Démarreur "GAZelle": appareil, dysfonctionnement, réparation

La conception de toute voiture offreun élément tel qu'un démarreur. GAZelle ne fait pas exception. Cet élément est un moteur électrique séparé qui fait tourner le vilebrequin du moteur. Qu'est-ce qu'un démarreur et comment ça marche - plus loin dans notre article.

Caractéristiques

Cet élément peut être caractérisé par un moteurcourant continu. Après tout, l'élément reçoit l'énergie de la batterie de la voiture et, à l'aide de quatre brosses, la convertit en couple. Ces derniers éléments servent à augmenter la puissance du moteur électrique lui-même.

Spécifications techniques

Le démarreur à engrenages "GAZelevsky" fonctionne à partir d'un réseau 12 volts.

La puissance nominale est de 1,5 kW.L'engrenage d'entraînement a neuf dents. Consommation de courant nominale - 550 ampères. Le couple de démarrage est de 20 Nm. Pinceaux - cuivre-graphite. Installé dans la quantité de 4 unités.

Appareil

Comment fonctionne le démarreur? La GAZelle est une voiture assez simple. Par conséquent, vous n'aurez pas à étudier longtemps la conception du démarreur. Ainsi, les principaux composants de cet élément sont:

• Moteur électrique.
• Relais solénoïde.
• Ancre
• Embrayage à débordement. Il est également appelé Bendix.
• Brosses et supports.

Tout cela est logé dans un boîtier métallique séparé.

Il est généralement de forme cylindrique.4 enroulements d'excitation et un noyau sont fixés sur la paroi intérieure du démarreur. Comment le démarreur est-il fixé? "GAZelle" (402ème moteur) est équipé de cet élément au niveau de la "cloche" de la boîte de vitesses, à côté du volant moteur, avec lequel l'élément agit directement. L'élément est fixé avec plusieurs boulons. De plus, la vis est vissée dans le noyau, et cela presse déjà l'enroulement contre la paroi du démarreur.

Ancre

Personne ne peut se passer de cet élément.démarreur moderne. GAZelle ne fait pas exception. L'ancre est en acier allié et ressemble à un axe. Les plaques collectrices et le noyau sont pressés dans le mécanisme. Dans la conception de ce dernier, il existe des rainures pour la pose des enroulements d'armature. Leurs extrémités sont fixées de manière circulaire. L'enroulement est installé sur une base diélectrique.

Les diamètres intérieurs du corps et du noyau sont directement reliés l'un à l'autre. L'ancrage est fixé au couvercle du démarreur arrière et avant avec une bague en laiton. Ce dernier agit également comme un roulement.

Relais de démarrage "GAZelle"

Ses automobilistes l'appellent «rétractable».L'élément est conçu pour transmettre la tension du commutateur d'allumage au moteur électrique d'un élément tel qu'un démarreur. "GAZelle" (406ème moteur) démarre à un certain tour de clé.

Le mécanisme pousse la roue libre. C'est le travail du relais solénoïde. À l'arrière du mécanisme se trouvent des contacts d'alimentation et un "cavalier" mobile. Les premiers sont des boulons ordinaires qui sont pressés dans un couvercle en ébonite. À l'aide d'écrous, les bornes de la batterie y sont connectées.

Embrayage à débordement

Chez les gens ordinaires, il s'appelle Bendix. Le mécanisme interagit avec le noyau du relais à l'aide d'une "bascule" mobile. Le bendix lui-même est un mécanisme à rouleaux roulants. Attaché à l'arbre d'induit. Le but principal de l'embrayage à roue libre est de transmettre le couple au volant grâce à l'utilisation d'engrenages d'engagement. Lorsque le moteur démarre correctement, la bague du volant et le pignon d'entraînement sont désengagés.

