Kuten tiedät, auto ei voi koko ajanolla täydellisessä kunnossa. Melko usein osat epäonnistuvat, eikä vain rikkoontumisen vuoksi. Niillä on tapana kulua. Voit vaihtaa osia, kuten venttiilivarren tiivisteitä tai renkaita, joko itse tai ottamalla yhteyttä huoltoliikkeeseen. Tämä ilo ei tietenkään ole halpaa, mutta se voi yksinkertaistaa huomattavasti ajoneuvojen korjauksia. Loppujen lopuksi on erittäin tärkeää, että kaikki autossa toimii kunnolla, koska matkustajan istuimella olevien ihmisten turvallisuus riippuu täysin tästä. Asiantuntijat tekevät kaikki työt itse, minkä jälkeen ajoneuvo on taas kuin uusi.
Tämä artikkeli on tarkoitettu ihmisille, jotka ovattietyistä syistä he haluavat suorittaa auton huollon itse. Nimittäin puhumme siitä, kuinka öljynkaavinrenkaat vaihdetaan oikein.
Yleiset käsitteet
Auton harrastajille öljykaavinrenkaiden käsitekaukana uudesta. Tämä osa on yksi moottorin tärkeimmistä osista. Männänrenkaat, joihin kuuluvat myös öljynkaavinrenkaat, koostuvat useista elementeistä, kuten:
- pohja öljyn kaavin;
- ylempi puristus;
- puristus ja öljykaavin.
Riippuu paljon niiden teknisestä kunnosta.Esimerkiksi öljyn kaavinrenkaat vaikuttavat suoraan kulutetun polttoaineen tai öljyn määrään, pakokaasun myrkyllisyyteen ja tehoon, jolla auto voi kiihtyä. Ja myös, mikä tärkeintä, moottorin käynnistysominaisuuksien tila.
Mitä tarvitaan öljynkaavinrenkaiden vaihtamiseen itse?
Renkaiden vaihtamiseksi tarvitset sellaisia laitteita kuin
- vedin;
- pinsetit;
- puristamiseen suunniteltu kara;
- metallitanko;
- kuivausaine.
Osien hankinta: kohokohdat
Ennen kuin jatkat itse vaihtoprosessia,sinun on ostettava uudet osat. Sinun tulisi ostaa vain alkuperäisiä öljykaavinrenkaita, joiden hinta on vähintään 300-500 ruplaa malleista riippuen. Miksi halvempien osien ostamista ei suositella? Yleensä alhaiset kustannukset viittaavat joko huonolaatuisiin tuotteisiin tai väärennöksiin. Tällaiset varaosat eivät voi taata moottorin oikeaa toimintaa, joten tällainen auto ei yksinkertaisesti kulje useampaa tuhatta kilometriä. Ja mikä tällä hetkellä on epämiellyttävää, vika voi olla paljon vakavampi ja vaatia suuria taloudellisia investointeja.
Usein korjausasiantuntijatAutoihin valitaan erityisesti öljynkaavinrenkaat, jotka koostuvat materiaalista, joka vastaa täysin sitä, josta itse moottori on valmistettu. Muiden komponenttien (korkit jne.) tulee myös sopia kaikkiin kriteereihin.
Männänrenkaat: Avainkohdat
Kaikki auton omistajat eivät tiedä kaikkea tärkeäävivahteita männänrenkaista. Ja tämä tieto on erittäin välttämätöntä, kun vaihdat osia itse. Esimerkiksi männänrenkaan välys on kriittinen järjestelmän yleisen suorituskyvyn kannalta. Yritetään selvittää, mikä se on ja mihin se on tarkoitettu.
Ensinnäkin, jopa fysiikan tunneista, kaikki tietävät senkohteet voivat kuumennettaessa laajentua. Sama tapahtuu mäntämekanismin kanssa. Jos et säilytä aukkoa, tämä johtaa vähitellen ympyröiden pyörimisen rikkomiseen. Tämä puolestaan vaikeuttaa lämmön poistamista.
Männän rakenne sisältää öljykaavin japuristusrenkaat. Jokaisella näistä tyypeistä on erityinen toiminto. Puristusrenkaat eivät päästä palaneita kaasuja läpi, öljykaavinrenkaat puhdistavat sylinterin öljyjäämistä. Kuumennettaessa nämä osat laajenevat, mikä voi aiheuttaa vanteen juuttumisen. Tämän täydellisen estämiseksi tarvitaan männän renkaan välys välillä 0,3 - 0,6 mm. Jos näin ei tehdä, sylinteri voi vaurioitua vakavasti.
Renkaiden vaihto: mistä aloittaa?
Joten uudet osat on jo ostettu, niin voitsiirry suoraan niiden vaihtoprosessiin. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä seuraavaksi, on kaikkien yksiköiden ja mekanismien purkaminen. Tämä tarjoaa täyden pääsyn tarvittaviin osiin, tai pikemminkin, voit vaihtaa öljykaavin männän renkaat helposti.
