Kalina ne démarre pas: causes possibles et leur élimination

Cela fait longtemps que leAvtoVAZ a mis en vente une voiture appelée Lada Kalina. La publicité et l'espoir du passionné de voitures nationales pour un avenir meilleur ont fait leur travail - un Russe sur trois a choisi Kalina comme nouvelle voiture. Cependant, la joie de posséder une voiture domestique prend fin tôt ou tard.

Après plusieurs mois de fonctionnement, la machine"Kalina" a montré son caractère plutôt capricieux. Et il se trouve que les propriétaires de "Lada Kalina" ont commencé à disparaître de plus en plus souvent dans le garage, faisant à nouveau une sorte de réparation et ne conduisant pas de voiture. Les ingénieurs d'AvtoVAZ sont bien conscients des défauts et des maladies infantiles et font de leur mieux pour s'en débarrasser dans la prochaine génération afin d'augmenter la fiabilité. Cependant, le résultat des modifications est insignifiant. La machine ne peut toujours pas plaire avec son endurance et sa résistance à l'usure. C'est particulièrement désagréable - quand au bon moment "Kalina" ne démarre pas. Et le propriétaire de la voiture est obligé de commencer le dépannage. Essayons de comprendre les raisons de la réticence de la voiture à démarrer.

Immobilisateur

Si la voiture a refusé de démarrer, c'est unedes raisons possibles. Les problèmes de fonctionnement de ce système peuvent être détectés par vous-même. Si l'icône correspondante clignote sur le tableau de bord et qu'un bip caractéristique se fait entendre, vous devez lire le mode d'emploi. Si "Lada Kalina" ne démarre pas, l'antidémarrage est un problème courant. Le dépannage n'est pas facile. Dans les instructions de la voiture, le fabricant indique le décodage des sons et le clignotement de la lumière - le propriétaire de la voiture doit compter le temps entre les clignotements, le nombre de signaux sonores, puis lire ce que le fabricant écrit.

En hiver, il arrive souvent qu'une voiturecommence normalement à partir de la sixième fois environ. Dans la plupart des cas, ce problème peut être résolu en recyclant la clé - après cette procédure, les problèmes de lancement ne devraient pas apparaître.

Comment et pourquoi l'antidémarrage est "buggy"

Attardons-nous sur ce sujet plus en détail. Le fait est que le contrôleur ECU de ce modèle est situé sous le radiateur du radiateur. Dans les modèles de deuxième génération, le contrôleur a été déplacé.

Donc, si "Kalina" ne démarre pas, il fautRetirez la paroi latérale sur le côté gauche du siège passager et vérifiez visuellement l'ordinateur. Le bloc doit être sec. S'il est humide, il est rempli de liquide de refroidissement - dans ce cas, cela ne fonctionnera pas pour restaurer l'ECU, seul le remplacement aidera.

Tout d'abord, lorsqu'il est exposé à un liquide, il brûleclé de sortie. La puce peut être resoudée, mais après de telles réparations, les problèmes disparaîtront littéralement pendant deux mois, puis ils réapparaîtront. Vous devrez remplacer le radiateur de chauffage. Si ce problème existe, les experts recommandent d'installer un nouveau contrôleur entre la cloison du compartiment moteur et le poêle.

Maintenant à propos de l'antidémarrage - dans les voitures Kalinale fabricant installe des dispositifs d'immobilisation APS-6. Dans de très rares cas, ces appareils échouent d'eux-mêmes. Souvent, le problème est caché dans le câblage ou dans le panneau de commande. Le corps du porte-clés est fixé avec une vis autotaraudeuse - la vis peut être trop serrée ou sous-serrée. Une fissure apparaît sur le microcircuit de l'appareil distant entre les contacts du transpondeur. Dans ce cas, si "Kalina" ne démarre pas, seule une clé de rechange ou de formation, ou le remplacement de la télécommande aidera.

Entrée

Antidémarrage vérifié et aucune alarmene se nourrit pas, mais le moteur ne veut toujours pas démarrer. Une autre raison de ce comportement est le démarreur. Il est facile de remarquer un dysfonctionnement dans le fonctionnement du démarreur - le son caractéristique du moteur de démarrage ne sera pas entendu. Le mécanisme ne tourne tout simplement pas, ce qui signifie que le moteur ne pourra pas démarrer. Tout est clair ici - vous devez retirer et vérifier le démarreur.

Si "Kalina" ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas, alorsla première raison pourrait être la batterie. Il peut être déchargé de manière triviale. Si les lumières de l'habitacle et du tableau de bord sont éteintes, le conducteur pourra le remarquer immédiatement. Cependant, il arrive souvent que tout soit en ordre et que le démarreur ne fonctionne toujours pas. Pour le diagnostic, allumez les feux de route et quittez la voiture. Les phares tamisés sont dus à la batterie. Il est déchargé, mais uniquement à un niveau critique lorsqu'il n'y a pas assez de puissance pour lancer le démarreur.

