Kriisissä on suositeltavaa säästää kaikille jakaikkeen. Tämä voi johtua myös autoista. Autojen omistajille ja valmistajille on jo pitkään ollut selvää, että on mahdollista ja välttämätöntä säästää rahaa ensisijaisesti polttoaineessa. Jos parannat auton aerodynaamisia ominaisuuksia, täytä renkaat vaadittuun paineeseen, et voi tuhlata arvokkaita grammoja ja jopa litraa polttoainetta. Mutta todella säästääksesi rahaa sinun on ostettava tässä suhteessa kannattava yksikkö. Mikä on siis polttoainetehokkain auto?
On syytä huomata, että nyt ne kehittyvät eri tavallaHybridit ovat edullisia sähkömalleja. Ja tällaiset koneet ovat kysyttyjä, mutta eivät vielä maassamme. Itse auton hinta on melko korkea, eikä keskivertaisella venäläisellä kuluttajalla ole aina varaa siihen. Euroopassa on jo pitkään ymmärretty, että taloudellisimmat autot polttoaineen kulutuksen kannalta ovat diesel. Esimerkiksi pieniä dieselmoottoreita, kuten Opel Corsa, myydään pieniä viistoperiä. Mutta Venäjällä suositaan muita autoja. Kaikista ominaisuuksista maamme asukkaat kiinnittävät ennen kaikkea huomiota auton suunnitteluun ja tehokkuuteen. Ja etusijalla ei ole kompakti, pienikokoinen viistoperä, vaan sedan.
Mitkä ovat Venäjän suosituimmat ulkomaiset autot?Niiden joukossa ei ole sähkö-, hybridi- ja diesel -autoja. Voit tehdä eräänlaisen luokituksen, joka esittää taloudellisimmat autot polttoaineen kulutuksen kannalta. Varaamme, että tämä luettelo sisältää Venäjällä suosittuja autoja.
10. sija. Chevrolet -koboltti
Tämä on hyvä sedan, sillä on erittäin houkuttelevaulkomuoto. Kehittäjät lanseerasivat tämän kokoonpanon vanhentuneen Lacettin tilalle, joka lopetettiin joulukuussa 2012. Auton tekniset ominaisuudet ovat tyypillisiä pienille kaupunkiautoille, vaikka valmistaja määrää sen B-luokkaan (pieni luokka, porrasperä). Saatavana sekä manuaalivaihteistolla että automaattivaihteistolla. Jousitus on tehty ikään kuin erityisesti Venäjän olosuhteisiin. Se on melko pehmeä eikä vaadi täydellistä tietä.
- Perusversion hinta on noin 440 tuhatta ruplaa.
- Pienellä lisäinvestoinnilla saat mukavamman paketin (+50 tuhatta enemmän).
- Moottorin teho - 106 hv. kanssa.
- Polttoaineenkulutus autoissa, joissa on mekaniikka yhdistelmäjaksossa, on 6,5 litraa / 100 km, kaupunkitilassa - 8,4 l / 100 km ja 5,3 l / 100 km moottoritiellä ajettaessa.
- Tavaratila on erittäin tilava - 545 litraa. Tämä on yksi luokkansa suurimmista kattotelineistä.
- 15 000 km: n huolto maksaa 7 000 ruplaa, ja öljynvaihdolla ei suositella huoltoa, mikä on noin 4000 ruplaa.
- Voimakas 106 hevosen moottori tekee kuljetusverosta riittävän korkean tälle autolle - 2650.
- MTPL -vakuutus maksaa noin 4800 ruplaa.
9. sija. Chevrolet aveo
- 507 tuhatta ruplaa - auton alkuperäinen hinta.
- Perusvarustus on rikas: se sisältää kaiken paitsi lämmitetyt etuistuimet ja elektroniset peilit.
- Suhteellisen alhainen bensiinin kulutus - 6,6 litraa 100 km.
- CTP -politiikka maksaa 4800 ruplaa, sama kuin Cobaltilla.
- Ylläpito tulee hieman kalliimmaksi. 15 000 km - 10 tuhatta ruplaa. Myös nollahuoltoa tarvitaan.
- Kuljetusvero on myös hieman korkeampi - 2850 ruplaa.
Chevrolet Aveo on erittäin moderni, tyylikäshieman rohkea auto. Kojelauta on samanlainen kuin "moottoripyörä", mikä tekee siitä hieman nuorisoauton. Aveossa on erittäin kunnollinen 501 litran runko. Puutteista on syytä huomata matkustamon inhottava äänieristys.
8. sija. Citroen c-elysee
- 456 tuhatta ruplaa - peruskokoonpanon hinta.
