Σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, και ιδιαίτερατη νύχτα, οποιοδήποτε αυτοκίνητο μετατρέπεται σε μέσο αυξημένου κινδύνου, καθώς αυτή τη στιγμή η πιθανότητα καταστάσεων έκτακτης ανάγκης αυξάνεται σημαντικά. Για να αποφευχθεί αυτό, πολλά προγράμματα οδήγησης χρησιμοποιούν διαφορετικά μέσα. Οι πιο δημοφιλείς από αυτούς έχουν γίνει πρόσφατα λαμπτήρες εκκένωσης αερίου. Είναι συσκευές που βασίζονται στη χρήση αδρανούς αερίου. Τέτοιοι λαμπτήρες χωρίζονται συνήθως σε δύο τύπους - το ξένον και το δι-ξένιο. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς διαφέρει το xenon από το bixenon. Πρέπει να σημειωθεί ότι τόσο η μία όσο και η άλλη συσκευή μπορούν να βελτιώσουν την ορατότητα αρκετές φορές.
Τέτοιες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται τώρα στοπρότυπο σε πολλά εκτελεστικά αυτοκίνητα. Οι λαμπτήρες Bi-xenon και xenon (η διαφορά μεταξύ τους περιγράφεται παρακάτω) παρέχουν πολύ υψηλής ποιότητας φωτισμό της πίστας. Οι συνηθισμένοι λαμπτήρες αλογόνου σε αυτόν τον δείκτη υστερούν σημαντικά. Ένα άλλο πλεονέκτημα των λαμπτήρων εκκένωσης αερίου είναι ότι, παρά τη φωτεινότητα τους, δεν θαμπώνουν τα μάτια των οδηγών που κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Έννοια Xenon
Το Xenon τροφοδοτείται από αδρανές αέριο.Αυτές οι συσκευές φωτισμού διαφέρουν από τους συνηθισμένους προβολείς του αυτοκινήτου λόγω της απουσίας νήματος. Η κύρια αρχή της λειτουργίας του ξένου βασίζεται στο γεγονός ότι μια υψηλή τάση περνάει μεταξύ ενός ζεύγους ηλεκτροδίων. Αυτό είναι που κάνει το αέριο να γεμίζει η λάμπα με λάμψη. Στην έξοδο, σχηματίζεται ακτινοβολία, είναι σταθερή και δεν αλλάζει κατεύθυνση. Οι προβολείς Xenon είναι αρκετά οικονομικοί, καθώς έχουν ελάχιστη διάρκεια ζωής περίπου δύο ετών. Όσον αφορά την απαιτούμενη ώθηση τάσης για τη συσκευή, δημιουργείται από τη μονάδα ανάφλεξης. Σε σύγκριση με τους τυπικούς λαμπτήρες, το κόστος του ξένου είναι υψηλότερο, αλλά αυτή η τιμή μπορεί να θεωρηθεί αιτιολογημένη, επειδή η συσκευή αυξάνει την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
Έννοια Bixenon
Το πρώτο πράγμα που διαφέρει το xenon από το bixenon είναιο χρόνος της εμφάνισής του. Το γεγονός είναι ότι το μπιξένιο ως τύπος λαμπτήρων εκκένωσης αερίου εφευρέθηκε λίγο αργότερα. Ενσωματώνεται ένας μηχανισμός, σκοπός του οποίου είναι να αλλάξει την κατεύθυνση της ακτινοβολίας φωτός. Αυτή η συσκευή είναι ένα μεταλλικό κλείστρο (ονομάζεται επίσης "πλωτός λαμπτήρας"), η κίνηση του οποίου συμβαίνει λόγω της δράσης ενός μαγνήτη. Αυτό σας επιτρέπει να ανοίξετε διαφορετικούς τομείς δράσης. Ο ίδιος ο διακόπτης πραγματοποιείται αποκόπτοντας μέρος της φωτεινής ροής. Από σήμερα, στη λίστα των καλύτερων φωτιστικών, οι κορυφαίοι δείκτες ανήκουν σε αυτόν τον τύπο λαμπτήρα.
Πρόβλημα επιλογής
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, είναι υψίστης σημασίας αυτόχωρίς αμφιβολία, έχει την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του. Οι αυτοκινητιστές βελτιώνουν συχνά ορισμένα μέρη του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του φωτισμού. Από αυτή την άποψη, πολλοί από αυτούς αναρωτιούνται ποιο είναι καλύτερο: bixenon ή xenon; Οι περισσότεροι ειδικοί προτείνουν να επιλέξουν μια πιο σύγχρονη πρώτη επιλογή. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση των προβολέων ξένου θα παρέχει επίσης πολύ καλύτερο φωτισμό σε σύγκριση με τους λαμπτήρες πυράκτωσης.
