A muchos automovilistas les encanta comprarAutos domésticos. Una de las series populares de VAZ se considera "Niva". Se tratará de un modelo específico, que recibió un índice de 2130. El motor se considera el más interesante en este automóvil. Es del tipo "clásico" con problemas típicos de tales unidades. La máquina en sí misma admite el cambio del hombre fuerte estándar, así como su revisión.
Características del motor
Muchos modelos de "Niva" están equipados con fábricaun motor que se instaló en automóviles VAZ con un índice de 2130. La unidad de potencia se creó sobre la base de un automóvil VAZ-21213. Varias veces sufrió modificaciones, como resultado de lo cual el motor recibió un mayor nivel de volumen y características dinámicas ligeramente cambiadas. Gracias a estas innovaciones, su poder ha aumentado.
¿Cómo se aumentó el volumen? Esto sucedió debido a la cámara de combustión y al funcionamiento del pistón ligeramente modificado.
El motor VAZ-2130 se produjo en dos versiones:
- inyección - 84 caballos de fuerza;
- carburador - 82 litros. con
Para un funcionamiento más estable de la unidad de potenciaapareció un cigüeñal, cuya funcionalidad era muy diferente del modelo anterior. Se utilizó una versión de acero. La mayoría de las especificaciones técnicas del motor fueron tomadas de otros autos de la misma fábrica.
Fallos y reparación del motor VAZ-2130
Ambos motores de automóvil, ambos carburadose inyector para 4 cilindros - tenía un eje, que estaba ubicado en la parte superior. Son los dueños de una transmisión por cadena. A pedido del fabricante, inicialmente quedó claro que los motores de la serie estándar, que se caracterizan por tener bloques altos. Comparándolo con la unidad de potencia Niva-21213, puede ver que en el VAZ-2130 el bloque es 0.13 cm más alto, lo que le permite configurar un cigüeñal con una carrera de pistón de 84 mm. Como resultado, la capacidad del motor alcanzó 1,8 litros.
Hablando de las desventajas de estas unidades, debe tenerse en cuentaproblemas estándar: cálido, golpe, triple. Como todas las opciones "clásicas", hay un problema crónico con las válvulas, como lo demuestra un ruido de motor bastante alto durante el ralentí. Puede escucharlo a través del capó cerrado directamente al propio conductor.
Turbo
Es necesario llevar un turbokit, cuya presión no sea superior a 0,6 bar, para aumentar la velocidad. Se le permite usar la opción con 0.5 bar.
Muchos conductores están interesados en las ventajas queaparece cuando se usa una turbina en el VAZ-2130. Este elemento le permite obtener el efecto de conducir en un SUV al aumentar el torque. El lado negativo del proyecto se basa en el costo de su implementación.
Al montar una turbina en un motor estándar("Clásico"), para aumentar la velocidad, debe comprar un elemento con alta presión. Después de instalarlo, tendrá que gastar una cantidad suficiente de fondos, que, como regla, excede el costo de la máquina en sí, para una revisión completa del trabajo iniciado. Se aconseja a muchos automovilistas que hagan un cambio de automóvil.
Compresor
Para instalar el compresor en el VAZ-2130,necesitas tomar una ballena, cuya presión es de 0.5 bar. También puedes hacerlo tú mismo. Es necesario instalar este elemento en un motor estándar. Los momentos positivos y negativos de la instalación del compresor corresponden a los de la turbina. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que esta parte requiere potencia adicional para su trabajo. Y esto, como resultado, reduce los índices de las funciones necesarias.
Los compresores más populares son los modelos Eaton. Se utilizan en el motor de los automóviles Mercedes.
Para maximizar el efecto deCon un compresor y una turbina, debe comprar y luego instalar válvulas livianas. Tampoco se adapta a los canales de culata de desperdicio. Eso será suficiente Como regla general, otras manipulaciones son mucho más caras, aunque son de poca utilidad.