Ainsi, le démarreur ne fonctionne pas "au ralenti". Lorsque le couple est transmis d'un côté, les galets de la cage sortent des rainures et fixent l'engrenage sur la cage extérieure. Dès que la direction change, ils se "cachent" dans le séparateur, l'élément tourne quelle que soit la cage extérieure.

Démantèlement

Si la voiture démarre mal, vous devezdémontage du démarreur. La GAZelle est mise sur le «transfert» tout d'abord. Ensuite, retirez le terminal de la batterie. Où se trouve le démarreur? GAZelle est complété par cet élément sur le carter d'embrayage sur le côté droit du moteur.

Et peu importe le type de moteur que vous avez - 406 ou405e. Le processus de démantèlement est le même. Alors, dévissez les boulons avec la tête "10", et le fil d'alimentation - avec la clé "13". Le cordon lui-même, qui va au relais solénoïde, a son propre connecteur, il peut donc être retiré facilement sans clé.

Démontage

Comment démontez-vous le démarreur de vos propres mains? "GAZelle" continue de s'arrêter et nous retirons l'élément. La première étape consiste à retirer le capot arrière. Il est attaché à deux épingles à cheveux. Vous aurez besoin d'une clé "10". Si le couvercle sort bien, vous pouvez utiliser un marteau. Nous le sortons à coups légers. Nous sortons les brosses, le bobinage, l'ancre et la plaque. Nous inspectons l'état des éléments. Puisque nous avons un démarreur à engrenages, nous ajoutons un peu de graisse à l'élément d'engrenage.

Nous traitons également le roulement avec de l'huile. Il est inacceptable qu'il y ait des oxydes et de la rouille à l'intérieur. Pour l'éliminer, utilisez un nettoyant pour carburateur. La composition élimine soigneusement toute la saleté du couvercle et de l'intérieur du démarreur. Mais attention, le produit est hautement toxique. Vous devez travailler avec des gants de protection. Après avoir nettoyé l'élément de la saleté, nous vérifions l'enroulement pour des dommages mécaniques. En cas de déformation, la pièce doit être remplacée. Et peu importe qu'il s'agisse d'une ancre, d'un enroulement, d'une plaque ou d'un autre élément. Il est très important d'inspecter les dents de l'appendice. S'ils sont usés, l'élément est remplacé par un neuf.

Dysfonctionnements fréquents

Parmi ceux-ci, il faut noter la panne du relaisentrée. La raison en est un déplacement du disque de contact ou un enroulement cassé. De plus, le contact du circuit de puissance est rompu, c'est pourquoi l'élément refuse tout simplement de fonctionner. La raison peut être insignifiante - mauvais serrage des fils ou oxydation des contacts. Un autre problème courant est que le démarreur tourne, mais que le moteur ne démarre pas (le régime est trop bas).

Dans ce cas, les experts notent unla viscosité de l'huile, les pointes desserrées et les contacts desserrés dans l'ensemble de brosse. Bien que souvent le problème réside dans une batterie usée. Pour un démarrage réussi, une tension d'au moins 12,5 volts est nécessaire (plus elle est élevée, mieux c'est). Déjà à 10 volts, le moteur ne peut pas démarrer. Comment les contacts sont-ils nettoyés? Vous pouvez utiliser un nettoyant spécial ou utiliser du papier de verre grossier. Il résiste également bien à la rouille et aux oxydes. L'essentiel est de ne pas utiliser le VD-40, car il contient de l'huile. Et comme vous le savez, il ne conduit pas de courant électrique. Oui, c'est un excellent outil pour les boulons rouillés, mais vous ne devez pas nettoyer les contacts avec eux.

Coût

Combien coûte un nouveau démarreur pour GAZelle? Le prix d'un élément est de trois à cinq mille roubles. Si le nettoyage n'aide pas, il est judicieux de remplacer l'élément entier. Le prix est plus qu'abordable.

Nous avons donc découvert ce qu'est le démarreur de la voiture GAZelle, comment travailcomment l'enlever et le réparer vous-même.