- Auto, jossa on ilmastointi ja äänijärjestelmä, maksaa 490 tuhatta.
- Polttoaineenkulutus on 5,5 litraa / 100 km.
- Teho on vain 72 litraa. kanssa.
- TO-1: n on kuljettava 15 000 km, se maksaa noin 7 000 ruplaa.
- Kuljetusvero - alle 900 ruplaa.
- OSAGO - 3700 ruplaa.
Tämä on yksi hienoimmista budjettiautoistarivi. Tyylikäs muotoilu on tärkeä tekijä uuden auton valinnassa. Ilmastoinnista ja äänijärjestelmästä joudut maksamaan lisämaksua. Ilmoitettu kaasun mittarilukema on erittäin pieni. Polttoaineen kannalta edullisin auto erottuu myös erittäin vaatimattomasta tehosta. Tämä auttaa kuitenkin välttämään lisäkustannuksia kuljetusverosta ja vakuutuksista.
7. sija. Peugeot 301
- Peruslaitteet - alkaen 456 tuhatta ruplaa.
- Lisävaihtoehdoilla - 523 tuhatta ruplaa.
- Teho 72 hv kanssa.
- Keskimääräinen kaasun mittarilukema on 5,6 litraa / 100 km.
- Kuljetusvero - noin 900 ruplaa.
- OSAGO - 3700 ruplaa.
Peugeot 301 on monessa suhteessa samanlainenCitroen C-Elysee. Tämä on lähtöhinta, moottorin teho ja kaasun mittarilukema. Vankka ranskalainen auto erottuu "ranskalaiselle" ominaisesta eleganssista ja armosta. Vaikka perusversiossa varustus on melko vaatimaton, ja mukavuuden lisäämiseksi sinun on ostettava lisävaihtoehtoja, tämä auto on kuitenkin luokassaan erittäin houkutteleva. Hyvä espanjalainen rakenne, erinomainen sisääänieristys tekevät siitä luotettavan ystävän tiellä.
6. sija. Hyundai solaris
- 460 tuhatta kysytään salongissa peruslaitteista.
- Hyvää lisävaihtoehtoa varten - vielä 35 tuhatta.
- Moottorin teho - 107 hv. kanssa.
- Bensiinin kulutus on 6 litraa / 100 km.
- Kuljetusvero - 2700 ruplaa.
- OSAGO - 4800 ruplaa.
- Huolto - noin 5000 ruplaa.
Tämän auton koko ja tilavuushieman huonompi kuin kilpailijoillaan, mutta voi ylpeillä enemmän voittoja pakettipaketissa vähemmän rahaa. "Korean" muotoilu on erinomainen. Polttoainetehokkaat bensiiniajoneuvot, kuten Hyundai Solaris, säästävät polttoainetta sekä autojen huoltoa ja kunnossapitoa.
5. sija. Kia Rio
- "Korean" lähtöhinta on 500 tuhatta.
- Auto, jolla on optimaalinen kokoonpano - 520 tuhatta ruplaa.
- Moottorin teho - 107 hv. kanssa.
- Polttoaineenkulutus on 6 litraa / 100 km.
- Kuljetusvero - 2700 ruplaa.
- OSAGO - 4800 ruplaa
- Huolto - 15 000 km välein, 6500 ruplaa.
Peruskokoonpanossa KIA on kalliimpi kuin senRanskalaiset kilpailijat, mutta lisäksi 20 tuhatta auton omistaja saa kaiken tarvitsemansa: ilmastoinnin, äänentoistojärjestelmän, lämmitetyt istuimet ja tuulilasin sekä nahkaisen ohjauspyörän. Tämä tyylikäs, urheilullinen ja moderni auto on vakiintunut budjettisegmenttiin. Riossa ja Solarisissa on lähes sama kori, mutta ne näyttävät täysin erilaisilta. Solaris on ankara ja huomaamaton, kun taas Ria on loistava ja urheilullinen. Polttoainetehokkaat autot ovat Venäjällä erittäin suosittuja polttoaineen kulutuksen kannalta. Solaris valittiin Venäjän ostetuimmaksi ulkomaiseksi autoksi suurelta osin sen alhaisen polttoaineenkulutuksen ja auton suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi.
4. sija. Nissan almera
- Hinta - alkaen 430 tuhatta.
- Mukavammat laitteet - 530 tuhatta.
- 15 tuhannen kilometrin huolto maksaa 6000 ruplaa.
- Moottorin teho - 102 hv kanssa.
- Kuljetusvero on noin 2,5 tuhatta ruplaa.
- OSAGO - 4800 ruplaa.
