Syvin metroasema ... Oletko koskaan käynyt siinä?
Jokainen nykyaikainen ihminen, ja vielä enemmän se, jolletarpeeksi onnekkaita asumaan suurkaupungissa, nauttii todennäköisesti niin kätevästä kuljetuksesta kuin metro mielellään. Jos tutkimme tätä aihetta yksityiskohtaisemmin, tulee välittömästi kirjaimellisesti selväksi, että asemat ovat hyvin erilaisia, kuten vaunut.
Joskus he esimerkiksi Moskovassa, Pietarissa taiKiova, joka muistuttaa todellista taideteosta, ja joskus, kuten sanotaan esimerkiksi Berliinissä, ovat käteviä ja mukavia junia, jotka liikkuvat salamannopeasti tylsien ja tavallisten käytävien varrella.
Osa 1. Ensimmäinen syvin metroasema. Missä ja miten hän ilmestyi
Aluksi ensimmäinen ja syvin metroasema suunniteltiin ja suunniteltiin Isossa-Britanniassa.
Pihalla seisoi 1863, ja kuuluisa insinööriTuolloin Pearson työskenteli huolellisesti uuden ajoneuvon piirustuksissa, kuten välttämättömyydessä jatkuvasti kasvavassa kaupungissa. Harva uskoi menestykseen, ja kunnan vakuuttaminen ja ensimmäisen aseman virallinen avaaminen kesti yli 20 vuotta. Tuolloin töitä tehtiin pääasiassa vain avoimissa kaivoissa, ja vasta vähän myöhemmin arkkitehdit päättivät rakentaa metroasemia, vaikkakin on huomattava, että niiden syvyys oli nykypäivän standardien mukaan hyvin pieni.
Paikallinen väestö tapasi tietyn määrän pelkoamitä tapahtuu. Junat kulkivat kiskoja pitkin vuoteen 1906 saakka, ne aiheuttivat paljon melua ja savua, joten asemien lähellä sijaitseva kotelo myi heikosti ja oli melkein yhtä suuri kuin kasarmi.
Tilanteen korjaaminen oli kiireellistä, kaupunginhallinto teki ainoan oikean päätöksen, ja kuuden vuoden aikana koko kuljetusjunat päivitettiin asteittain ja se koostui kokonaan sähköjunista.
Muuten, panen merkille, että Lontoon jälkeen 1800-luvullametroa ei ilmennyt lainkaan megakaupungeissa, kuten saattaa näyttää ensi silmäyksellä, mutta tuolloin maakunnallisissa kaupungeissa: Budapestissa, Glasgowissa ja Ateenassa.
Osa 2. Syvin metroasema. Kuka on nykyaikaisten mestarien luettelossa
Haluan heti varoittaa, että tämä on monimutkainen kysymys, ja absoluuttisen tietueen haltijan määrittäminen ei todennäköisesti ole mahdollista.
Miksi?Asia on, että ensi silmäyksellä kunniamerkki "Maailman syvin metroasema" voidaan antaa Kiovassa sijaitsevalle Arsenalnayalle. Sen syvyys on vaikuttava ja on noin 105 metriä. Kuitenkin kaikki tietävät, että tämä on kaupunki, joka on rakennettu kukkuloille. Kuinka sitten mitata sen aseman syvyys? Mitä merenpintaan liittyy? Tai ottaen vielä huomioon maan pinnan?
Riidat jatkuvat tähän päivään saakka.
Arsenalnayan lisäksi sisällyttäisin johtajien luetteloon:
- Pohjoisen pääkaupungin Admiralteyskaya, jonka rakentaminen jatkuu, mutta suunniteltu syvyys on jo ilmoitettu - 102 metriä.
- Washington Park (Portland, Yhdysvallat). Kohde on myös rakennettu alueelle, jolla on melko epätasainen maisema.
- "Commandant Avenue", jälleen Pietari. 78 m.
- Chernyshevsky (Peter) - 74 miljoonaa.
- 90-metrinen Victory Park Moskovassa, vaikka se, kuten Kiovan Arsenalnaya, rakennettiin mäen alle.
- Puhung Pyongyangissa (Pohjois-Korea). Tämä paikka toimii myös suojana, jota asukkaat voivat käyttää ydinaseiden hyökkäyksissä.
Osa 3. Syvin Moskovan metroasema
Alun perin Victory Park -aseman avaaminen suunniteltiin vuonna 2000, mutta rahoituksen puutteen vuoksi se sai juhlallisesti ensimmäiset vierailijansa vasta vuonna 2005.
Aula on sisustettu kahdella tyylillä, jotka on omistettu kahdelle merkittävälle tapahtumalle kerralla: 1812 isänmaallisesta sodasta ja toisesta maailmansodasta.
Länsipäässä salia koristaa valtava ja upea paneeli, mutta itäistä, joka kertoo vuosien 1941-1945 tapahtumista, edustaa musta ja harmaa marmori.
Lukuisat huoneita valaisevat lamput ovat piilotettu reunuksella ja tämä luo vieläkin kammallisuuden ja juhlallisuuden tunteen.
Moskovan hallituksen päätöksellä vuonna 2013 toisen uloskäynnin rakentaminen aloitetaan salin länsipuolelle.