Φωτεινότητα, αξιοπιστία και οικονομία
Απαραίτητο για λαμπτήρες όπως xenon καιbixenon, η διαφορά, όπως ήδη αναφέρθηκε, έγκειται στην οργάνωση της εστίασης. Όσον αφορά παραμέτρους όπως η αποδοτικότητα, η αξιοπιστία και ο βαθμός φωτεινότητας του φωτός, είναι οι ίδιες. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο δεν διαθέτει οπτικά διαχωριστικά, είναι προτιμότερο να προτιμάτε το bixenon, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί ακόμη και ανεξάρτητα, χωρίς ορισμένες δεξιότητες. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να μελετήσετε καλά τις οδηγίες. Όσον αφορά την επιλογή αγαθών, εδώ πρέπει να δοθεί προσοχή στον προσδιορισμό της βάσης.
Χαμηλή και υψηλή δοκός
Το κλειδί για αυτούς τους τύπους λαμπτήρων όπως το xenon και τοbixenon, η διαφορά έγκειται στη χρήση τρόπων φωτισμού. Το γεγονός είναι ότι ο πρώτος τύπος χρησιμοποιείται μόνο για τη λήψη χαμηλής δέσμης. Όσον αφορά τους λαμπτήρες εκκένωσης αερίου bi-xenon, η τεχνολογία που χρησιμοποιείται για τους επιτρέπει να αλλάξει την εστιακή τους κατάσταση, με άλλα λόγια, να αλλάξει τη χαμηλή δέσμη στην υψηλή δέσμη και το αντίστροφο.
Κόστος
Παίζει σημαντικό ρόλο στην επιλογήη διαφορά μεταξύ xenon και bixenon σε νομισματικούς όρους. Το ελάχιστο κόστος ενός συνόλου των πρώτων τύπων λαμπτήρων εκκένωσης αερίου, λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάσταση, θα είναι περίπου 1900 ρούβλια, για το πολύ απλό σετ του δεύτερου τύπου θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 3000 ρούβλια.
Ο πιο κοινός συνδυασμός
Πιο δημοφιλή στους οδηγούς πουΈχουν μεγάλη πείρα στο πώς το xenon διαφέρει από το bixenon, τώρα χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός όταν χρησιμοποιούνται λαμπτήρες αλογόνου για την υψηλή δέσμη και xenon για τη χαμηλή δέσμη. Η εξήγηση για αυτό είναι πολύ απλή. Το γεγονός είναι ότι μια πολύ φωτεινή ακτίνα συνήθως απαιτείται μόνο για μεγάλα ταξίδια έξω από τις πόλεις. Όπως δείχνουν οι στατιστικές, η πλειονότητα των οδηγών πραγματοποιεί περίπου το 90% των ταξιδιών σε μικρές αποστάσεις, συνήθως εντός των ορίων των οικισμών.
Συμπεράσματα
Γνωρίζοντας πώς το xenon διαφέρει από το bixenon, κάντε τοΗ επιλογή του ενός ή του άλλου είναι αρκετά εύκολη. Και οι δύο τύποι προβολέων πωλούνται σε όλες σχεδόν τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια της οδήγησης. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε: τέτοιοι προβολείς αποτελούν πηγή υψηλής τάσης, επομένως, η λειτουργία ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να επιτρέπεται εάν δυσλειτουργεί, πρέπει να επικοινωνήσετε επειγόντως με ένα κέντρο σέρβις. Σε αντίθετη περίπτωση, αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς της συσκευής.
Συνοψίζοντας, πρέπει να σημειωθεί ότι η αρχήΗ απόδοση των προβολέων xenon και bi-xenon είναι ίδια. Οι τυπικοί λαμπτήρες του πρώτου τύπου μπορούν να λειτουργήσουν τόσο σε λειτουργία χαμηλής δέσμης όσο και σε υψηλές δέσμες. Στον δεύτερο τύπο, αυτή η δυνατότητα συνδυάζεται σε έναν προβολέα, με άλλα λόγια, ο διακόπτης bi-xenon διορθώνοντας την κατεύθυνση της φωτεινής ροής. Επομένως, πολλοί ειδικοί το προτιμούν. Ταυτόχρονα, και οι δύο τεχνολογίες είναι σύγχρονες και οι περισσότεροι αυτοκινητιστές κάνουν την επιλογή τους με βάση τον προϋπολογισμό, τη διαμόρφωση του οχήματος και τις προσωπικές προτιμήσεις τους.