Tämä on toinen halpa auto, joka on suosittuVenäläinen kuluttaja. He keräävät sen AvtoVAZissa, tunnetulla Logan-alustalla. Polttoaineenkulutukseltaan edullisimmat autot automaattivaihteistolla maksavat enemmän kuin mekaanikolla. Joten luotettava Nissan Almera automaattivaihteistolla on kalliimmassa varustetasossa. Auton ylläpito on halpaa, sillä on riittävästi tehoa, myös muotoilu on parhaimmillaan. Mutta hyvässä kokoonpanossa se osoittautuu kalliimmaksi kuin kilpailijat - budjetti "ranskalaiset" ja "korealaiset".
3. sija. Volkswagen Polo Sedan
- Hinta - alkaen 470 tuhatta.
- Lisämukavuuden hinta on 510 tuhatta ruplaa.
- Teho - 105 hv kanssa.
- Bensiinin kulutus on 6,5 litraa / 100 km.
- Kuljetusvero on 2700 ruplaa.
- CTP -käytäntö - 4800 ruplaa.
Hyvä argumentti tämän auton puolestaon sen alkuperä. Tämä on tiukka ja luotettava saksalainen sedan, jolla on hyvä ja laadukas rakenne. Joillekin sen muotoilu näyttää tylsältä, mutta sen kysyntä on melko suuri. Auto on erittäin vaatimaton palvelussa. Verot ja vakuutukset ovat hieman keskimääräistä parempia 105 "hevosen" voiman vuoksi.
2. sija. Chery -bonus
- Peruskokoonpanon hinta on 330 tuhatta.
- Täydellinen sarja mukavampia vaihtoehtoja - 350 tuhatta.
- Huolto on 5000 ruplaa 10 000 km: n välein.
- Moottorin teho - 80 hv kanssa.
- Kuljetusvero - 2700 ruplaa.
- CTP -käytäntö - 4800 ruplaa.
- Polttoaineenkulutus on 6,5 litraa / 100 km.
Chery Bonus - kiinalainen sedan, kauniskompakti koko, keskikokoinen moottori, vain 80 "hevosta". Auton omistajat kuitenkin äänestävät häntä ruplalla. Kaupungille tämä on polttoaineen kannalta edullisin auto. Lisäksi jo 350 tuhannen kokoonpanossa on ilmastointilaite, äänijärjestelmä, turvatyynyt, lämmitettävät etuistuimet, kaikki sähköikkunat ja joitain muita miellyttäviä pieniä asioita. Monet suhtautuvat skeptisesti Kiinan autoteollisuuteen, mutta silti useimmat uskovat, että AvtoVAZ on ehdottomasti edellä. Kyllä, ehkä muotoilu on melko vaatimaton, mutta paketti on hyvä uutinen. Ja hinta on enemmän kuin miellyttävä.
1 paikka. Geely mk
- Lähtöhinta on 330 tuhatta.
- Parannetut laitteet - 360 tuhatta ruplaa.
- Polttoaineenkulutus - 6,8 l / 100 km.
- Kuljetusvero - 1100 ruplaa.
- OSAGO - 3700 ruplaa.
- Teho - 94 hv kanssa.
- Huolto 10 000 kilometrin välein maksaa 7,5 tuhatta ruplaa. Tarvittava ja "nolla" huolto - 9 tuhatta.
Geely MK on suosituin kiinalainen sedan.Tämä ei ole yllättävää, koska sillä on erittäin houkutteleva hinta. Peruskonfiguraatiosta 30 000 lisää saat täydellisen luettelon mukavuudesta ja turvaelementeistä. Tämä sisältää ilmastoinnin, turvatyynyt, sähköikkunat, sähköpeilit ja ABS: n ja jopa nahkaverhoillun ohjauspyörän ja pysäköintianturit. Kiinalaisen porrasperän huolto on kuitenkin tehtävä 10 000 km: n välein. Lisäksi tämän auton omistajat ilmoittavat, että jotkut pienet asiat vaativat usein korjauksia. Mutta Kiinan autoteollisuus täyttää vähitellen Venäjän markkinoita, ja meillä on oikeus odottaa uusien budjettiautojen ilmestymistä, nämä voivat olla taloudellisia autoja C -luokan polttoaineen kulutuksen kannalta, koska pienikokoiset viistoperät sopivat paremmin Eurooppaan.
Ja nyt markkinoilla olevista autoistatuloksena on luokitus, jossa taloudelliset autot näkyvät polttoaineen kulutuksessa. Vuosi 2014 oli budjetti -autojen suosituin vuosi. Ehkä tulevaisuudessa kuva muuttuu. Esimerkiksi silloin, kun polttoainetehokkaat premium-luokan bensiiniautot tulevat useiden autoilijoiden saataville.
