Puolikiertolaakeri VAZ-2107 vaihtaa yksin

Yksi taka-akselin tärkeimmistä komponenteistaVAZ-2107 on puoliakseli. Juuri tämä osa siirtää kaikki vääntömomentit vaihdelaatikosta pyörille. Laakeri on varustettu sen vapaalle pyöritykselle. Sen päätehtävänä on varmistaa taka-akselin puoliakselin tasainen ja tasainen pyöriminen auton liikkuessa. Elementti sijaitsee taka-akselilla jarrupyörän takana. Taka-akselin laakerin VAZ-2107 vaihtamista ei vaadita usein. Älä epäröi korjata, jos toimintahäiriöitä esiintyy. Katsotaanpa, kuinka VAZ-2107: n puoliakselin riippumaton korvaaminen tehdään.

Ongelman oireet

On olemassa useita oireita, jotka osoittavat rikkoutumisentämän kohteen. Kuten mikä tahansa muu laakeri, se alkaa tuottaa ominaismelu, kun se epäonnistuu. Aluksi se on tuskin havaittavissa kohinaa. Mutta pian se muuttuu sietämättömäksi huminaksi. Tärkein oire, joka osoittaa, että VAZ-2107-auto vaatii akselin akselilaakerin vaihdon, on takapyörien ääni. Se tapahtuu kiihdytyksen ja hidastuksen aikana. Se tehostuu myös, kun auto kääntyy.

Miksi et epäröi vaihtaa laakeriaakselit VAZ-2107: ssä? Tosiasia on, että viallisessa elementissä häkki hajoaa ja pallot lentää ulos. Pian laakeri voi tukkeutua ollenkaan. Tämä johtaa taka-akselin hallitsemattomaan liukumiseen.

Varaosat kustannukset

Uuden taka-akselin akselilaakerin hinta voivaihtelevat hieman valmistajasta riippuen (mutta kaikki on järjen rajoissa). Joten "Master" -yrityksen tuote maksaa noin 125 ruplaa kappaleelta. Kalliimpaa - GPP-laakerit. Niitä myydään 250 ruplaan. Voit ostaa laakerisarjan Torkilta 450 ruplaan. Tässä tapauksessa yksi kappale myydään 300: lla. Puoliakselisten öljytiivisteiden osalta niitä voidaan ostaa 30-50 ruplaan. Muuten, kaikki nämä tuotteet ovat vaihdettavissa kaikkiin klassisiin VAZ-malleihin ja Moskvich-malliin 2141. Tämä on erittäin suuri plus.

Alla on VAZ-puoliakselilaakerin tekniset tiedot:

• Sisähalkaisija on 30 millimetriä.
• Pituus - 0,07 metriä.
• Korkeus - 0,02 metriä.
• Leveys - 19 millimetriä.
• Ulkohalkaisija on 72 mm.
• Tuotteen paino - 340 grammaa.

Valmistautuminen vaihtamiseen

VAZ-2107: ssä on melko yksinkertainen laite,Siksi sitä voidaan huoltaa helposti käsin ilman asiantuntijoita. VAZ-2107: n puoliakselilaakerin vaihto voidaan tehdä sekä autotallissa että kadulla. Katseluaukon tai hissin läsnäolo ei ole välttämätöntä (vaikka tämä nopeuttaa prosessia merkittävästi) Tärkeintä on täydellinen työkalusarja ja tasainen, tukeva pinta työskentelyä varten (niin että kone seisoo tukevasti tunkilla).

Nyt, mitä työkaluja tarvitsemmetarvitaan vaihtamista varten. Toimenpiteen aikana tarvitsemme avainavainta 10: lle ja hylsyavainta 17: lle. On suositeltavaa valmistaa jälkimmäinen hitsaamalla T-muotoinen pää nuppiin. Tarvitsemme myös tavallisen VAZ-tunkin, kiinnityskengät (pysäkit) ja ilmapallon. Varaosien osalta tarvitsemme laakerin lisäksi uuden akselin akselitiivisteen ja lukitusholkin.

