La válvula de derivación gira con el escapegases que lo hacen girar, pasando a través de las palas del impulsor. La hélice (impulsor giratorio) gira la rueda de la turbina, lo que contribuye a la creación de presión en el colector. El nivel de esta presión está determinado por la cantidad total de aire que pasa a través de la turbina.
La cantidad y la velocidad de los gases de escape dependen deLa velocidad del motor, es decir, cuantas más revoluciones por minuto y más potencia, mayor es el número de gases de escape que pasan por la turbina, respectivamente, crea una presión más fuerte.
Flujo de gases de escape al impulsor de la turbina.debe ser reducido En la mayoría de los casos, en un auto de escorrentía, se usa una válvula de derivación interna de la turbina, debido a que los gases de escape se eliminan directamente del cuerpo de la turbina. Pero muchas válvulas de presión se instalan aguas arriba, reemplazando partes de los colectores de escape o instalando un tubo transversal.
La válvula de derivación interna tiene un granUn agujero a través del cual sale el gas de escape. En la válvula interna hay un obturador especial que cubre este orificio durante la operación de la turbina (cuando se establece la presión requerida). Esta válvula está conectada a una palanca ubicada en el exterior de la turbina. Y está conectado a la palanca del activador, que es un dispositivo neumático que convierte la presión en movimiento lineal utilizando un resorte y un diafragma. La palanca activa el amortiguador hasta que esté completamente abierto.
Un solenoide es un dispositivo especializado.instalado frente al activador, lo que cambia la presión que ingresa al activador. Con un cambio en los ciclos de trabajo, pasa menos o más aire a través del solenoide a través de sí mismo. Está controlado por una computadora que lee las lecturas de presión y da órdenes para reducir o aumentar el impulso al cerrar o abrir la válvula.
La palanca misma se mueve librementebalanceándose en el monte. Si esto no sucede y no se mueve libremente, cuando se separa de la varilla de la válvula, significa que hay algún problema y necesita ser reparado. A veces, la palanca puede moverse bruscamente, especialmente cuando se calienta. La longitud de la varilla del activador es diferente dependiendo de la regulación del grado de cierre / apertura de la válvula de derivación. El apriete acorta la tracción de la válvula y la relajación la alarga. Si la válvula de derivación se cierra más herméticamente y la varilla es más corta, entonces el activador necesita más presión para abrirse.
La válvula de derivación externa está separadaUn dispositivo diseñado para operar independientemente de la carcasa de la turbina. Por lo general, están diseñados para un flujo de aire más grande en comparación con los internos. La mayoría de ellos tienen un activador dual, que facilita la apertura rápida de las válvulas y, por lo tanto, proporciona un mejor control sobre el giro de la turbina. Las válvulas externas pueden tener diferentes resortes, con el reemplazo de los cuales se puede establecer un nivel mínimo de refuerzo.
