Auton kytkin palveleekytke ja irrota kampiakseli ja voimansiirto, jolloin vääntömomentti pyöriin tai keskeyttää voimansiirto. Manuaalisella vaihteistolla varustetussa autossa kytkin on kytkettävä manuaalisesti tai irrotettava manuaalisesti, kun kytket tai irrotat kampiakselin ja vaihteiston, aina kun aloitat liikkeen, vaihdetta vaihdettaessa ja jarrutettaessa.
Kytkinlevy
Levyjen tehtävänä on hieroa niitä välilläitse, ja jokainen heistä sijaitsee omalla akselillaan. Tämä johtuu kunkin levyn epätasaisesta pinnasta. Siten on kytkimen painolevy (kytketty moottoriin) ja kytkimen käyttämä levy (kytketty voimansiirtoon).
Kuinka kytkinlevy toimii?
Kun sulkeutuu pehmeästi jousien vaikutuksestapainolevyä hierotaan orjaa vasten. Auto alkaa liikkua, kun molemmat levyt ovat kuluneet, ts. Ne ovat koskettaneet toisiaan ja alkaneet pyöriä samaan suuntaan. Kytkinlaitteessa voi olla joko yksi käytettävä levy tai kaksi; niitä kutsutaan vastaavasti yhden levyn ja kaksilevyn. Joten ensimmäisiä käytetään pääasiassa kevyissä ajoneuvoissa, kuorma-autoissa, joiden kantavuus on pieni, sekä hyötyajoneuvoissa ja linja-autoissa. Heillä on yksinkertaisin laite ja edullinen hinta, luotettava ja kompakti, samalla kun niillä on korkea kulutuskestävyys; ne on helppo huoltaa, purkaa ja korjata. Suurin osa kotimaassa tuotetuista autoista on varustettu ns. Kuivakitkakytkimillä. Niiden laitteessa erotetaan joukko osia, jotka suorittavat kytkimen sisällyttämisen, irrottamisen ja käytön. Siten käynnistyminen tapahtuu jousien vaikutuksen alaisena, kun taas sammutus tapahtuu voittamalla tämä voima, kun poljinta painetaan. Kitkakytkimet ovat jousetyypistä riippuen erilaisia. Suurin ero on itse jousissa. Kytkimessä ne voivat olla sekä reuna- että kalvo. Yleisempi kytkin löytyy nykyajan henkilöautojen manuaalisista vaihteistoista: kalvojousella. Kaksilevykytkimillä niitä käytetään laajalti kuorma-autoissa, koska ajoneuvon suuren massan vuoksi kitkan pinta-alaa on tarpeen lisätä samalla, kun kytkimen ulkomitat pysyvät muuttumattomina.
Kytkinkokoonpanojen vaihto:
- Kytkinyksikköä puretaan.
- Vauhtipyörän kitkapinnat, kytkinlevyt tutkitaan, huomiota kiinnitetään kulumisen ja naarmujen jälkeihin.
- Jos kulumista havaitaan, yksiköt vaihdetaan: vauhtipyörä, kytkinlevyt, kytkin.
- Kytkin on asennettu. Painelevy on asennettava vauhtipyörään ja kiinnitettävä ruuveilla; painekäyttöisellä levyllä viittaa sen ulkonevaan osaan.
- Oikein asennettuna kytkimen tulisi pyöriä vapaasti. Kaikki tarvittavat osat on voideltava.
