Kuulalaakerin poisto: kuvaus ja tyypit

Ohjausjärjestelmän korjauksen suorittaminen jaauton vetävästä vaihteesta, omistajat joutuvat kohtaamaan usein kuulalaakereiden ja tangot. Näitä rakenteellisia osia ei voida poistaa ilman erityistä työkalua. Tämä on kuorinta pallo nivelet. Laite kykenee useita kertoja yksinkertaistamaan osien suulakepuristusta.

Osta tämä työkalu ei oleerikoistyö - mene vain lähimpään auto-osastoon ja valitse sopiva nosturi siellä. Voit myös tehdä laitteesta itse. Tarkastele vetäjien tyyppejä ja puhu myös näiden työkalujen valinnasta.

tyypit

Современный рынок инструментов для обслуживания и auton korjaus tarjoaa laajan valikoiman eri vetolaitteita, mukaan lukien useita työkaluja, joilla poistetaan kuulalaakereita ja ohjaustankoja.

Kuulalaakerien vetolaite voi olla:

• Ruuvi.
• Vipua.

Ensimmäisiä laitteita pidetään yleisempänä ratkaisuna. Ne soveltuvat autojen huoltoon.

Ruuvinväännin

Tämän mekanismin vaivaaminen on luotu kiitosruuvataan ruuvi rungon sisään. Työkalun runko itseään asetetaan silmään pallo-liitoksessa. Pultin kiristämisen aikana se lepää sormea ​​vasten. Jälkimmäinen työnnetään pois laskeutumispesään.

vipu

Vivulla ei ole vähemmän tehokkuuttakuulalaakereiden vetolaite. Nämä työkalut ovat kuitenkin kooltaan suuria. Siksi ne eivät sovellu jokaiseen autoon. Esimerkiksi VAZ-2107: n vivutyökalun avulla voit purkaa ylempän kuulanivelen, mutta alaosaa ei voida poistaa - työtila on liian rajoitettu. Tätä varten on parasta käyttää erityistä työkalua.

Vipuvipu on kaksijotka on liitetty toisiinsa vipun keskiosassa. Toisella puolella on aukko niissä. Tällöin kiinnityspultti on asennettu. Purkamisen yhteydessä on asennettava yksi työkaluvipu kuuliliitoksen ja silmukan väliin ja toinen - sormen alla. Kun kytkentäakseli johtuu pultin avaamisesta, vipujen molemmat päät lähestyvät. Sormi alkaa työntää ulos istuimestaan.

Tätä laitetta ei voi ostaa - helppoatee kuulanivelten poisto omilla käsilläsi. Se kerätään improvisoiduista keinoista. Tarkastellaan muita työkaluja, joita voit joko ostaa tai tehdä itse.

kiila

Tämä on yksinkertaisin, mutta tarpeeksitehokas vetolaite. Sitä ei voida johtaa mihinkään mekanismiin, mutta suulakepuristamiseen liittyvissä asioissa tämä on hyvä valinta. Valmistusta varten tarvitset vain hiomakoneen tai koneen, jossa on hiomalaikka. Aihio on metallilevy, jonka mitat ovat samanlaiset kuin tulitikkurasian.

Alussa metalli platina on tämän muotoinenkutsutaan kiilaksi - jauhaa metallia siten, että profiilissa olevat osat ovat kolmion muotoisia. Sitten, hiomakoneella tai keskellä olevan koneen avulla, tehdään leikkaus. Sen pituuden tulisi olla noin 2/3 levystä. Leikkaus tehdään ohuesta sivusta. Leikkauksen leveys tehdään suuremmaksi kuin sormissa olevan tuen paksuus. Tuloksen tulisi olla jonkinlainen kiinnike.

Sitten sauva hitsataan tähän kiinnikkeeseen.Sen avulla on mahdollista käyttää vetolaitetta kuulalaakereihin. Kiilan kanssa työskenteleminen on melko yksinkertaista. Se on asennettu aukkoon, joka on silmän ja pallon huokoskappaleen välillä. Sitten kiila vasaralla vasaralla, mikä johtaa sormen puristamiseen.

Mutta kun työskentelet tämän työkalun kanssa, siellä onmerkittävä haitta. Tukin puristamisen aikana tavaratila on vaurioitunut. Siksi kiilaa käytetään vain kärjen tai tukien vaihtamiseen. On parempi kieltäytyä korjaamasta tällaista laitetta.

