Jokainen autoilija tietää, että kytkinjärjestelmä on yksi auton tärkeimmistä komponenteista, ja sen mukana tulee irrokelaakeri.
Kun ensimmäiset autot ilmestyivät, niiden keksijätja insinöörit miettivät pitkään, kuinka saada auto pysähtymään sujuvasti ja aloittamaan sitten liikkumisen yhtä sujuvasti ja ilman nykimistä. Kokeilun ja virheen avulla ratkaisu löytyi. Niistä tuli laite, joka on tärkeä ajoneuvon toiminnalle eri tiloissa.
Kytkinmekanismin avulla voit siirtää vääntömomenttia sujuvasti ajoneuvon moottorista vaihdelaatikkoonsa sekä vaihtaa vaihdea sammuttamatta moottoria.
Kytkimiä on useita tyyppejä:mekaaniset, sähkömagneettiset, yhdellä tai kahdella levyllä ja niin edelleen. Yleisin on kytkin, jossa on kaksi levyä: isäntä ja orja. Vetolevy on asennettu kampiakselille ja käyttöyksikkö välittää vääntömomentin itse vaihdelaatikkoon. Moottorin ja vaihdelaatikon erottamiseksi tarvitaan erityinen laite, joka voi vetää kiekkoja erillään tietyn ajan. Tätä tarkoitusta varten suunniteltiin irrokelaakeri. Tämä on erittäin tärkeä yksityiskohta koko auton "rungossa".
Laitetiedot
Kytkinjärjestelmän päärooli onirroituslaakeri. Tämä osa ei vain toimi lisääntyneissä mekaanisissa kuormituksissa, vaan se on ainoa laite, jonka avulla kytkin voidaan kytkeä päälle ja pois päältä. Vapautuslaakeri sijaitsee levyn keskellä ja on tiukasti kytketty kytkinpoljimeen. Siten hän havaitsee vaivattomasti polkimen painostamisen ja napsauttaa sitten korin terälehtiä.
Tänään vapauta laakeriSaatavana kahteen pääluokkaan. Nämä ovat rulla- (kuula-) ja hydrauliset laakerit. Ensimmäinen on yksinkertaisin mekaaninen laite, joka siirtää voimaa jäykän vetoliuskan kautta. Toisen työ suoritetaan luomalla tehomomentti hydraulijärjestelmällä, joka ei vaadi kuljettajalta paljon vaivaa.
Yhteinen mielipide kummasta näistä laakereistaparemmin ei ole olemassa. Sekä tällä että toisella on melko pitkä toiminta-aika. Todennäköisesti ensimmäisestä kytkinkorista tai -levyistä voi tulla käyttökelvottomia. Mutta jos vika tapahtuu, korjaamossa ammattilaisten on vaihdettava painelaakeri, jos sinulla ei ole paljon kokemusta auton korjaamisesta, koska joudut purkamaan koko kytkinyksikön.
On huomattava, että ulkomaiset mallitvarustettu yksinomaan hydraulisilla laakereilla, mutta kotitalouksissa luotettavuuden ja tehokkuuden lisäämiseksi - tavanomaiset kuulalaakerit. Tämä vaikuttaa suuresti autokytkimen luotettavuuteen.