Päästä töihin

Katsotaan nyt, kuinka korvaaminen tapahtuutee-se-itse-akselilaakeri VAZ-2107: ssä. Sijoitamme auton tasaiselle alustalle, asetamme pysäyttimet etupyörien alle (koska automme on takavetoinen, eikä se onnistu kiinnittämään sitä "vaihteella") ja repäisemme pyörän pultit. Mitä pitäisi tehdä seuraavaksi? Sen jälkeen nostamme auton takaosan. Laitamme rungon alle turvatangon, joka suojaa autoa tahattomalta putoamiselta (voit asettaa irrotetun pyörän). Irrota sitten 10-hylsyavaimella ohjaimet ja poista jarrurumpu. Jos jälkimmäinen on tiukka, käytä vasaraa. Sinun täytyy lyödä varovasti puupalkin läpi.

Kierrä sitten pultit läpi avaimella "17"laippareiät, jotka kiinnittävät itse Zhiguli-semiaxiksen. Otamme viimeisen ulos. Huomaa, että akselin akseli voi olla tiukasti paikallaan ja sitä on vaikea purkaa. Mitä tehdä tällaisessa tilanteessa? Meidän on asetettava pyörä kahteen pulttiin ja nykitävä sitä voimakkaasti. Siksi poistamme tuotteen ulkopuolelle. Jos tämä ei auta, pura puoliakseli avaamalla sitä myötä- ja vastapäivään.

Uuden laakerin asentaminen

Ensinnäkin meidän on poistettava vanhaelementti. Tämä vaatii alasin tai sen kaltaisen teräsesineen (se voi olla pala rautateitä). Asennamme puoliakselin alasimeen niin, että osan laippa ei kosketa kiskon pintaa. Peitä laakeri paksulla rievulla ja tarkista osan sijainti uudelleen. Akselien vääristymät eivät ole sallittuja. Iskemme elementtiä vasaralla ja taltalla (asennamme sen laakerihäkin yläosaan). Tavoitteenamme on rikkoa pidike, poistaa sitten erotin ja pudottaa imuholkki. Tämä voidaan tehdä samalla taltalla. Seuraavaksi poistamme sisemmän pidikkeen. Se voidaan leikata hiomakoneella.

Kun vanha kohde on onnistunutpurettu, voit aloittaa uuden asentamisen. Tarkastamme laakerin istuimen huolellisesti. Sitä ei pitäisi muodostaa. Aseta uusi tuote vasaralla ja sopivalla halkaisijalla olevalla putkikappaleella. Seuraavaksi asennamme lukitusholkin esilämmittämällä sitä tulelle tai puhallinpolttimella. Jotta uuden laakerin voiteluaine ei ylikuumene, käärimme sen häkin märällä liinalla. Muista, että jokaisella lämpötilan nousulla rasva muuttaa rakenteensa. Se voi yksinkertaisesti vuotaa ulos.

Tämä on puoliakselin "seitsemän" laakerin asennus loppuun. Elementit kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Muista asentaa uusi akselitiiviste.

Hyödyllisiä neuvoja

VAZ-2107: n puoliakselilaakerin vaihto,on suositeltavaa tarkistaa takapehmusteiden ja työsylinterin kunto. Pääsy niihin avataan heti rummun kannen purkamisen jälkeen. Jos elementit ovat kuluneet, vaihdamme ne myös. Joten yhdellä kertaa teemme koneen täydellisen huollon suhteellisen lyhyessä ajassa. Kaikki työ vie puolitoista kahteen tuntiin.

johtopäätös

Joten selvitimme, kuinka korvaaminen tehdäänpuoliakselilaakeri VAZ-2107: ssä. Työn lopussa älä unohda tehdä muistiinpanoa lokikirjaan siitä, mikä on vaihdettu ja missä etäisyydessä. Suoritetun työn kirjanpidon avulla voit vähentää odottamattomat epäonnistumiset nollaan.