Mitä purkutyökokonaisuus sisältää?
- Ilmansuodatin tulee poistaa ja sitten polttoainepumppu.
- Älä unohda sytytysjärjestelmän jakajaa. Vetolaitteen kotelon purkamiseksi on tarpeen purkaa pulttiliitos.
- Poista sen jälkeen "miinus" napa akusta sekä hihnapyörä (hammastettu) nokka-akselista. Tässä suhteessa osa työstä voidaan katsoa onnistuneesti suoritetuksi.
- Lisäksi, jotta päästään paremmin lohkopäässä sijaitsevaan kanteen, on tarpeen poistaa massakäyttö.
- Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, voit aloittaa nokka-akselin laakeripesän kiinnitysmutterien löysennyksen.
Purkamistöiden toinen vaihe
Renkaiden ja öljykaavin vaihtoonkorkit johtivat moottorin oikeaan toimintaan, auton yleinen diagnoosi on tarpeen. Pääsääntöisesti tällä hetkellä tarkistetaan muiden osien kuluminen ja niiden laadukas istuvuus. Älä missään tapauksessa saa jättää huomiotta asentoa, jossa nokka-akselin avaimet sijaitsevat. Jos purkamisen aikana havaitaan, että ne eivät ole liian tiukasti kiinni, ne tulee myös poistaa. Tämä on tehtävä, jotta vältetään osan menetys ajoneuvon liikkeen aikana.
Kaiken sen jälkeen, mitä on tehty, täysinpääsy nokka-akseliin avattiin, joka on vedettävä ulos öljytiivisteen kanssa. Lisäksi öljynkaavinrenkaiden saamiseksi varaosa tulee asentaa sellaiseen asentoon, jossa mäntä on TDC:ssä. Kun kynttilä on vedetty ulos, on tarpeen asettaa sauva muodostettuun reikään. Jos tätä ei tehdä, venttiili hajoaa helposti.
Seuraavaksi sinun on käytettävä erityistätyökalusta, purista venttiilin jouset ja vedä ulos kaksi krakkausta. Saat ne pinseteillä. Sen jälkeen renkaat tulee puristaa ulos erikoistyökalulla. Tämä lopettaa purkutyön.
Asennusprosessi
Puhutaanpa nyt siitä, kuinka asennusprosessi suoritetaan oikein. Tämä työ koostuu useista vaiheista:
- Ensin jouset on poistettava uusista osista. Tämä on tehtävä erittäin huolellisesti vaurioiden välttämiseksi.
- Seuraavaksi sinun on päällystettävä kaikki elementit moottoriöljyllä. Sen jälkeen voit painaa itse moottorin sisään ja palauttaa jouset aiottuun paikkaan.
Tärkeä:öljyn kaavinrenkaat vaihdetaan tiukassa järjestyksessä. Yksityiskohtainen poistoprosessi on kuvattu yllä. Varo, että osapuolet ovat paikoissa, joissa niiden pitäisi olla. Muuten tämä voi lisätä kulutetun öljyn määrää jyrkästi.
Männänrenkaiden hiilenpoisto autokemian avulla
Niille, jotka haluavat yksinkäyttääksesi henkilöautoa, sinun on tiedettävä, mikä on renkaiden hiilenpoisto. Lyhyesti sanottuna tämä on hiilikerrostumien poistamista osasta. Valitettavasti kaikki autoilijat eivät ole positiivisia tästä menettelystä. Jotkut heistä pitävät tätä hyvänä tapana estää moottorin toiminta, kun taas toiset pitävät sitä sopimattomana.
Kuunnelkaamme kuitenkin asiantuntijoita.He väittävät, että koksinpoistossa ylimääräinen kovettunut öljy poistetaan, mikä edistää venttiilivarren tiivisteiden kulumista. Tämän menettelyn tulos on voimayksikön tehon merkittävä lisäys.
Myös hiiltymisen välttämiseksimännänrenkaat, jotka voivat johtua viallisista öljykaavin osista, on suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide. Se auttaa pääsemään eroon hiilikertymistä ja pidentää siten moottorin käyttöikää jonkin aikaa.
Mutta täydellisen ratkaisun saamiseksi tähän ongelmaan on silti tarpeen vaihtaa venttiilivarren tiivisteet ja renkaat.
Renkaat VAZ-automerkin moottorissa
Venäjällä yleisin automerkki onWHA. Siksi varaosien ostaminen ei ole ongelma. Niitä myydään laajalti kaikissa erikoisliikkeissä. Moottorin huollon aikana tärkeintä on valita oikeat puristus- ja öljykaavinrenkaat (VAZ on moottorin merkki, johon osat tulee yhdistää). Heidän valintaansa vaikuttaa haluttu lopputulos. Esimerkiksi moottorin normaalin toiminnan palauttamiseksi riittää tavallisten vakiorenkaiden asentaminen, mutta teknisten ominaisuuksien parantamiseksi etusija tulisi antaa molybdeeni- tai kromiosille.
