Venttiilivarren tiivisteet VAZ 2107: DIY-vaihto

Необходимы для снятия лишней смазки с клапанов venttiilivarren tiivisteet VAZ-2107. Nämä komponentit on vaihdettava, jos niiden laatu on heikentynyt. Ihannetapauksessa korkkien tulisi olla pehmeitä ja sopia tiiviisti venttiilin varren pintaan. Jos öljytiivisteen eheys on loukattu, kynttilöihin ilmaantuu nokea, öljyn kulutus kasvaa, savu tulee ulos pakoputkesta. Viallisella moottorilla on samat oireet. Mutta jos vaihdat korkit itse, voit päästä eroon näistä oireista.

Mitä työkalua tarvitaan?

Vaihdettaessa venttiilivarren tiivisteet VAZ-2107on välttämätöntä noudattaa siisteyttä, joten kaikki työt suoritetaan mieluiten autotallissa. Yritä estää pölyn pääsy lohkopään koteloon - tämä aiheuttaa hankauselementtien kuluvan enemmän. Luettelo tarvittavista korjaustyökaluista:

1. Minkä tahansa mallin venttiilin laajennin, voit jopa tehdä sen itse. Tärkeintä on työskennellä mukavasti.
2. Momenttiavain.
3. Sarja pistorasioita, rengas- ja kiintoavaimia.
4. Ruuvimeisseleitä.
5. Lanka.

Voidaan tarvita myös työkaluja, joita ei ole lueteltu tässä luettelossa. On suositeltavaa, että aina on käden ulottuvilla sellaisia ​​pikkuruisia esineitä kuin lanka, magneetti jne.

Korjauksen valmistelu

Обязательно нужно тщательно вымыть автомобиль, Kiinnitä erityistä huomiota moottoritilaan. Mutta sinun tulee olla varovainen - älä kostuta sytytysjärjestelmän komponentteja, vaijerin tyynyjä, antureita. Varmista ennen pesun aloittamista, että irrotat akun, ja on parempi poistaa se kokonaan autosta.

Varmista, että asennat takapyörien alleauton pyörän kiinnikkeet, kytke ensimmäinen nopeus ja paina käsijarrua. Ja mikä tärkeintä - sinun on ostettava uudet venttiilivarren tiivisteet VAZ-2107: ltä. Kumpi on parempi, sinun on päätettävä, mutta yritä antaa etusija niille valmistajille, joiden tuotteita suosittelee AvtoVAZ.

Korkin poisto

Ensimmäinen vaihe on kaasunjakelumekanismin purkaminen kokonaan. Kaasunjakelumekanismin poistamiseksi sinun on:

1. Kierrä sytytystulpat käyttämällä erityistä avainta. Tarkista niiden kunto, vaihda tarvittaessa.
2. Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät jakopään kannen, ja poista se.
3. Aseta nokka-akseli tiukasti etiketteihin.
4. Taivuta lukitusalustan kielekkeet, mikä estää nokka-akselin ketjun kiinnittävän pultin.
5. Sen jälkeen voit pultin kokonaan irti. Älä unohda sisällyttää ensimmäistä vaihetta niin, että nokka-akseli ei käänny.
6. Sen jälkeen on tarpeen kiertää mutteri, johon kiristin on kiinnitetty.
7. Poista hammaspyörä ja jakoketjun kiristin. On suositeltavaa kiinnittää vetoketjun sijainti ketjupyörällä langan avulla.
8. Sen jälkeen voit kiertää mutterit, jotka kiinnittävät nokka-akselin laakeripesän.
9. Poista kotelo akselin mukana.

Kaikkien näiden töiden suorittamisen jälkeen keinuvipu on purettava ja voit aloittaa vanhojen korkkien purkamisen.

