitesse se déplace. Soit dit en passant, soyez prudent lors de l'atterrissage. Souvent, la composition est divisée en deux et une moitié peut aller à un endroit complètement différent. Les portes se ferment automatiquement. Places assises. Dans la deuxième classe, il y a généralement deux rangées de sièges jumeaux. Entre eux se trouve un passage. Au centre de la voiture, plusieurs sièges se font face. Chaque chaise a une table. Sous la fenêtre se trouve une prise pour un ordinateur portable. Certains trains sont équipés du Wi-Fi. Il y a une prise casque dans le bras du fauteuil pour écouter la radio. Les bagages peuvent être placés à la fois sur les étagères au-dessus des sièges et dans des compartiments spéciaux. Certaines voitures ont des compartiments à six places. L'affichage à la fin montre à quelle vitesse le train se déplace. Les wagons sont généralement scellés et les rails sont continus, donc aucun bruit n'est entendu.
Autres trains grandes lignes
Entre les grandes villes d'Allemagne ils marchent comme çaappelé « Intercités ». Ce marquage est porté par un train rapide ordinaire. Il n'a plus l'air aussi "cosmique" que l'Intercity Express. Les sièges sont également assis. La plupart ont des tables et des prises. Parfois, il y a deux compartiments de dix places pour tout le train. Si vous voyagez avec une ambulance similaire vers d'autres pays, elle portera le marquage UE. Vous pouvez souvent voir des passagers prendre leurs affaires dans les sièges voisins. C'est une coutume allemande. Un tel siège n'est libéré qu'à la demande d'autres passagers. L'une des voitures est un restaurant. Il est divisé en deux parties. Dans le premier d'entre eux - avec un bar et des tables hautes - vous pouvez commander du thé, du café ou de la bière. Et le second est un vrai restaurant avec des serveurs, des menus et de belles nappes. Les trains de nuit sont appelés Citynight Line. Il y a un compartiment avec des places inclinables où le linge de lit est distribué. Ils relient généralement les zones métropolitaines. Si de tels trains circulent entre les capitales européennes ou les grandes villes, ils sont alors étiquetés « EuroNight ».
Transport ferroviaire régional et suburbain
Ce type de train comprend non seulementlignes publiques mais aussi privées. Ils marchent généralement sur une distance de cent à deux cents kilomètres. Les trains express régionaux s'arrêtent dans les grandes villes. Les chemins de fer allemands ont des variétés spéciales de ce type de train sur certains itinéraires. Ils sont appelés trains express interrégionaux. Il y a des trains qui font des arrêts fréquents. Ils sont simplement appelés régionaux. Le transport suburbain, qui fait partie du système ferroviaire, est "S-ban" ou "Stadt-ban". Ces trains traversent généralement les grandes villes et/ou relient les agglomérations voisines. Ils font partie du réseau de transport local. Ces trains circulent à la fois dans les tunnels (au lieu du métro) et sur les lignes au sol (comme les tramways). Ils peuvent être utilisés lors de déplacements dans et autour de la ville.
Quels sont les tarifs des trains rapides ?
À première vue, les chemins de fer allemands ontun système de billetterie assez alambiqué. Cependant, si vous le comprenez, vous pouvez trouver de grands avantages pour vous-même. Il existe des taux dits de base. Les prix pour eux, pour ainsi dire, mordent. Si vous souhaitez voyager à ce tarif depuis Berlin, par exemple jusqu'à Dortmund, payez environ quatre-vingt-dix euros pour un train rapide régulier. Et "Intercity Express" coûtera même une centaine. Un voyage à Dresde depuis la capitale allemande coûtera la moitié du prix. Le même système s'applique aux trains de nuit. Mais ils sont beaucoup plus chers. Si le tarif de base de Berlin à Munich coûte un peu plus de cent cinquante euros, le prix de l'express de nuit passera à deux cent et même à trois cents. Sur les trains rapides, il est possible (et parfois nécessaire) de réserver une place - par la fenêtre ou par l'allée. Mais le plus souvent, ils achètent simplement un document de voyage. Sans réservation de siège, vous pouvez vous asseoir sur n'importe quel siège inoccupé dans les voitures de deuxième classe. S'il n'y a pas de places libres, vous pouvez rester dans le vestibule ou au restaurant.