Ruuvinvapautusmekanismit

Tämä on toinen vaihtoehto, joka voidaan tehdä.itse. Hän on vakiinnuttanut asemansa VAZ-kuulalaakereiden vetäjänä (koskee klassisia malleja). Näiden koneiden jousitusjärjestelmän suunnitteluominaisuudet ovat sellaiset, että sekä ylempi että alempi tuki on asennettu symmetrisesti toisiinsa. Niiden välillä ei ole paljon etäisyyttä.

Mekanismi voidaan valmistaa vain, josporausyksikkö. Laite koostuu kahdesta osasta. Tuotantoon tarvitaan 7 cm pitkä kuusikulmainen tai neliömäinen sauva, halkaisija - 17 tai 19 millimetriä. Tankoon tehdään reikä ja M8-lanka katkaistaan. Sitten on vielä kiinnitettävä pultti - ja työkalu on valmis.

Katsotaan kuinka tämä pallo vetäjä toimii.tukee. He voivat myös korjata VAZ-2107: n. Irrota ylempi tuki avaamalla lukkomutteri mutterilla, muttei kokonaan. Sitten sormen väliin asennetaan vetolaite, jossa on täysin ruuvattu pultti. Pidä seuraavaksi laitetta kahdella näppäimellä. Kierrä pulttia, kunnes sormi tulee ulos pistorasiasta. Kun ylempi tuki on vaihdettu, sama toimenpide tehdään alhaalta.

L-muotoinen ruuvinvetäjä

Mihin autoihin tätä voidaan käyttääkuulalaakerin vetäjä? 2107, 2105 ja 2106 - nämä ovat VAZ-autot, joille se sopii parhaiten. Työkalu on melko monipuolinen. Sen tekemiseen tarvitset metallitangon - sen halkaisijan on oltava vähintään 10 mm ja pituuden 15-17 cm. Tästä sauvasta valmistetaan L-muotoinen työkappale, jonka hartioiden pituuden on oltava vähintään 5 cm. Ota siis sauva, mittaa se 5 cm, purista paikoilleen ja taivuta suorassa kulmassa. Elementin pitkään osaan leikataan lanka. Etsi sopiva mutteri.

Nyt sinun on tehtävä pysyvä palkki.Se on tehty kiilan periaatteen mukaisesti. Ainakin levy, jonka paksuus on vähintään 5 mm, soveltuu aihioon. Lautasen toiselle puolelle tehdään tukisormelle sopiva leikkaus. Toisaalta ne tekevät reiän sauvan halkaisijalle. Aseta seuraavaksi levy tangon pitkälle osalle ja kiristä se pupulla.

Tämä vetolaite toimii seuraavasti.Mutteria kierretään, kunnes se pysähtyy, levy asennetaan silmän ja huokosen väliin. Tankoa kierretään siten, että sen lyhyt osa lepää sormella. Seuraavaksi mutteri kiristetään. Levy toimii vasteena ja sauva puristaa sormen.

Kulmaruuvien poisto

Tämä ohjauskuulavetin on valmistettukulmasta hitsaamalla. Kuinka tehdä se? Ota kulma, jonka pituus on 7-8 cm ja metallin paksuus voi olla 3-5 mm. Tämän kulman toiselle puolelle tehdään leikkaus. Sen avulla mekanismi lepää silmään. Kaksi kolmionmuotoista osaa on leikattu teräslevystä, jonka paksuus on 3 mm. Ne hitsataan molemmin puolin nurkkaan työkappaleeseen rakenteen lujuuden lisäämiseksi.

Seuraavaksi ota 17 mm mutteri ja pultti.Mutteri hitsataan suorassa kulmassa leikkaukseen niin, että reikä näyttää leikkauksesta. Jotta pultti sijoittuu helposti samalla akselilla sormen kanssa, kulmaan on asennettu välikappale ennen mutterien hitsausta. Laitteen käyttöä varten on vain ruuvattava pultti.

Tehdä tai ostaa?

Kuulanivelen kärjen vetimetkotimaan autot maksavat enintään 1000 p. Voit ostaa laitteen mistä tahansa kaupasta. Tästä seuraa, että työkalu on helpompi ja helpompi ostaa. Yksinkertaisimmankin työkalun valmistukseen tarvitaan työkappaleita, erityisiä muttereita ja pultteja, joilla on suuri langankorkeus.

Valmiiden työkalujen ostaminen on helpompaa, koskase säästää aikaa. Sinun ei tarvitse tehdä ylimääräistä liiketoimintaa. Ehkä laitteen ostaminen maksaa hiukan enemmän, mutta silloin ei tarvitse viettää aikaa ja energiaa työkalun valmistukseen.