Moderni auto onyhdistelmä monia eri osia ja järjestelmiä, joista jokaisella on erityinen rooli. Lisäksi jotkut heistä eivät vain suorita ohjaustoimintoa, vaan myös synkronoivat bensiinin ruiskutuksen ja elektronisen pulssin toimituksen vaiheet polttoaine-ilma-seoksen sytyttämiseksi tietyllä hetkellä.
Epäonnistumisen oireet
Varmasti jokainen autoilija tietää kuinka paljontärkeä on kampiakselianturin rooli autossa. Moottorin käynnistys ei ole mahdollista toimintahäiriön sattuessa, mutta on mahdollista määrittää etukäteen tämän osan odotettavissa oleva erittely seuraavien merkkien perusteella:
- Joutokäynnillä moottorin epävakaa toiminta on havaittavissa.
- Ajon aikana kiihtyvyydessä on "vikoja", auto alkaa menettää virtaa.
- Kampiakselin kierrosten spontaani lisääntyminen ja vähentyminen (”kelluvat” kierrokset).
- Räjähdys kiihdytyksen tai ylämäkeen ajamisen aikana.
- Vaikea moottorin käynnistys, jopa "kuumalla".
Kaiken tämän syynä voi olla anturikäämityksen vaurioituminen sekä johtimen ja laitteen koko liitosten eheyden rikkominen.
Kuinka usein tämä tapahtuu?
Pitäisikö kampiakselianturi rikkoutua?VAZ-2114, kuten kaikki sen seuraajat, on varustettu melko luotettavilla antureilla. Siksi niiden epäonnistuminen on harvinainen ilmiö. Yleensä vika voi johtua tehdasvirheistä tai osan mekaanisista vaurioista. Lisäksi moottoritilan epäpuhtaudet aiheuttavat VAZ 2114 kampiakselianturin toimintahäiriöitä. Ja jos kaksi ensimmäistä tekijää eivät ole riippuvaisia kuljettajasta, moottoritilan siisteyttä on seurattava säännöllisesti. Se on suuri pöly- ja likapitoisuus, joka voi pahentaa DPKV: n toimintaa autossa.
Mikä muu voi aiheuttaa tällaisen erittelynyksityiskohdat, kuten kampiakselianturi? VAZ-2114, kuten aiemmin totesimme, on varustettu melko luotettavalla DPKV: llä, joten sen luonnollisesta kulumisesta ei pidä puhua. Usein anturi epäonnistuu moottoriöljyn luvattomasta vuotamisesta johtuen, erityisesti tämän elementin asennuspaikalla. Jos huomaat, että öljypumpun rungossa on nestejäämiä, ne on välittömästi poistettava. Muuten anturien rikkoutuminen on väistämätöntä. Huomaa, että moottoritilan elementit ovat jatkuvasti alttiina erilaisille lämpötilaeroille. Tämä voi olla yksi todennäköisimmistä syistä vikaantumiselle osassa, kuten kampiakselianturia.
VAZ-2114: varaosien liitosten laadunvalvonta
Mutta entä jos moottoritilassaei pölyä, ei merkkejä öljyvuodoista? Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa osien ja johtimien välisten liitosten ja koskettimien laatu. Muista, että eristeessä ei saa olla paljaita johtoja ja vaurioita, ja kosketinten tulee olla aina puhtaita ja irrotettuja. On mahdollista, että tämän elementin toimintahäiriöt johtuvat johtimien hapettumisesta.
VAZ-2114 kampiakselianturi: kuinka tarkistaa tämän osan terveys?
Jos tämä laite on lakannut toimimasta taiälä kiirehdi vaihtamaan sitä uuteen. Diagnoosi ensin vanhan anturin toiminnallisuus. Ja kyse ei ole vain rahan säästöstä, koska edes uudella osalla tämä ongelma ei joskus katoa. Hyväksyt, mitä hyötyä on sen korvaamisesta, jos syy on yhdisteiden saastuneissa kosketuksissa? Ja voit tarkistaa elementin suorituskyvyn vasta sen purkamisen jälkeen. Tätä ei ole vaikea tehdä: Sammuta ensin sytytysvirta ja irrota liitinkappale johtimella, avaa sitten anturin kiinnitysruuvi ja poista tämä osa. On syytä huomata, että tämä elementti lepää vain yhdessä pultissa, joka yhdistyy öljypumpun kanteen.
Kun olemme poistaneet sijaintianturinkampiakseli, VAZ-2114 voidaan jättää autotalliin, ja itse osa on diagnosoitu erikseen. Täällä tarvitsemme ohmmeter. Tätä työkalua käyttämällä tarkistetaan anturikäämien vastus. Ihannetapauksessa ohmimittarin tulisi olla välillä 550 - 570 ohmia. Jos vastaanotetut tiedot eroavat normaalista ylös- tai alaspäin, osa on todennäköisesti viallinen. Tässä tapauksessa vain kampiakselianturin vaihto säästää. VAZ-2114 on erittäin helppo ylläpitää, joten voit muuttaa DPKV: n itse, etenkin koska vanha on jo poistettu meiltä.
Kuinka anturi asennetaan?
Puhdista ensin asennuspaikkalika ja pöly. Kuinka kauempana uusi kampiakselin asentoanturi on asennettu? VAZ-2114 on irrotettu junaverkosta (ei tarvita), ja osa itse asennetaan normaaliin paikkaan ja ruuvataan yhteen ruuviin. Sen jälkeen kiinnitetään johtimella varustettu liitin. Kaikkien tässä vaiheessa kampiakselin asentoanturin asennusta voidaan pitää valmista. Ja lopuksi, pieni neuvo: jos olet matkalla pitkälle matkalle, hanki varaosa DPKV etukäteen. Hän käytännössä ei vie tilaa tavaratilassa, ja jos sitä on saatavana, tiedät aina, että saavut määränpäähäsi ajoissa ja ilman hinausautoa.
Joten keksimme kuinka korvatakampiakselianturi. VAZ-2114: llä ja VAZ-2115: llä on melkein sama suunnittelu, joten sellaista algoritmia DPKV: n asentamiseen voidaan käyttää paitsi 14. Ladassa.
