Auparavant, l'entreprise Skoda ne produisait que des berlines etbreak, mais en 2009, le crossover sous-compact Yeti entre sur le marché. Praticité, haute disponibilité et autres caractéristiques en un instant ont fait de cette voiture un best-seller en Europe - en quatre ans, plus de 300 000 exemplaires ont été vendus. Cependant, en Russie, ce modèle n'a pas été bien accueilli. Peut-être que plus d'attention sera accordée à la Skoda Yeti restylée. La garde au sol et les autres caractéristiques de ce crossover compact sont parfaites pour les routes et le climat russes.
Comment reconnaissez-vous le nouveau Yeti?
Il est assez facile de distinguer cette voiture du courant sur fond d'apparence un peu spécifique, même malgré le restylage.
Le plus gros changement est la nouvelle optique. Il a un design de cristal spécial, qui a récemment été considéré comme la marque de fabrique des voitures Skoda. Les phares bi-xénon sont utilisés comme feux principaux et les unités LED sont utilisées comme feux de jour. Il convient également de noter qu'il n'y a plus ces feux antibrouillard ronds qui se trouvaient à côté du feu principal. Les nouveaux "antibrouillards" sont maintenant beaucoup plus bas sur le pare-chocs et semblent très neutres.
En plus de l'optique, le plastique a également été changé.éléments du corps. Il existe également des options de couleur supplémentaires. Un propriétaire potentiel peut acheter séparément le pack de design extérieur. Pour plus de 200 $, il propose un pare-chocs différent conçu pour la conduite hors route, des garnitures en plastique mat sur tout le corps, ainsi que des boîtiers de rétroviseurs chromés. Quant aux caractéristiques techniques des versions civile et tout-terrain, elles ne sont pas présentes dans la nouvelle Skoda Yeti. La garde au sol du véhicule est restée la même, la gamme de moteurs est également généralement la même qu'avant.
Changements intérieurs
Il n'y a pratiquement aucun changement à l'intérieur. La seule nouveauté est le volant avec un nouvel emblème. En outre, un insert décoratif a été ajouté sur le panneau avant, conçu pour rafraîchir le design allemand ennuyeux et gris. Le reste est le même vieux, gentil et familier à toutes les voitures du modèle Skoda Yeti. La garde au sol vous permet également de vous déplacer en toute confiance sur et hors des routes en Russie et à l'étranger.
Puisque le produit est toujours redessiné, alorsle modèle a reçu quelques options - ce sont des options de rembourrage supplémentaires, de nouvelles housses de siège, des options de garnitures en cuir. De nouveaux équipements ont également été ajoutés, qui ne peuvent être installés que sur commande. Par exemple, il est possible d'équiper le crossover sous-compact d'une caméra de recul et d'un assistant de stationnement.
Géométrie
Malgré les changements, les dimensions de la voiture Skoda Yeti, la garde au sol - tout est resté le même. La longueur du corps est de 4222 mm, la largeur de 1793 mm et la hauteur de 1691 mm. La longueur de l'empattement est de 2578 mm.
Liquidation et ses caractéristiques
La garde au sol est la même que par le passémodifications, 180 mm. Cependant, il faut garder à l'esprit que les versions non à quatre roues motrices sont plutôt destinées à la ville, et dans ces "Skoda Yeti" la garde au sol - garde au sol - n'est que de 155 mm. Pour les trajets dans les rues de la ville et les routes de campagne, cela suffit, et si vous voulez quelque chose de plus, vous devriez choisir des options de traction intégrale avec des moteurs plus puissants. Dans de telles modifications, la distance entre le bas et le sol est de 18 cm.
Dans la nouvelle voiture "Skoda Yeti" augmentation de la garde au solpas automatiquement fourni par le fabricant. Cependant, vous pouvez trouver des entretoises spéciales pour les stands en vente. Mais la suspension pneumatique est également disponible. Le moyen le plus simple est d'installer un caoutchouc supérieur. De plus, il ne frottera pas dans les virages et les pneus plus gros s'intègrent bien dans les passages de roue d'une voiture. Ainsi, sur la "Skoda Yeti", la garde au sol - garde au sol - peut être augmentée d'un montant de 10 à 40 mm ou plus.
