VAZ-2107: sylinterikannen tiivisteen vaihto. Menettelyn kuvaus ja ominaisuudet

Polttomoottori koostuuuseita osia. Tämä on pää, lohko ja öljypohja. Kun moottori käy, vapautuu valtava määrä lämpöenergiaa. Sen jäähdyttämiseksi lohkoihin on järjestetty jäähdytysnestepaita. Moottori tarvitsee myös voitelua. Hän liikkuu erityiskanavien kautta. Jotta nämä kaksi komponenttia eivät sekoitu keskenään, saadaan aikaan kalsinointi. Tämänpäiväisessä artikkelissa puhumme siitä, kuinka VAZ-2107-auton sylinterikannen tiiviste korvataan. Harkitsemme myös tämän toimintahäiriön merkkejä.

Milloin minun täytyy muuttaa?

Huomaa, että sylinterikannen tiiviste on vaihdettu VAZ-malliin2101-2107 tee se itse harvoin. Valmistaja ei säätele vaihtoaikojaan, koska osa on asennettu koko käyttöjakson ajan. Toisinaan se palaa loppuun.

Kuinka selvittää tämä toimintahäiriö?Ensimmäinen merkki on moottorin ylikuumeneminen. Toinen on vuoto lohkon ja pään liitoskohdassa. Sieltä voi käyttää sekä pakkasnestettä että öljyä. Nämä kaksi nestettä sekoitetaan myös paisuntasäiliöön. Kun moottori käy, siinä on pieniä kaasukuplia. Kaikki nämä merkit osoittavat, että auto vaatii korvaavan tiivisteen pään alla. VAZ "Classic" - laitteen yksinkertainen auto. Siksi tällainen toimenpide voidaan tehdä itsenäisesti.

välineet

Mitä meidän on korvattava? Työn aikana tarvitsemme seuraavia työkaluja:

• Avain on 10.
• Sarja päätä, joiden halkaisija on 13, 17 ja 19 millimetriä.
• Crank Ratchet.
• Jatkojohdot.
• Momenttiavain.
• Säiliö jäähdytysnesteen tyhjentämiseen.
• Ruuvimeisseleitä.

purkaminen

Joten, missä VAZ-2107-auto alkaa korvata sylinterikannen tiiviste? Poista ensin ilmansuodatin pyöreällä metallikotelolla (kuvassa alla).

Sitten ne ruuvataan irti ja otetaan kaasutin pois.Sen jälkeen he alkavat purkaa muita lisälaitteita. Tämä on sytytysjakaja ja korkeajännitejohdot. Tämän jälkeen jäähdytysneste tyhjennetään moottorista. Tarvitaan vähintään 7 litran puhdas säiliö.

Yhdistä pakkasneste oikein

VAZ-2107-kannen tiivisteen vaihtosylinterilohko on suhteellisen nopea. Suurin osa operaatiosta vie kuitenkin vanhaa pakkasnestettä. Tosiasia on, että “klassisessa” ei ole kaikille tuttua hanaa tyhjentämistä varten. Sillä on oma ”liikenneruuhka”. Kuinka suorittaa tämä toimenpide oikein? Tarvitsemme siis kapasiteettia ja metriä kumiletkua, jonka halkaisija on vähintään 1 senttimetri. Toisessa päässä tuomme sen tyhjennystulppaan. Toinen puoli nojaa letku nopeasti reikää vasten. Joten pakkasnestettä kaatuu säiliöömme. Sinun on oltava varovainen, jotta pakkasnestettä ei päästä käsille.

Mitä seuraavaksi?

Kuinka vaihtaa sylinterikannen tiivisteVAZ-2107? Seuraavassa vaiheessa venttiilin kansi on purettava. Se on asennettu 8 pulttia. On tärkeää, että et menetä painepesureita - ne ovat silti hyödyllisiä meille kokoamisen aikana. Seuraava vaihe on jakoelementin, nimittäin ketjun käytön ja vaihde, poistaminen. Voit tehdä tämän heikentämällä kiristintä ja vapauttamalla lukkomutterin avaimella. Ketjun pitäisi nyt irrottua. Pura nyt vaihde.

Se on kiinnitetty nokka-akseliin lukkolevyllä.Taivuta tulppa ruuvimeisselillä ja vasaralla ja ruuvaa elementti ulos. Ketjua ei muuten tarvitse poistaa kokonaan. Tärkeintä on, että hän ei pudota alas. Tätä varten hänet sidotaan improvisoidulla työkalulla (esimerkiksi langalla).

