Reparación y diagnóstico de turbinas

Los fabricantes de automóviles modernos a menudo utilizanturbina Gracias a ello, aumenta la cantidad de aire suministrado al colector de admisión. En consecuencia, la potencia y el par del motor crece. Pero como cualquier otro mecanismo, la turbina puede fallar. En el artículo le diremos cómo realizar diagnósticos y reparaciones de la turbina.

Síntomas de un mal funcionamiento

No siempre se da la causa de todos los males.mecanismo Por lo tanto, el diagnóstico de la turbina debe hacerse solo después de la detección de síntomas específicos. Tal es el sonido característico del mecanismo. Cuando se establece, la turbina comienza a silbar en voz alta. Sí, este sonido debe estar presente en las unidades reparables. Pero en caso de rotura y defectos, este ruido puede compararse con el trabajo de un avión a reacción.

El siguiente síntoma, hablando de fallas.Este mecanismo es el consumo de aceite. ¿Cómo se manifiesta esto? Como saben, la turbina está lubricada y enfriada con aceite del motor. Si el artículo se ha vuelto inutilizable, "tirará" el aceite. Con el diagnóstico externo de la turbina, se pueden detectar rayas grasosas. El mismo nivel de aceite en el motor caerá constantemente.

Presta atencionEstá estrictamente prohibido utilizar un motor turboalimentado con baja lubricación. Esto conducirá a un mayor desgaste del mecanismo de la biela, así como a partes de la turbina (eje, rotor, etc.)

Существует ли какая-то норма «поедания» масла?Si ella es El fabricante afirma que la lubricación natural del lubricante no debe exceder el 15-20 por ciento de su volumen total. Por ejemplo, en los motores de los turismos llenos con 4 litros de aceite. Si la "recarga" lleva más de 800 mililitros (más de 10 mil kilómetros), entonces el auto necesita un diagnóstico de turbina.

El siguiente síntoma es el color característico del escape.gases Humo negro saldrá del silenciador. Esto aumenta el consumo de combustible. Pero este síntoma también indica mal funcionamiento con los inyectores o la bomba de combustible de alta presión.

Diagnóstico más detallado.

Entonces, ¿cómo verificar la capacidad de servicio de esta unidad?Primero debe hacer un diagnóstico externo de la turbina. El automóvil tiene una parte fría y caliente de este mecanismo. Vale la pena revisar ambos. El colector de escape no debe tener quemaduras y otras deformaciones. Pero a menudo el problema radica en la parte fría del compresor. Por lo tanto, la turbina no funciona correctamente debido al desgarro del tubo de goma que va al colector de admisión. Puede romperse o romperse en absoluto. En este caso, la turbina todavía se puede guardar sin reparación. Por lo general, el problema desaparece después de instalar una nueva tubería. Su costo no supera los 860 rublos rusos.

Por cierto, los problemas con la ingesta pueden sercausa del filtro de aire sucio. Necesita ser cambiado cada 15-20 mil kilómetros. Al diagnosticar una turbina, vale la pena verificar este elemento de limpieza. Quizás toda la razón reside en eso.

Si las boquillas están intactas, debe desmontar la turbina.y hacer una inspección más detallada. Tenga en cuenta: este mecanismo se extrae solo con claves o cabezas poliédricas. De lo contrario, puede "lamer" la cabeza del perno (este último puede pegarse, especialmente en la parte caliente).

Durante el diagnóstico, una turbina de un motor dieselinspeccionado por la presencia de reacción violenta. El eje del compresor no debe oscilar radialmente en 0.9 o más milímetros. El juego axial está completamente excluido (el umbral límite es de 0.05 mm).

El impulsor de la turbina no debe entrar en contacto con su carcasa. En las cuchillas mismas, se excluye la deformación. Si las cuchillas están rotas o tienen una curva que no es de fábrica, dicho elemento debe ser reemplazado.

Proceso de reparación

Después del diagnóstico, la turbina diesel está expuesta.reparar (si se encontraron defectos). Para ahorrar tiempo, puede comprar un nuevo cartucho compresor por adelantado. Cómo se ve se muestra en la foto en el artículo.

Este mecanismo incluye todas las partes de trabajo.en la turbina Entonces, primero debe separar la parte fría y caliente del "caracol" en el compresor. Para hacer esto, necesita una cabeza "10". No use llaves de extremo abierto, de lo contrario la conexión atornillada podría dañarse. Pretratado con grasa "llave líquida". Luego, los marcadores se hacen con un marcador (ángulos de instalación de "caracoles"). Luego proceda al desmantelamiento de la parte caliente. Ella puede pegarse. Para quitar la parte caliente, use un quemador de gas. Después de calentar, el metal se expandirá y saldrá libremente de las ranuras.

¡Presta atención! Al desmontar piezas de la turbina, no use un martillo. El compresor es un elemento muy frágil y, con un movimiento descuidado, puede desactivarlo por completo.

Después de eso, puede quitar la parte antigua de la turbina conrotor e impulsores. Pero no proceda inmediatamente a instalar un nuevo cartucho. Después del montaje, es importante eliminar todos los bloqueos, por lo que la parte fría del "caracol" se lava a fondo con gasolina y se limpia de suciedad. Solo después de eso estará listo para la instalación. Los mecanismos también deben limpiarse con aceite viejo. Para esto, se usan trapos secos y limpios. Luego instale un cartucho de turbina con una nueva junta y ensamble las partes frías y calientes. Los tornillos están apretados en cruz.

Etapa final

Después de realizar trabajos de reparación, es necesario enjuagar el intercooler (este es un radiador para el aire que ingresa al colector).

Si esto no se hace, toda la suciedad que contiene caerá en el nuevo cartucho de la turbina. Esto afectará negativamente su recurso.

¿Cómo limpiar el refrigerador interno?

Se recomienda usar un limpiadorcarburador ". Como muestra la práctica, este producto elimina perfectamente la suciedad en poco tiempo. Puedes usar queroseno como análogo. Antes de verter fluido, cierre el segundo orificio en el radiador. Después de unos minutos, puede abrirlo; verá cómo se derramará líquido sucio desde allí. Enjuague hasta que el interior esté completamente limpio de suciedad.

¿Cómo posponer una reparación de turbina?

Para no tener que restaurar estoelemento de antemano, debe utilizar aceite de alta calidad. Es de él que el recurso y la operación de los mecanismos del compresor dependen del 80 por ciento. Controle regularmente la grasa residual. El horario de cambio de aceite para motores turboalimentados es de 7.5-8 mil kilómetros. Cumpliendo con estos requisitos, puede garantizar un funcionamiento a largo plazo y confiable del compresor.

En conclusión

Entonces, descubrimos cómo se hacen las reparaciones yDiagnóstico de turbinas de bricolaje. Una turbina es un mecanismo muy complejo, cuyo mal funcionamiento puede tener consecuencias tristes. Por lo tanto, debe conocer los síntomas de mal funcionamiento de antemano. Sí, no debe descartarse el desgaste natural. Pero, en cualquier caso, el diagnóstico implicará verificar el juego axial y radial del eje del rotor.