Alennusvaihde on laite, jokasuunniteltu muuntamaan vääntömomentti. On mato, planeetta ja yhdistettyjä modifikaatioita. Vaihdemoottori pystyy toimimaan suurilla kierroksilla. Vakiomalli koostuu akselista, työntölaitteista ja vaihdeista. Tarvittaessa alennusväline voidaan tehdä itsenäisesti.
Matojen muokkausohjelma
Mato-vaihdekaavio sisältääleveä levy, jonka vieressä on vaihde. Ensimmäinen työntäjä sijaitsee vaihdelaatikon pohjassa. Tässä tapauksessa kytkin on kiinnitetty kotelon etuosaan. Laitteen valmistamiseksi itse ensinnäkin akselille on leikattu jalusta. Seuraavaksi sinun on korjattava levyt. Pidike on juotettu viimeiseksi.
Planeettalaitteen kokoaminen
Tämä alennusvaihde sähkömoottorilleeroavat siinä, että siinä käytetään kaksikammioista laatikkoa. Modifikaattorit ovat asennettu erikokoisiksi. Laitteen valmistamiseksi omin käsin korjataan leveä lohko. Seuraavaksi on tärkeää asentaa työntäjät. Kytkin on kiinnitetty suoraan kiristysjouseen.
Asiantuntijat suosittelevat telineen jauhamista etukäteen jahitsata siihen tuki. Hammaspyörä on kiinnitetty vaihteiston takaosaan. Painelevy asennetaan vain pysäyttimellä. Pidikkeet voidaan asentaa rullamekanismilla. On myös huomattava, että on olemassa monia kotitekoisia muutoksia, joissa on lisäpysäyttimet, jotka vakauttavat akselin.
Spur-vaihteistot
Äskettäin aktiivisesti käytettysylinterimäinen kotitekoinen pelkistin. Laitteen voi tehdä omin käsin lyhyellä ja pitkällä akselilla. Tässä tapauksessa pysäyttimet asennetaan kotelon takaosaan. Jotkut laitteet on koottu yhdellä vaihteella. Ennen osan asennuksen aloittamista levyille valmistetaan lohko. Vaihteiston akseli on kiinnitetty telineeseen.
Pidikkeen saa tehdä korostamalla.Kuulalaakerit on kiinnitetty akselin pohjaan. Mallien painolevyt voivat olla erikokoisia. Jos katsomme pienikokoisia laitteita, jousi tulisi asentaa pienellä halkaisijalla. On myös huomattava, että hammaspyörät sopivat akselin taakse. Tässä tapauksessa työntäjät eivät saa joutua kosketukseen levyn kanssa. Kotelon etuosaan on ruuvattu kansi.
Kartiomallipiirustukset
Tämä alennusvaihde voidaan tehdäpitkittäiset työntäjät. Levyt asennetaan useimmiten lyhyelle telineelle. Kytkimen vaihtamiseksi on asennettu vipu. Monet modifikaatiot on koottu siirtopidikkeellä. Tällöin akseli on kiinnitetty telineen taakse. Kytkintä käytetään jännityksen säätämiseen. Työn lopussa jäljellä on vain kiinnittää kansi. Alennusvaihteella varustettu moottori pystyy toimimaan 50 Hz: n taajuudella.
Arviot yhdistetyistä laitteista
Yhdistetyt nopeuden alennusvaihteet,ammattilaisten keskuudessa ovat erittäin arvostettuja. Jos uskot arvosteluja, mallit sopivat hyvin asynkronimoottoreihin. On tarkoituksenmukaisempaa käyttää teräslevyistä valmistettuja työntäjiä. Levyjen asentamiseen käytetään pysäyttimiä. Muunnoksia varten tarkoitettu kytkin on kiinnitetty akselin taakse. Jos uskot asiantuntijoiden arvosteluja, pidike voidaan leikata tavallisesta levystä. On myös huomattava, että kannen asentaminen on tarkoituksenmukaisempaa ruuvikiinnikkeellä.
Muutokset yhdellä salvalla
Alennusvaihteen tekeminen omin käsin on erittäinyksinkertaisesti. Tässä tapauksessa työntäjät on asennettava pysäyttimien alle. Muokattava laatikko voidaan valita yhden kammion tyypiksi. Hammaspyöriä saa käyttää pidikkeen kanssa. Painelevyt asennetaan rullamekanismilla. Painelevy on kiinnitetty työntäjän eteen. Asenna jousi vasaralla. Kytkin on asennettu levyn alle. Kuulalaakerit ovat sallittuja erikokoisina.