Kuinka vaihtaa pään tiivistesylinterilohko? VAZ-2107 seisoo edelleen paikallaan, ja jatkamme nokka-akselin purkamista. Ruuvaa 9 kiinnitysruuvia ruuvien tekemistä varten. Kun irrotat pakoputkea, joka menee pakoputkeen. Se on asennettu 4 messinkimutteriin. Jos putkisi ruuvataan tavallisille teräsputkille, nasta voi rikkoutua. Ole erityisen varovainen. Käytä yleistä voiteluainetta VD-40 ruosteen tai likaisen pinnoitteen läsnäollessa.

Poista pää

Nyt meidän on poistettava lohkon pää.Otamme käsiisi voimakkaan vinssin ja kierrämme ympäri 10 kiinnityspulttia. Tärkeä asia on, että 11. pultti on asennettu laskuveden aikaan. Se on kooltaan pieni. Me myös poimimme sen. Pujota elementti varovasti ja poista se.

asennus

Joten, ennen meitä on avattu lohkopää.Meidän on vain poistettava vanha tiiviste ja asennettava uusi paikalleen. On tärkeää puhdistaa sen kosketuspinta perusteellisesti. Jos tätä ei tehdä, öljy imeytyy matalien kanavien läpi viereiseen kammioon ja sekoittuu jäätymisenestoon. Asiantuntijat suosittelevat erityisen suihkeen käyttöä.

Sitä kutsutaan "tiivisteiden poistamiseksi".Sen hinta on noin 400 ruplaa. 300 ml: n tilavuus riittää useille annoksille. Käyttöohjeet ovat melko yksinkertaisia. On tarpeen ruiskuttaa lohkon pinta ja poistaa kymmenen minuutin kuluttua elementin jäännökset puhtaalla kankaalla. Uudessa tiivisteessä on jo punainen silikonitiivistysaine. Meidän on vain asennettava se oikeaan paikkaan. Keskitämme elementin lohkoon kahdella ohjaimella. Nyt jäljellä on vain koota moottori.

kokoonpano

Kiinnitä huomiota hetkeen, kuten turvotusSylinterikansi. Paljon riippuu tästä toiminnasta. Jos et noudata vaivaa, tiiviste palaa ja moottori voi kiehua. Siksi asiantuntijat suosittelevat momenttiavaimen käyttöä (katso alla oleva kuva).

Pultit kiristetään erityisen mallin mukaan - keskeltäreunoille. Ensimmäinen kiristysvoima on 4,1 kgf / metri. Toinen on 11.45. Tämä on kymmenelle suurelle pultille. Entä pieni, 11.? Tässä kiristysnopeus on 3,8 kgf / m. Jos jakoavaimesi on suunniteltu parametrille Nm, ensimmäinen kiristys edellyttää 40 yksikön arvon noudattamista. Toinen tuotetaan voimalla 95-117 Nm. Kun sylinterikannen tiiviste on vaihdettu VAZ-2107-autoon, nokka-akseli ja jaettu vaihde on asennettava uudelleen. On tärkeää virittää ajoitusasema. Kyllä, 8-venttiilisessä moottorissa männät eivät tule kosketuksiin poppettien kanssa. Tulee kuitenkin esiintyä merkittäviä sytytyskatkoksia (siihen pisteeseen asti, että moottori ei yksinkertaisesti käynnisty). Tässä vaiheessa VAZ-2107-sylinterikannen tiivisteen vaihto on saatu onnistuneesti päätökseen. Voit käynnistää ensimmäisen kerran ja tarkistaa moottorin toiminnan. Älä unohda kaataa pakkasnestettä järjestelmään.

johtopäätös

Joten saimme selville, kuinka se puretaan ja kootaansylinterikansi VAZ-2107. VAZ: n varaosat (varsinkin jos nämä ovat klassisia "seitsemän" tyypin malleja) ovat halpoja. Siksi tällainen toimenpide kuten tiivisteen vaihto voidaan suorittaa melko budjettirahalla (jopa 500 ruplaa). Tietenkin, jos teet menettelyn itse. Tärkeintä on pulttien kiristäminen. Älä suorita tätä toimenpidettä silmällä. Jäät joko kaipaamaan pulttia tai repäisit nastan. Jälkimmäisen poistaminen on erittäin vaikeaa (ellet tartu siihen hitsaamalla ja kierrä sitä varovasti kierteellä).