Tuning UAZ-469

Valtava nykyaikaistamispotentiaalisuunnittelijat tässä vaatimattomassa ja vaatimattomassa autossa jo jo aikaisemmin ovat johtaneet siihen, että maanteillä on mahtavat mallit, joista natiivista "Bobik" ei ole paljon nimensä ohella.

Joten, missä aloitat UAZ-469: n virittämisen?Nostettaessa. Se merkitsee kehon nostamista maan yläpuolelle. Tämä tehdään kahdella tavalla: voit käyttää erityisiä välikappaleita, jotka nostavat runkoa kehyksen yläpuolelle tai lisäävät pari lehtijousia ja vaihtavat iskunvaimentimet. Näitä kahta menetelmää voidaan yhdistää, mutta on tärkeää muistaa, että yli 100 mm: n nousu ei ole suositeltavaa ajoneuvon painopisteen siirtymisen vuoksi. Tällainen UAZ-469: n viritys voidaan tehdä itsestään, mutta jos sinulla ei ole tarpeeksi taitoja tai sinulla ei ole tarvittavia laitteita, kannattaa kääntyä ammattilaisille.

Sen nostamisen jälkeen on heti selvää, mitä tehdäentisestään. Vaihda pyörät, niiden alla näkyvä hyvä paikka, ja jos ei riitä, on aina mahdollista karsia pyörän kaaret. Vaihdamme vakio 16. levyä 15: een renkailla, joiden halkaisija on 30-34 tuumaa. Suoja on valittu käyttöolosuhteiden, mutta tietenkin hammasmerkkien perusteella.

Чтобы эффектно ломать мелкие деревца и давить ei pelästyneitä hirviä ilman vaurioitumista, sinun on asennettava "kenguruatnik" ja vahvistettava koskia metalliputkilla. Vahvasti rikkoutunut maasto voi kääntää "UAZ", joten suojauskaari on myös pakollinen vaihtoehto. UAZ-469: n viritys antaa sen välittömästi julmaksi ja hieman laajentaa maasto-ominaisuuksia.

On tarpeen laittaa vintturi, ja paremmin kaksi, yksi eteenpäin, toinen takana, koska jos ne ovat hyödyllisiä, traktorit eivät ole usean kilometrin säteellä.

Moottori. Voit muuttaa, et voi muuttaa.Nykyaikaistaa ja kantoi ei ole juuri mitään, mutta monimutkainen viritys UAZ-469 säädetään henkilöstön vaihtamisesta nykyaikaiseen suutin moottori ZMZ-409,10 tai dieseliä Andoria 4CT90.

Levyjarrujen asennus saavuttaa niidennormaali toiminta vakavissa pilaantumisissa. Rumpu likaa voi kiilata ja kuluttaa epätasaisesti, mutta levyillä on suurempi luotettavuus ja kyky itse puhdistaa.

Mekanismien tiivistäminen ja snorkkeliasennuksen asentaminen ovat todellisia, jos on välttämätöntä voittaa vavat tai pitkät vaivata lika vyötäröllä.

Lisäoptiikka on erittäin hyödyllinen, varsinkin yöllä. Pimeässä, heikossa valossa ja olemattomuudessa ei ole yhteensopivuutta.

Jos puhumme salongista, silloin ei ole kanonkeja.Kuitenkin itsessään käyttämätön perusalustari "UAZ" ei ole juurikaan hyötyä, mutta on todella joku, joka on paljon. Modernisoida kaiken ja kaiken. Toisaalta off-road-ominaisuuksissa se ei vaikuta, joten sisätilojen virittämiseen ei ole pakollisia vaatimuksia.

Tässä on tällainen "Bobik" UAZ-469: sta, jonka avulla hän pystyy luomaan yksinkertaisen maastoauton todellisen valloittajan suunnista.

Varaosien osalta markkinat ovat riittäväton kyllästynyt kaikkiin tarpeisiin tuottamaan UAZ-469-viritystä, kuten sanotaan, kaikilla aloilla. Internetissä on myös tarpeeksi tietoa. Ainoa rajoittava tekijä on omistajan lompakko, mutta raha on ansiotyö.