Mauvais démarrage sur un diesel froid. Sur la voiture froide démarrer mal

Les voitures modernes sont équipées de diversdes options qui devraient faciliter le démarrage d'un moteur froid, mais souvent ces appareils ne font pas face à leurs tâches et le moteur ne démarre pas bien sur un moteur froid, voire ne démarre pas du tout. En même temps, un moteur réchauffé peut fonctionner très facilement et bien.

Tôt le matin sous le capot de la voiture commencetracas et agitation pour essayer de réchauffer l'appareil et de le démarrer. Chaque amateur de voiture veut monter dans sa voiture le matin, il suffit de la démarrer et de la conduire, sans se demander si le moteur va démarrer ou non.

Voyons pourquoi la voiture ne démarre pas bien quand elle est froide et découvrons comment résoudre ce problème.

La racine du problème

Résoudre le problème du démarrage à froid est assezdifficile car il n'y a pas de réponse définitive à la question du mauvais démarrage à froid. Pour des raisons basiques, vous pouvez prendre en compte l'absence de mélange combustible dans la chambre de combustion ou un dysfonctionnement des bougies. Ceci est une conséquence. Tout le reste sont des raisons. Parfois, c'est la mauvaise alimentation en carburant de la chambre de combustion à blâmer. Le mélange peut ne pas être suffisant ou, au contraire, c'est trop.

Raisons principales

Parmi les principales raisons d'un mauvais départ sont les suivantes:

• Mauvaise qualité du carburant.
• Buses bouchées.
• Température de l'air ultra-basse.
• Filtre à carburant fin obstrué.
• Filtre grossier obstrué.
• Dysfonctionnements de la pompe à carburant.
• Filtre à air sale.
• Saleté dans le papillon ou la soupape de ralenti.

Vous ne devriez pas essayer de trouver tout ou partie de ces symptômes tout de suite. Si la voiture ne démarre pas bien à froid, la première étape consiste à observer le comportement de la voiture lors du démarrage.

À la recherche de symptômes

Souvent, le démarreur fonctionne bien lors du démarrage,cependant, le moteur ne peut pas démarrer. Si vous dévissez le bouchon, il peut être sec ou rempli d'essence. C'est une sorte d'indicateur. L'odeur du carburant peut également en dire long. Si l'essence n'a pas d'odeur piquante caractéristique, la raison en est. Cependant, si la bougie est humide et que l'essence sent comme il se doit, alors l'essence de la panne est cachée ailleurs. Si tout est en ordre et que l'odeur de carburant est correcte, que les injecteurs sont parfaitement propres et que la pression dans le système de carburant est normale, alors vous devriez continuer votre recherche.

Problèmes d'allumage

Il ne démarre pas bien sur une voiture froide en raison deplusieurs raisons. Assurez-vous donc de vérifier le niveau de charge de la batterie. S'il est fortement déchargé ou approche de la fin de sa vie utile, il peut ne pas fournir suffisamment de courant pour démarrer. Vous pouvez comprendre que la raison est dans la batterie par le comportement du démarreur. Il ne fait pas tourner le moteur ou il tourne, mais il est instable.

Il y a souvent un problème avec les voitures des distributeurs Honda.

Ici les raisons se trouvent dans la couverturedistributeur d'allumage. S'il y a des problèmes, le démarreur fera bien tourner le moteur, mais la voiture ne démarrera pas bien à froid. Dans ce cas, les bougies seront remplies d'essence.

Trambler et fils blindés

Il peut y avoir des problèmes avec le fil d'armure. C'est aussi une panne fréquente dans les voitures des distributeurs.

Pour trouver ce problème, vous n'avez pas à fairetout effort. Ce sera suffisant si le démarreur effectue plusieurs tours. Les fils, si la raison est en eux, s'allumeront. Dans ce cas, ils doivent être remplacés.

Bobines d'allumage

Souvent, un mauvais départ peut être associé à unl'usure des bobines d'allumage. Si une seule bobine est installée dans la voiture, le diagnostic peut être effectué à l'aide d'un testeur. Mais s'il y a plus d'une bobine, il est presque impossible de faire un diagnostic et ils n'échouent presque jamais tous à la fois. Pour un démarrage normal, même une seule bobine de travail suffit. L'option bobine doit être cochée en dernier si tout le reste est hors de question.

Bougies

Parfois, la voiture ne démarre pas bien lorsqu'elle est froide en raison d'un problème avec les bougies d'allumage.

Comme le montre la pratique, c'est assez populairela raison des mauvais départs. Lors du démontage des bougies, des traces de saleté, de plaque et de dépôts de carbone de différentes couleurs peuvent être trouvées dessus. De plus, ils peuvent être trempés dans l'essence et sentir fort. Dans ce cas, les bougies sont soigneusement nettoyées avec une brosse en acier.

S'il y a des traces d'essence dessus, alors ceindique qu'ils ont été inondés. Il est nécessaire d'en avoir constamment un ensemble dans le coffre, ou mieux - un neuf, afin de ne pas nettoyer et sécher les anciens, mais simplement en installer de nouveaux.