Korkin poisto

Kiertämisen estämiseksiAkseli, on tarpeen asentaa tina tanko ensimmäisen sylinterin kynttilän reikiin. Asenna sen jälkeen kuivausaine siten, että sen kannatin lepää venttiililevyllä. Napsauta levyä puristaaksesi jousen. Vedä urassa olevat krakkausyksiköt ulos.

Sen jälkeen levy on purettava,kevät, aluslevy. Muista poistaa kuivausaine. Öljykaapin korkki kaaretaan tasaisella ruuvitaltalla ja poistetaan. Jos vaihdat venttiilejä, sinun on poistettava tukipää kokonaan. Sylinterin päätä ei kuitenkaan tarvitse poistaa, jos vain VAZ-2107-venttiilin varren tiivisteet vaihdetaan. Mitat tarkastaa ne vain aiemmin asennettujen kanssa. Uusien elementtien tulisi olla tiukasti istuimissa.

Uusien korkkien asentaminen

Reunovaurioiden estämiseksiventtiilin varren korkki VAZ-2107 (kuva osoittaa elementin asennuksen), on tarpeen laittaa pehmeä holkki venttiilin jalkaan. Voitele korkin sisäosa moottoriöljyllä. Hihana voit käyttää lämpö kutistuvaa eristystä, jonka on oltava kevyesti palanut yhdeltä puolelta. Tärkeintä on, että sen halkaisija on sama kuin venttiilin varren. On suositeltavaa asentaa uusi elementti ohjaimeen sen jälkeen, kun vanha on poistettu kokonaan. Sen jälkeen asetetaan jousi, levy, mekanismi puristetaan kuivausaineella. Keksit asetetaan uraan. Korkkien asentaminen ohjaimeen on seuraava:

1. Lisähylsy sijaitsee venttiilin varressa.
2. Öljyn kaavinkorkki asetetaan paikalleen ja asennetaan kokonaan.
3. Apuholkki poistetaan.
4. Käyttämällä erityistä karaa tai putken jakoavainta kohdassa “10” on korotettava iskuaukko paikalleen.
5. Asenna tukilevy, levy ja jousi.
6. Kiinnitä kuivausaine ja purista se.
7. Aseta keksejä varovasti ja vapauta vetin.

Kaasunjakelujärjestelmän kokoaminen ja säätäminen

Kun kaikki VAZ-2107: n venttiilin varren tiivisteet on vaihdettu, kokoonpano on tarpeen koota. Voit tehdä tämän:

1. Asenna vipu.
2. Asenna nokka-akseli yhdessä kannen kanssa moottorilohkon pään nastoihin.
3. Yritä kiristää nokka-akselin kannen mutterit tasaisesti, säädä kiristysmomenttia momenttiavaimella.
4. Asenna ketjunkiristin, purista jousi esijännitteellä ja kiinnitä tähän asentoon mutterilla.
5. Poista lanka, joka kiinnitti ketjun ketjupyörään, asenna nokka-akseli. Yritä olla muuttamatta linkkien sijaintia.
6. Asenna aluslevy ja kiristä pultti, joka kiinnitti nokka-akselin ketjupyörän. Taivuta aluslevyn terälehtiä niin, että pultti ei vieri.

Nyt sinun on ruuvattava mutteri irtiketju. Käännä kampiakselia ja kiristä kiristysmutteri. Tarkista, että ketju on asennettu oikein, tarkista moottorilohkon, kampiakselin ja nokka-akselin ketjujen merkinnät.

Loppujen lopuksi työ on toivottavaasäädä venttiilin välykset ja asenna sitten sylinterikannen kansi yhdessä uuden tiivisteen kanssa. Vanhoja tiivisteitä ei suositella, koska ne voivat vuotaa öljyä. Tämä saattaa korvauksen loppuun venttiilivarren tiivisteet VAZ-2107: ssä. Kumpi on parempi asentaa - se on sinun. Tärkeintä on, etteivät ne saa vaurioitua ja olla valmistettu laadukkaista materiaaleista.