Si "Kalina" ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas,le meilleur moyen de sortir de cette situation est de charger la batterie. Mais si les phares en mode feux de route sont allumés et ne vont pas s'estomper, vous devrez alors chercher la cause ailleurs.

Problèmes de démarreur ou de câblage

Pour tester le câblage, vous pouvez utilisermultimètre. Le fil rouge est connecté au contact du démarreur, le fil noir à la terre. Dans une situation normale, l'appareil affichera de 12,5 à 14,5 V. Si les lectures sont inférieures ou complètement nulles, c'est qu'il y a un problème avec le câblage.

La première étape consiste à nettoyer les contacts, à vérifier l'intégrité des fils et des fusibles.

Si le contrôle montre qu'il y a du courant, alorspour remplacer le démarreur. Si ce dernier fait des clics, mais ne tourne pas, le démarreur est en panne. Si c'est l'inverse, alors il y a un problème avec la bobine de lecture.

ECU

Ceci est un autre problème populaire lorsque Kalinane commence pas. Les calculateurs sont le «cerveau» de la voiture, à eux seuls - ils sont assez fiables, et si vous ne les touchez pas, aucun problème ne se produit. Cependant, le plus souvent, l'ECU est inondé.

Cela se produit souvent lorsque l'antigel coule. Cela a déjà été mentionné dans la section sur l'antidémarrage. Lors de l'installation de l'alarme ou lors du tirage sur les fils de la voiture, ils oublient d'installer les prises - de l'eau pénètre dans l'ordinateur. Réparer une unité électronique est un exercice inutile.

La nouvelle génération a résolu ce problème, et maintenantL'ECU se trouve à un emplacement différent. Cependant, un autre problème est maintenant apparu: si le trou de drainage, situé à côté du filtre d'habitacle, est bouché, l'eau à travers les trous peut pénétrer dans l'ECU.

Bougie d'allumage

Si tout est en ordre avec le remplissage électronique, vous devez rechercher le problème dans les bougies. Souvent, surtout en hiver, les bougies d'allumage sont inondées.

La compression dans le moteur à froid ne correspond pasnormes, de sorte que le moteur peut ne pas démarrer immédiatement. L'inondation des bougies se produit souvent en raison d'une batterie déchargée, qui est incapable de donner une étincelle normale. Si "Kalina" ne démarre pas, les raisons peuvent également être dans le câblage ou les bougies elles-mêmes. La façon la plus simple de sécher les bougies est d'appuyer sur le gaz au sol et de faire tourner le moteur avec le démarreur deux fois ou plus. Souvent, la voiture démarre après cela. Si cela ne vous aide pas, pour un séchage plus complet, vous devez démonter les bougies, les nettoyer, vérifier l'écart, puis sécher avec un sèche-cheveux ou au four.

Pompe à essence

Les caprices de la pompe à essence sont souvent observés, notammentcela peut être observé en hiver. Le démarreur fonctionne, mais la voiture Kalina refuse de démarrer, la pompe à carburant n'est pas audible, un point d'exclamation peut clignoter sur le tableau de bord.

La première étape consiste à vérifier la pression dans le carburantsystème. Pour ce faire, ouvrez le capot et cherchez un capuchon sur la rampe avec des injecteurs. Là, vous pouvez voir le mamelon - si vous appuyez dessus, du carburant devrait pulvériser. S'il éclabousse, le problème ne vient pas de la pompe à essence.

Une autre raison est le relais. Il y a un boîtier dans le tunnel du point de contrôle du côté passager. Il contient des bobines d'alimentation. Pour éliminer le dysfonctionnement, il suffit de les cogner ou de les réchauffer.

Si la pompe à essence ne fonctionne pas, vous devezallez-y et vérifiez la tension. Si le multimètre indique environ 12 V, la pompe à carburant fonctionne. Sinon, il vaut la peine de vérifier les fusibles ainsi que les relais.

Capteur de vilebrequin

Il arrive souvent que "Kalina" ne démarre pas, démarreurtourne, la pompe pompe le carburant. De plus, tout est en ordre avec les bougies et l'unité de contrôle. Dans ce cas, il est recommandé de vérifier le capteur de vilebrequin. Peut-être que cela échouera bientôt.

Pour le vérifier, connectez-le à un multimètre et avantla partie terminale du capteur est déplacée avec un tournevis. Le multimètre doit afficher des surtensions. Il existe un autre moyen - de vérifier la résistance entre les contacts. Dans un capteur en état de marche, il doit être égal à 750 ohms.

Ne démarre pas une fois réchauffé

Les propriétaires se plaignent également souvent que Kalina ne démarre pas à chaud. Les causes les plus courantes de ce comportement sont un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux.

Le mauvais signal peut en provenir, etpar conséquent, le carburant n'est pas fourni correctement La dépressurisation des injecteurs de carburant se produit également. En conséquence, le mélange de carburant est réenrichi. Les buses doivent être remplacées ou nettoyées.

Ce sont toutes les raisons pour lesquelles la Lada "Kalina" refuse de démarrer.