Laitteet kahdelle leikkeelle
Kahden kiinnittimen muutokset ovat yhteensäkaksoiskamera. Kokoonpanoon tarvitaan yhteensä kaksi levyä. Kytkin valitaan suoraan tukijousella. Monet asiantuntijat sanovat, että on tarkoituksenmukaisempaa käyttää U-muotoisia työntölaitteita. Vaihteiden vaihdossa käytetään vipua. Jos uskot asiantuntijoiden arvosteluja, vaihdetta on täytettävä hyvin pitkään. Tässä tapauksessa on tärkeää kiinnittää akseli kammion pohjaan. Työn lopussa on vain telojen pitimen tekeminen.
Etuohjaimen mallit
Alennusvaihteet moottorilohkoille edessätyöntäjien sijainti pystyy ylläpitämään induktiomoottorin suuria nopeuksia. Muunnostelineet asennetaan rullamekanismeilla. Monet mallit voidaan taittaa pitkittäisillä pysäyttimillä. Ennen kokoonpanon aloittamista valmistetaan kammio kuulalaakereita varten. Ne on kiinnitetty lohkon pohjalle. Vetävä kiekko on koneistettu pienellä halkaisijalla. On myös huomattava, että on tärkeää kiinnittää pysäyttimet tukevasti. Vaihteiston takaosaan on kiinnitettävä kansi.
Vaihteistot takana olevilla työntötangoilla
Takana asennettu pelkistintyöntäjät ovat erittäin kysyttyjä. Ensinnäkin on huomattava, että mallit ovat pienikokoisia. Samaan aikaan laitteet tekevät erinomaista työtä suurilla ylikuormituksilla. Mallien haittana on levyjen nopea kuluminen. Tämä johtuu pysäyttimien kitkasta. Tarvittaessa muokkaus voidaan tehdä käsin.
Tätä tarkoitusta varten asiantuntijat suosittelevat valmisteluakapea lohko, asenna levyt rullamekanismilla. On tarkoituksenmukaisempaa asettaa vaihde työntäjien jälkeen. On myös huomattava, että jarrupysäyttimiin on tehty muutoksia. Tässä tapauksessa työntäjät on kiinnitetty telineeseen. Vaihdetta varten on asennettava vipu. Sen jälkeen päälevy on korjattu. Vaihteiston kansi voidaan valita ruuviliitännällä. Painolevyt kiinnitetään yleensä A-pylvään lähelle. Mallin pidike sopii pysäyttimeen tai ilman sitä. Jos uskot asiantuntijoiden arvosteluja, suosituimmat ovat vaihdelaatikot kahdelle työntimelle.
Arviot yksivaiheisista muutoksista
Useimmat asiantuntijat vastaavat myönteisestiyksivaiheisista vaihteistoista. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että laatumallit kootaan siirtymäpainikkeilla. He käyttävät teroitettuja päitä, eivät hankaa levyjä. On tarkoituksenmukaisempaa asentaa vaihteiston akseli osion taakse. Vaihde kiinnitetään useimmiten telineen eteen.
On myös huomattava, että on olemassa kompaktejapienellä akselilla. Heillä on pienet painolevyt, laite ei pysty ylläpitämään suurta moottorin kierroslukua. Pidikkeet on asennettu sylinterimäiseen muotoon. Painolevyjä käytetään adapterien kanssa tai ilman. Rullia käytetään kitkan vähentämiseen, ja laakerit on asennettu akselin pohjaan. On tärkeää kiinnittää erityistä huomiota lohkoon kokoonpanon aikana. Jotta kotelo kestää raskaita kuormia, se on juotettava huolellisesti. Työn lopussa jäljellä on vain hitsata kansi.
Kaksivaiheisten laitteiden kokoaminen
Kaksivaiheinen alennusvaihde pystyytyöskentele suuritehoisten induktiomoottoreiden kanssa. Moderneja malleja on saatavana pituussuuntaisilla työntimillä. Tarvittaessa voit tehdä kaksivaiheisen muokkauksen itse. Tätä tarkoitusta varten otetaan lohko ja työlevyt sijoitetaan.
On tärkeää jauhaa akseli huolellisesti ja juottaa leveäpää. Pyörää kiinnitetään pienellä tangolla. Pidike asennetaan yleensä vaihdelaatikon eteen. Pysäytin voidaan leikata tavallisesta teräslevystä, jonka paksuus on pieni. Muunnosakseli ei saa olla kosketuksessa työlevyjen kanssa.
On myös huomattava, että laitteet ovat taitettavatkytkimellä ja ilman. Jos tarkastelemme ensimmäistä vaihtoehtoa, lohkoon asennetaan kytkinvipu. Tässä tapauksessa jousi valitaan pienellä halkaisijalla. On parempi kiinnittää paineen pysäytys laitteen laatikkoon.
