Krasnye Vorotan metroaseman historia

Moskovan metrolinja Sokolnicheskayavei ensimmäiset matkustajat takaisin vuonna 1935. Krasnye Vorota -metroaseman historia alkaa tästä vuodesta. Tästä vanhimmasta asemasta, jonka aulassa on puutarharengas, on jo pitkään tullut yksi pääkaupungin monista nähtävyyksistä. Ei ole niin harvinaista, että Moskovan metroasemat ovat vaihtaneet tietoja avautuessaan nimen, ja jotkut useammin kuin kerran, mutta tänään Krasnye Vorota -metroasema sijaitsee Chistye Prudyn ja Komsomolskajan asemien välisellä osuudella. Nämä nimet ovat edelleen voimassa. Jonkin aikaa asemaa kutsuttiin nimellä "Lermontovskaya", täällä syntyneen suuren runoilijan kunniaksi. Mutta 1980-luvun jälkipuoliskolla se palautettiin alkuperäiseen nimensä - metro "Punainen portti". Alue, jolla se sijaitsee, kutsutaan tällä tavalla. Ja noina vuosina pidettiin yritystä elvyttämään Moskovan historiallisia toponyymejä.

С начала восемнадцатого века это место в Москве Sillä oli, vaikkakaan ei virallinen, mutta varsin vakaa perinteinen nimi - "Punainen portti". Sitä kutsuttiin niin punaisen voitonkaarin takia, joka täällä seisoi, pystytetty kunniaksi voittoon Poltavan taistelussa.

Krasnye Vorota -metroaseman arkkitehtoniset ja tekniset piirteet

Tämä on yksi kirkkaimpia esimerkkejä Neuvostoliiton arkkitehtuurista.aikakauteen. Punaisen portin metroasemalla on oma ainutlaatuinen arkkitehtoninen ulkonäkö. Konstruktivismin dynaamiset linjat yhdistetään tässä klassisen punaisen marmorin ilmentävyyteen. Ja mikä tärkeintä, se ei ole millään tavalla ristiriidassa toistensa kanssa, mutta on orgaanisessa yhtenäisyydessä. Puutarharenkaan aulan ulkoinen päätös osoittaa selvän viittauksen Punaisen portin kuvaan.

Tämä kuva on läsnä pääosassaasemahalli. Tämä arkkitehtuuriprojekti sai ensimmäisen palkinnon yhdessä Pariisin kansainvälisissä näyttelyissä kolmattakymmentäluvulla. Punaisen portin asema on suunnittelutyypiltään pylväs, kolmiholvinen asema. Sen laskemisen syvyys on yli 30 metriä. Tämän ansiosta aseman tiloja oli mahdollista käyttää Isän isänmaallisen sodan aikana rautateiden komission päätoimipaikkana. Tästä lähtien tuli hallita liikennevirtoja Neuvostoliiton rautateillä. Junat ohittivat aseman keskeytyksettä, laituri oli aidattu väliaikaisilla vaneriseinillä. Tämä on vain yksi esimerkki maanalaisten tilojen käytöstä puolustustarkoituksiin. Neuvostoliiton strategiset tehtävät huomioon ottaen luotiin paljon, mukaan lukien metrokartta. Punainen portti ei ole poikkeus.

Pohjoisen aseman aula

Hänen metroasema "Punainen portti" löytyi vainkesällä 1954. Se sijaitsee puutarharenkaan ulkopuolella. Aula on rakennettu Punaisen portin aukiolle pystytettyyn rautatieministeriön korkeaan rakennukseen. Metroasema oli yhteydessä tähän strategiseen kohteeseen sodan aikana, kun sen piti toimia maanalaisen osaston roolissa. Itse rakennus on yksi seitsemästä kuuluisasta Moskovan stalinistisesta pilvenpiirtäjästä.