Compression

Une voiture peut ne pas bien démarrer par temps froid avec peu ou pas de compression dans les chambres de combustion.

Il est idéal si vous mesurez le niveau de compression avant de démarrer le moteur, mais en réalité personne ne le fait. Mais il faut connaître les raisons de sa disparition et pouvoir les éliminer.

Autres raisons

Un démarrage problématique peut être dû à unentrée. Huile gelée, condensat dans le système d'échappement, antigel cristallisé. Pour sortir de la situation lorsqu'une voiture froide ne démarre pas bien, il est nécessaire d'utiliser des huiles d'une viscosité de 5W30, 5W40 ou 0W30 et 0W40. Le démarreur doit faire tourner le vilebrequin jusqu'à 100 tr / min. Le plus important est le carburant. Il doit contenir des vapeurs saturées.

VAZ

Si un VAZ classique ne démarre pas bien sur un VAZ froid, cela signifie que les réglages ont disparu ou que de nombreux petits défauts se sont accumulés dans la voiture. Un peu d'entretien est nécessaire.

Lors de cette inspection, les niveaux de liquide dans le carter moteur, la boîte de vitesses, le niveau de liquide dans le système de refroidissement et le système de freinage sont vérifiés.

Ensuite, une inspection est effectuée pour les fuites d'huile,carburant ou antigel. Si la machine reste debout pendant une longue période, le carburant peut s'évaporer de la chambre du flotteur, il est nécessaire de reconstituer le niveau avec une pompe à main. Lors de ce contrôle, une attention particulière doit être portée aux bougies et aux fils haute tension.

Si le VAZ est carburé, cet élément peutêtre bouché. Vous devez également inspecter la membrane du dispositif de démarrage, l'étanchéité des tubes de l'amplificateur à vide, la membrane de la pompe à carburant. Vous devez également vous assurer que le démarreur fonctionne correctement.

L'injecteur ne démarre pas en cas de gel: raisons

S'il ne démarre pas bien sur un injecteur froid, alorsici, vous devez rechercher un dysfonctionnement des injecteurs. L'unité d'injection fonctionnera comme une horloge, mais uniquement lorsqu'elle sera en parfait état. Leur état est particulièrement important en période hivernale, lorsque des caillots d'origine non combustible peuvent sérieusement gêner le lancement.

Souvent, il est d'usage de changer les injecteurs conformément aux réglementations deconstructeur automobile. Il est également nécessaire de les laver régulièrement, d'autant plus que la qualité du carburant laisse à désirer. Lorsque vous rincez les buses à la maison, assurez-vous de surveiller leur étanchéité.

Si le moteur à injection démarre et immédiatementcale, alors c'est un signe que l'ECU essaie d'introduire un mélange de carburant riche dans les chambres de combustion. Les bougies sont remplies d'essence et par conséquent, le moteur ne fonctionnera pas bien.

Unités diesel

Si le premier problème des moteurs à essence estce sont des bougies, puis pour les diesel - mauvaise compression. Il démarre mal sur un moteur diesel froid avec une faible compression. Le moteur fonctionnera légèrement mieux s'il est réchauffé.

Une mauvaise compression est indiquée par unetravail, vibrations, fumée grise du tuyau d'échappement. Si vous regardez sous le capot et ouvrez le moteur, l'unité sera couverte d'huile. Un autre manque de compression peut être identifié par une diminution de la puissance, une augmentation du bruit pendant le fonctionnement, ainsi qu'une consommation élevée de carburant et d'huile.

S'il ne démarre pas bien sur un moteur diesel froid, la première étape consiste à mesurer le niveau de compression.

Si l'unité est entièrement réparable, son niveau est de 30 kg / cm²... Mesurez-le à travers les trous de bougie.

Vous pouvez également rechercher la cause dans les buses.Lors du fonctionnement du moteur avec du carburant de mauvaise qualité, les injecteurs s'usent beaucoup. Tout d'abord, la soupape de commande est dépressurisée, puis la pointe de l'injecteur est calibrée.

La pompe d'injection vaut également le détour.Chaque élément de la pompe et du système d'injection dans son ensemble est soumis à une forte usure. Si le moteur ne démarre pas bien et qu'il est nécessaire de faire tourner le démarreur pendant longtemps pour démarrer, il sera alors utile de vérifier la pompe.

Il sera utile de vérifier les bougies.Ils ne sont pas très gros et sont souvent cachés derrière le moteur. Si une ou plusieurs bougies d'allumage sont en panne, le moteur ne démarrera pas à froid. Les bougies doivent être remplacées. Ce sont des raisons typiques pour lesquelles une voiture ne démarre pas bien quand elle est froide. Mais pour un meilleur départ, il vaut la peine d'acheter un préchauffeur.

Nous avons donc découvert les principales raisons pour lesquelles la voiture ne démarre pas.