Réductions
Cependant, si vous achetez des billets à l'avance, alorsvous pouvez obtenir des prix réduits, le soi-disant prix de lance. Ensuite, vous pouvez aller dans le même Dortmund pour quarante euros. Et si la distance de votre voyage ne dépasse pas deux cent cinquante kilomètres, vous pouvez essayer d'acheter des billets pour 25 et 19 Є. Certes, leur nombre est petit et pour les attraper, vous avez besoin d'une bonne dose de chance. Certains trains traversant tout le pays peuvent être achetés avec un billet à tarif réduit pour vingt-neuf euros. Mais le récupérer sera presque impossible si le voyage échoue. Vous souhaitez voyager en Allemagne dans le confort, mais pas pour un prix exorbitant ? Le même système de prix de lance vous aidera. Une voiture de première classe (en effet, plus confortable, les sièges sont similaires à des sièges d'avion) coûtera au minimum vingt-neuf euros, et pour les longues distances - 39. Le prix des trains de nuit avec réservation anticipée peut également baisser de deux voire trois fois.
Billets de groupe sur les routes régionales
Vous pouvez voyager en train en Allemagne ettrès bon marché. Il vous suffit de choisir des billets à tarif réduit pour le transport ferroviaire régional. Et il y a beaucoup de telles opportunités. Par exemple, il existe un billet illimité avec lequel vous pouvez parcourir le pays de neuf heures du matin à minuit pendant une journée dans les trains régionaux (hors ambulances). Il coûte quarante-quatre euros par personne. Il porte même le nom "à travers le pays d'un bout à l'autre". Mais avec de tels billets, il est préférable de voyager en entreprise - plus il y a de personnes (jusqu'à cinq), mieux c'est. Vous payez huit euros pour chaque prochain passager. Ainsi, une famille nombreuse ou un groupe de cinq personnes peut parcourir le pays en journée pour seulement soixante-seize euros.
Des options de voyage encore meilleuresfournis par les chemins de fer allemands le week-end. Un billet week-end présente les mêmes avantages qu'un billet illimité, sauf qu'il est valable de minuit à trois heures du matin du lendemain. De plus, un passager peut monter dessus pour 40 euros, et chaque passager suivant (jusqu'à cinq) paie 4 . Soit dit en passant, ces billets sont valables non seulement dans les trains, mais également dans les transports publics, ainsi que dans les bus régionaux dans tous les coins de l'Allemagne.
Propositions fédérales
Non seulement à l'échelle nationale peut grouperbillets de train. L'Allemagne est connue pour être divisée en États fédéraux, et chacun d'eux a son propre système de réductions lors des déplacements dans la région. Par exemple, en Rhénanie-Palatinat, un billet régional coûtera vingt-quatre euros par personne. Pour chaque passager supplémentaire (jusqu'à cinq), le prix augmentera de 5 Є supplémentaires. Fait intéressant, de cette façon, vous pouvez voyager non seulement dans cet État fédéral, mais aussi dans les régions voisines - jusqu'à Meinheim et Karlsruhe au sud, jusqu'au Limbourg et Wiesbaden à l'est et à Bonn au nord - et même atteindre deux frontières villes françaises. Et si vous payez six euros supplémentaires à ce billet, vous aurez la possibilité de voyager jusqu'au Luxembourg. Cette réduction est valable en semaine, de neuf heures à minuit, et le week-end - de douze heures du matin jusqu'à trois heures du matin le lendemain. Et depuis la Rhénanie du Nord-Westphalie, vous pouvez entrer en Hollande et revenir avec un billet régional. Son prix est de vingt-six euros pour le premier passager. Et sur le "ticket bavarois", ils vont même en Autriche. Voyager de Munich à Salzbourg et retour est tout à fait possible pour vingt-quatre euros. Il existe également des billets de nuit. Ils vous permettent de vous déplacer dans leur zone d'action entre 18h00 et 6h00 du matin.
