Beaucoup de gens pensent très souvent à comment c'étaitce serait bien d'essayer au moins de créer sa propre moto de ses propres mains, sans recourir aux services de salons, de maîtres, etc. Cependant, souvent un tel désir reste insatisfait en raison de l'incertitude de l'automobiliste sur la réussite de son projet. C'est pourquoi il vaut la peine de savoir comment fabriquer une moto sans l'aide de personne.
Préparation à l'assemblage de la moto
Vous devez d'abord, bien sûr, décider dequelle configuration le futur "cheval d'acier" aura, et aussi résoudre le problème avec tous les détails et outils nécessaires au travail. Avec une certaine expérience, certains éléments peuvent être réalisés indépendamment, par exemple sur une fraiseuse-tournante ou par soudage.
Si, pendant le processus d'assemblage, la base est l'anciennemoto, alors vous ne devriez pas commencer par l'installation de petites pièces, joints universels, tiges de frein, etc. La meilleure solution serait de commencer à masticer et à peindre les réservoirs et les ailes. Afin de ne pas avoir de problèmes avec le moteur ou les pièces du pont de boîte, ils doivent être placés dans du kérosène pendant un certain temps. Une moto faite maison aura l'air beaucoup plus expressive et efficace si ses carters de moteur, ses couvercles, ses boîtes et son allumage sont bien polis.
Le moteur de l'ancien appareil doit être complètement trié, et ensuite seulement procéder à l'installation d'accessoires, qui, en règle générale, comprennent deux matériaux principaux: le cuir et le chrome.
Le vélo comme base d'une moto
Ce n'est un secret pour personne que souvent la base d'une motoseul un vélo est utilisé, qui est équipé de tout l'équipement nécessaire. Lorsque vous réfléchissez à la façon de fabriquer une moto à partir d'un vélo, il est important de déterminer quels matériaux doivent être utilisés, ainsi que de connaître leurs caractéristiques techniques.
Très souvent, vous pouvez trouver une telle option lorsque le moteur d'un vélo-moto est un moteur d'une tronçonneuse. Dans ce cas, il convient également d'étudier en détail sa puissance, son poids et sa taille.
Liste possible des matériaux pour créer une moto à partir d'un vélo
Ainsi, pour transformer un vélo en moto artisanale, l'ensemble de pièces le plus courant est le suivant:
- moteur
- poulies;
- courroie d'entraînement et rouleau de tension;
- attaches.
D'une manière ou d'une autre, mais faire une moto avec un vélo- le plaisir est loin d'être bon marché, il est donc parfois préférable de se demander s'il sera souhaitable de le faire ou s'il vaut mieux acheter un nouveau cyclomoteur ou au moins un moteur de vélo prêt à l'emploi.
Vélo cross diy
Malgré les meilleures performances techniquesce type de moto, comme un motocross, il est tout à fait possible de l'assembler de vos propres mains. Bien sûr, rien ne vous empêche d'acheter simplement un modèle prêt à l'emploi, mais après tout, les échantillons d'usine sont loin d'être toujours en mesure de satisfaire tous les désirs d'un automobiliste en particulier.De plus, un tel achat coûtera certainement cher, et une moto faite maison permettra d'économiser une quantité importante de ressources financières. Cependant, ici, il est nécessaire de respecter strictement toutes les exigences d'installation, sinon le résultat final peut être très décevant.
La procédure d'auto-assemblage d'une moto de motocross
Il serait préférable de démarrer l'assemblage à partir des roues,qui peuvent être achetés gratuitement dans n'importe quel magasin de pièces de moto. Il existe deux options les plus courantes pour la fixation de ces éléments: acheter une jante et remplacer les rayons, ou simplement installer des roues sport coulées sur l'unité.
La fourche pour une moto de motocross doit être classique et avoir une gamme complète de réglages. La taille optimale pour cela sera de 43 mm.
Afin d'augmenter la fiabilité du système de freinage, il est nécessaire d'augmenter leur puissance. Alternativement, parfois le diamètre du disque de frein augmente simplement.
Une attention particulière doit être portée à la suspension,qui est monté sur une moto de motocross faite maison. Les plus adaptés seront les amortisseurs d'origine, qui peuvent être commandés directement auprès du fabricant, mais il est important d'indiquer le poids possible de l'appareil afin que les éléments de suspension soient équipés des ressorts appropriés.
Si nous parlons du moteur, vous devriez certainementde mentionner que sa poussée peut être augmentée en réduisant les pertes d'admission. Pour garantir cela, le filtre en papier standard de l'ancien moteur est remplacé par un filtre en caoutchouc mousse, après quoi le moteur mis à jour est installé dans le système de la future moto de motocross. De plus, le carburateur est également sujet à des modifications, ce qui devrait assurer un bon fonctionnement du moteur à vitesse maximale.
Comment fabriquer un véhicule tout-terrain à partir d'une moto?
Récemment, ont acquis une grande popularitémodèles de véhicules tout-terrain fabriqués à partir de motos ordinaires. Outre les fonctions de divertissement que comporte un tel appareil, c'est aussi un moyen de transport très fiable.
Ainsi, les véhicules tout-terrain faits maison de motos peuventsubdivisé en plusieurs catégories, dont la principale est, bien sûr, les VTT. Ces modèles de transport combinent étonnamment la mobilité d'une moto et la stabilité d'une voiture. En raison du fait que chacune des roues du VTT a sa propre suspension, le dispositif est capable de surmonter presque toutes les irrégularités de la route, même les plus raides.
Une autre catégorie est celle des motos équipées d'énormes roues. Ils ne craignent absolument aucun obstacle, mais leur stabilité laisse beaucoup à désirer.
Le troisième type de véhicule tout-terrain à partir d'une moto est constitué de véhicules équipés de chenilles, à l'aide desquelles vous pouvez facilement vous déplacer dans les zones marécageuses.
Cependant, n'oubliez pas que quiconque, mêmeune moto artisanale est un véhicule caractérisé par une capacité de cross-country accrue. Par conséquent, pour atteindre la valeur maximale de ce paramètre, il suffira d'augmenter simplement la perméabilité d'un véhicule standard, et le besoin de modernisation globale disparaîtra de lui-même.
