Tässä artikkelissa tarkastellaan G4GC-moottoria, sen teknisiä ominaisuuksia, mahdollisia toimintahäiriöitä, esimerkkejä mahdollisesta virityksestä.
Kuvaus ja tulkinta
Tämän merkin moottorissa on 4 sylinteriä ja se toimii nelitahtitilassa. Sylinterilohko on sulatettu valuraudasta. Lohkopäät on valmistettu alumiiniseoksesta.
Газораспределительный механизм двигателя G4GC (Ajoitus) koostuu 16 venttiilistä ja siinä on kaksi ylä-nokka-akselia, lisäksi CVVT-vaihdejärjestelmä, joka sijaitsee pakokaasulla. Ajoitus alkaa hihnakäytöstä, itse hihna on vaihdettava 60 000 kilometrin välein. Tämä tehdään estämään sen rikkoutuminen.
G4GC-moottorin merkki puretaan seuraavasti:
- G on polttoainetyyppi;
- 4 - sylinterien lukumäärä;
- G - moottoriperhe (tässä tapauksessa myös Betta, Gamma on olemassa);
- C - moottorin tilavuus (Gamma - 1,6, Betta - 2,0).
Tekniset tiedot
G4GC-moottorin tekniset ominaisuudet:
- Tuotanto ja valmistusvuosi - Ulsanin tehdas, 2002.
- Tilavuus - 1975 kuutiometriä.
- Teho - 137–143 litraa. a. (6 tuhatta kierrosta minuutissa).
- Sähköjärjestelmä on injektori.
- Ajoitus - 16 klaania 4 sylinterille.
- Polttoaine - AI-92.
- Moottoriöljyn määrä ja laatu - 4 litraa, 10W-30, 10W-40 (puolisynteettinen).
- Polttoaineenkulutus (per l / 100 km): kaupunki - 9,3, moottoritie - 7,1, sekoitettu - 5,9.
- Valmistajan mukaan moottorin voimavara - 300 000 km.
- Ympäristöstandardi - Euro-4.
G4GC-merkkinen moottori on asennettu KIA-autoihin, joiden muunnoksia ovat Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Myös toinen automerkki käyttää G4GC-moottori - Hyundai. Tämä moottori on asennettu seuraaviin valmistajan automerkkeihin: Elantra, i20, Solaris, i30.
KIA: lle asennetun moottorin mahdollinen viritys
Moottorin tehon lisäämiseksi voit turvautua seuraaviin menetelmiin:
- Moottorin kalibrointi Tehoa on mahdollista lisätä käynnistämällä 140 hevosvoimaa. Ilman pätevää asiantuntijaa sinun ei pitäisi kokeilla tätä menetelmää.
- Voit yrittää asentaa suoran pakokaasun("Spider 4-2-1") ja lisää akselit vaiheella 268/264 tai nokka-akselit G4GM-moottorista, jolla on suuri venttiilin nosto, jonka tilavuus on 1,8, niin moottorin teho nousee 160 hevosvoimaan.
- Jos talous sallii, voit jatkaatilaa nokka-akselit vaiheella 270 suurella nostimella. Turbojakoputki on tarpeen hitsata ja öljyn syöttö turbiiniin on varmistettava. Pakoputken halkaisijan tulee olla 53 tai 61 millimetriä. Tarvitaan myös seuraavat elementit: 440 s suuttimet, välijäähdytin, putket. Teho kasvaa merkittävästi - jopa 180 hevosvoimaa. Kuinka kauan tämä moottori riittää, on toinen kysymys.
ylläpito
Moottoriöljyn korvaaminen G4GC-moottorissase on suoritettava 15 000 kilometrin välein ja vaikeissa käyttöolosuhteissa laitoksen suosituksesta joka 7500. Tämä toimenpide on suoritettava kuumalla moottorilla; myös polttoaine-, öljy- ja ilmansuodattimet on syytä vaihtaa.
Замену охлаждающей жидкости (ОЖ) необходимо tuottaa, jos pakkasneste on muuttunut luonnollisesta värinsä punaiseksi ja peitetty öljyisellä kalvolla tai jos alkuperäisessä muodossa on muita muutoksia. KIA-autossa jäähdytysneste on korvattava kylmällä moottorilla, minkä jälkeen moottori on lämmitettävä ja mitattava paisuntasäiliön nestemäärä varmistamalla, että ilmansytyttimiä ei ole. Lisää tarvittaessa nestettä.
Mahdolliset toimintahäiriöt, niiden syyt ja poistaminen
Seuraavia toimintahäiriöitä esiintyy useimmiten G4GC-moottorissa:
- Epävakaa moottorin toiminta tilassa"kiihdytysjarrutus" ja joutokäynti. Ongelma voi olla kynttilöissä, sytytyskelassa tai tämä johtuu korkeajännitejohtojen rikkoutumisesta. Kaikissa tapauksissa sinun on vaihdettava viallinen osa.
- Liikevaihto jäätyy.Todennäköisesti syy on elektronisen ohjausyksikön (ECU) väärin laiteohjelmistossa, jopa tehdasvirhe on mahdollinen. Tällöin sinun on mentävä huoltoasemalle ja suoritettava tietokoneen uusinta, on parasta tehdä tämä valtuutetussa huoltoasemassa.
- Voimakas moottorin joutokäynti. Syynä - saastumiskynttilät tai kaasuläppä. Korjaamista ei ole mitään vaikeaa: puhdista nämä esineet.
- Jos moottori koputtaa, se tarkoittaa, että ajoitusventtiilien raot on säädetty väärin - huoltoasemalle meneminen ei ole tarpeetonta.
- Voimakas pilli moottorin käydessä osoittaa, että vaihtovirtahihnat ovat löysät, kiristysrulla on tarpeen vaihtaa.
- Jos moottorin nopeus on kelluva, syy todennäköisesti on pilaantuminen.