Où acheter des billets
En Allemagne, cela peut se faire de plusieurs manières.Vous pouvez simplement vous rendre à la billetterie ferroviaire de la gare ("Reisenzentrum"). En dernier recours, sur les trains grandes lignes, les billets peuvent être achetés auprès du contrôleur (mais au tarif plein et sans réduction). Il vaut mieux ne pas le faire dans le transport ferroviaire régional. S'ils constatent que vous êtes sans contravention, vous serez sérieusement condamné à une amende. Dans des cas exceptionnels, vous devez trouver vous-même le responsable du traitement et l'informer que vous n'avez pas pu obtenir de titre de voyage. Vous pouvez également utiliser le système de réservation en ligne le plus avancé d'Europe - le site Web Deutscheban. C'est là que s'achètent avantageusement les billets à prix réduit « Shparprais ». Mais pour cela, il est préférable de s'inscrire dans le système. Un billet acheté via Internet est imprimé sur une imprimante. Lui et sa carte d'identité devront être présentés au contrôleur. Si vous n'êtes pas enregistré dans le système, vous ne pourrez pas acheter de billet pour une autre personne. Dans ce cas, vous devrez également montrer au contrôleur la carte de crédit avec laquelle vous l'avez acheté.
Machines automatiques
Mais il y a le moyen le plus simple et le moins cher de fairevoyager dans les trains allemands. Pour ce faire, vous devez acheter des billets à la machine à la gare. Là, vous pouvez acheter des documents de voyage à la fois à prix réduit et régional, et pas seulement par carte de crédit, comme dans la plupart des pays européens, mais en espèces, ce qui est souvent pratique pour les étrangers. De plus, lors de l'achat de billets au distributeur, vous payez deux à cinq euros de moins qu'à la billetterie. L'essentiel est de comprendre leur fonctionnement. Mais après cela, vous ressentirez immédiatement leurs bienfaits. De plus, la nuit ou dans les petites gares, les billets ne peuvent être achetés qu'aux distributeurs automatiques. Ils sont généralement en six langues. Le bonus est que vous pouvez choisir l'itinéraire le plus pratique pour vous et l'imprimer gratuitement dans la même machine.
Cartes de réduction et cartes de voyage
Parfois, surtout avec fréquents et réguliersvoyages, il est rentable d'acheter des offres spéciales de DeutscheBan. Il s'agit de cartes 25, 50 ou 100. Les chiffres représentent le pourcentage de réduction par rapport au prix régulier du billet. Par exemple, si le coût d'un voyage est de dix euros, alors avec une carte 25, vous en payez sept et demi, avec une BahnCard 50 - cinq et 100 - vous pouvez voyager dans toute l'Allemagne sans aucun billet. Les cartes sont valables un an et sont personnelles. Ils ne peuvent être utilisés que par une seule personne - celle pour laquelle le document a été délivré. 100 cartes sont très chères et coûtent au moins quatre mille euros. Mais vous ne pouvez pas combiner les réductions BahnCard avec des billets week-end ou régionaux. L'achat d'une telle carte a du sens si le coût total de vos billets sans réduction s'élève à plusieurs centaines d'euros sur douze mois. Il existe également une carte de transport européenne commune appelée "Interrail". C'est un peu cher de l'utiliser pour voyager en Allemagne, mais si vous prévoyez de voyager dans d'autres pays ou d'utiliser fréquemment le train, cela pourrait être pour vous.
