Автомобильные свечи – это важная деталь auto, joka sytyttää tietyn määrän polttoainetta, jonka mäntä puristaa. Mikro-räjähdyksen vaikutuksesta mäntä liikkuu tarjoamalla kampiakselin liikettä. Sytytystulppia käytetään vain bensiinimoottoreissa tässä sinun on sytytettävä polttoainetta mäntäpaineen ollessa 10-12 ilmakehän. Dieselmoottoreiden mäntässä paine saavuttaa 15-25 ilmakehää, ja syttyminen saadaan aikaan puristusvoiman vuoksi.
Sytytystulppa toimii äärimmäisissä olosuhteissaolosuhteet - palamiskammiossa lämpötila voi vaihdella 70 - 2500 C, sähköjännite saavuttaa 35 - 40 kW, paine saavuttaa 55 atm. Ja näiden kynttilävaikutusten jakso saavuttaa 50 kertaa sekunnissa. Siksi kynttilöitä pidetään vaihdettavina osina ja moottorin tyypistä riippuen ne on vaihdettava noin 30 tuhannen km: n jälkeen ja vahvistettujen moottorien osalta 15-20 tuhannen km: n jälkeen.
Yleisessä muodossa oleva sytytystulppa koostuukotelo, vastus, keskus- ja sivuelektrodit, joiden välinen etäisyys määritellään sytytystulppien välykseksi. Joissakin malleissa on useita sivuelektroodeja, kun taas kalliimmissa vaihtoehdoissa niitä ei ole ollenkaan. Sen sijaan kynttilän eristeessä on ylimääräisiä elektrodeja. Vaikeissa käyttöolosuhteissa elektrodit palavat vähitellen ja sytytystulppien välys kasvaa, mikä johtaa moottorin väärään toimintaan. Jotta tämä hetki tulee mahdollisimman myöhään, on tärkeää valita oikeat sytytystulpat.
Kun valitset sytytystulppia ajoneuvollesisinun tulisi ohjata auton passissa annettuja tietoja tai käyttää kynttilöitä, jotka soveltuvat vaihtamiseen. Näiden osien valitseminen ajotavasta riippuen ei ole kiellettyä. Jos kuljettaja ajaa rauhassa ja usein pysähtyy, niin "kuumempi" pistoke tekee, ja jos hän mieluummin urheilullisempaa ajotyyliä, niin "kylmempi". Kynttilän "kuumuus" määräytyy hehkuluvun mukaan - mitä korkeampi se on, sitä kylmempi kynttilä, koska korkea lämpöarvo tarkoittaa matalaa lämpötilaa eristimen lämpökartiossa.
Ilman auton kynttilöiden hyvää suorituskykyämoottorin hyvä toiminta on mahdotonta. Siksi, jos sen työssä esiintyy keskeytyksiä tai auto ei käynnisty, on järkevää kiinnittää huomiota ennen kaikkea kynttilöihin.
Visuaalisesti voit määrittää, kuinka sopivasytytystulppa moottorille tai ajotyypille. Jos eristimessä ja elektrodeissa on musta öljyinen hiilikerros, sytytystulppa on tälle moottorille "kylmä", jos hiilikerros on musta, mutta kuiva, tulppa toimii normaalisti liian rikkaissa seoksissa. Palaneiden elektrodien tai alumiinipisaroiden tapauksessa voimme sanoa, että hehkusytytys on läsnä - seos ei syty kipinästä vaan kuumennetuista pinnoista.
Sytytystulpat voidaan tarkistaa:
- tarkistamalla "kipinän varalta" (käyttäen pietsosähköistä pistoolia, painekammiosta olevaa jalustaa tai diagnostista testeriä);
- tarkistamalla sähköpiirit;
- silmämääräisellä tarkastuksella.
Silmämääräinen tarkastus suoritetaan kynttilöiden puhdistamisen jälkeen.nokesta. Tätä varten osa liotetaan liuottimeen, pestään, kuivataan, minkä jälkeen lämpökappale tarkastetaan halkeamien ja lastujen ja sytytystulpan rakojen suhteen sen oikean koon arvioimiseksi. Ominaisuus, kuten sytytystulpan rako, on tehtaalla asetettu sytytystulppalle, eikä sitä tule muuttaa enää.
Rako mitataan kierroksellaanturin, ja jos havaitaan liiallinen kasvu, voit yrittää palauttaa sen vaadittaviin parametreihin napauttamalla sivuelektrodia koskematta pienintäkään keskuselektrodia. Jos rakoa ei ollut mahdollista säätää, on sytytystulppa vaihdettava välittömästi uuteen, jotta autosta ei aiheudu vakavia vahinkoja.