Coffre
La situation avec le volume utile du coffre est incompréhensible. La documentation officielle indique qu'avec la rangée arrière rabattue, le volume est de 416 litres. Mais si vous regardez dans le coffre à bagages, il s'avère que c'est un canular. Il y a très peu d'espace - seulement 321 litres avec des chaises dépliées, avec des chaises pliées - 510 litres. La hauteur de chargement n'a pas changé à 712 mm. Si les sièges sont complètement démontés, vous pouvez compter sur 1580 litres d'espace.
Spécifications techniques
Le constructeur équipe le crossover de quatregroupes motopropulseurs turbodiesel et trois moteurs à essence turbocompressés. Pour les pays où, par tradition, il y a des problèmes avec la qualité de l'essence et où les automobilistes n'aiment pas les moteurs suralimentés, et c'est la Russie, un MPI atmosphérique d'un volume de 1,6 litre est proposé. Ces moteurs peuvent être attribués à une nouvelle famille - VAG-EA211.
Disponible à partir de la configuration de base "Skoda Yeti"les caractéristiques techniques, la garde au sol permettent une conduite tout à fait tolérable sur les routes de ville et de campagne. Le moteur de base est un 1,2 TSI de 105 ch. de. Peut-être que la puissance n'est pas suffisante, mais en raison du turbocompresseur, le couple de ce moteur est assez impressionnant. Déjà à partir de 1400 tr / min. le moteur produit 175 Nm.
Le deuxième moteur est 1,4 TSI avec 122 ch. de. Cet appareil peut être enregistré en toute sécurité dans la «moyenne». Il fait preuve d'une bonne dynamique et la consommation de carburant en cycle mixte atteint à peine 8 litres aux 100 km.
La plupart des passionnés de voitures essaient naturellementpour acheter une voiture "Skoda Yeti", la caractéristique, dont le jeu est au maximum. Ainsi, le constructeur automobile tchèque propose 1,8 TSI d'une capacité de 160 ch. Il est capable de fournir 250 Nm par roue, et les versions mono-entraînement ne sont pas fabriquées avec ce moteur.
Moteur pour la Russie
Pour la Russie, Skoda propose un moteur 1.6 sanspressurisation. C'est un moteur MPI, et sa puissance est de 110 chevaux. Ce produit ne diffère pas en termes de rendement élevé par rapport à ses frères TSI plus âgés. Son couple n'est que de 155 Nm, qui ne devient disponible qu'à partir de 2000 tr / min. La consommation de carburant est légèrement plus élevée, d'environ un litre. En ce qui concerne le prix et la fiabilité de ce moteur, tout va bien ici.
Cet appareil est complètement dépourvu de composants et de pièces, avecqui a eu des problèmes dans la conception du type TSI. Il n'y a pas de turbocompresseur, de radiateurs, de pompe haute pression. Et vous pouvez même faire le plein de ce moteur avec 92m d'essence.
Transmissions
Le constructeur tchèque s'est enfin équipéTransmission automatique "Bigfoot". Mais ce n'est que pour TSI - par tradition, des DSG robotiques à 6 ou 7 étapes sont disponibles. Un convertisseur de couple automatique à six vitesses classique fonctionnera avec le moteur MPI.
Conclusion
En général, le nouveau crossover s'est avéré sinonimpressionnant, donc certainement bon et fiable. Tout va bien dans la nouvelle voiture Skoda Yeti 2016 - garde au sol, moteur, transmissions, quatre roues motrices. Sur les routes de la ville et sur les terrains peu compliqués, la voiture fait preuve d'une grande stabilité. Je suis heureux qu'il existe des assistants électroniques qui vous aident à surmonter facilement les problèmes sur la route.
