Σήμερα η πιο μοντέρνα ποικιλία αυτοκινήτωνΟι οπτικοί είναι προβολείς xenon. Είναι πιο τέλεια από τους λαμπτήρες κενού, αλογόνου και αερίου. Αλλά προσέλκυσαν τους οδηγούς με μια ασυνήθιστη λάμψη που κάνει οποιοδήποτε αυτοκίνητο όμορφο και λίγο μυστηριώδες. Το γαλάζιο δίνει το φως των οπτικών κεφαλής και των φανών ομίχλης και, ως εκ τούτου, ένα ιδιαίτερο εφέ σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, το xenon 6000K.
Λάμπα Xenon
Οι λαμπτήρες Xenon στους προβολείς αυτοκινήτων επιλέγονται σύμφωνα με διάφορους δείκτες.
Η πρώτη από αυτές είναι η θερμοκρασία λάμψης, η οποία, σύμφωνα με το Διεθνές Σύστημα Μονάδων Μέτρησης, μετράται σε Kelvin (K).
Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές λαμπτήρων xenon.Το εύρος αντιπροσωπεύεται συνήθως από τέσσερις τύπους θερμοκρασιών χρώματος: 4300K, 5000K, 6000K και 8000K. Μερικές φορές βρίσκεται επίσης 3000K, το οποίο χρησιμοποιείται μόνο σε λαμπτήρες ομίχλης λόγω του δηλητηριώδους κίτρινου χρώματος.
Η λάμπα 8000K λάμπει σε μπλε χρώμα με μοβ απόχρωση, 5000K σε καθαρό λευκό και ανάμεσά τους είναι 6000K xenon, το οποίο περιγράφεται ως "κρύο λευκό με ανοιχτό μπλε".
Μια λάμπα xenon είναι μια συσκευή που αποτελείται από έναν λαμπτήρα με αέριο, ηλεκτρόδια με καλώδια υψηλής τάσης και μια βάση.
Οι ίδιες οι φιάλες παράγονται από μεγάλα φυτά, αλλά ασχολούνται με την κατασκευή και τη συγκόλληση σοκ σε πολλές μικρότερες επιχειρήσεις σύμφωνα με ορισμένα πρότυπα.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιούνται οι σόλες των σειρών H, D και HB:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - το πιο καθολικό.
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, τα οποία είναι εγκατεστημένα μόνο σε λαμπτήρες με λάμψη 4300K.
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), το πρώτο και το τελευταίο από τα οποία είναι σπάνια, το δεύτερο είναι εγκατεστημένο σε υψηλές δέσμες, το τρίτο - σε φώτα ομίχλης.
Μονάδες ανάφλεξης Xenon
Η μονάδα ανάφλεξης είναι μια σκανδάλη καύσηςλάμπα xenon. Χρησιμεύει στη μετατροπή της χαμηλής τάσης της μπαταρίας σε βραχυπρόθεσμο παλμό 23 χιλιάδων βολτ, κατά την οποία ξεκινά η ανάφλεξη της λάμπας.
Διαφορετικές γενιές αυτών των συσκευών διαφέρουν σε τεχνικό επίπεδο, επιλογές για απόδοση και χαρακτηριστικά.
Η τάση τροφοδοσίας μπορεί να είναι 12, 24 ή 36 volt, ισχύς - 35 και 55 (50) watt.
Σε ένα συμβατικό επιβατικό αυτοκίνητο, η τάση των ηλεκτρικών δικτύων είναι 12 βολτ. Ως εκ τούτου, τα μπλοκ ανάφλεξης ξένων χρησιμοποιούνται στάνταρ, μόνο 12 V.
Τα γενικά μπλοκ για εύρος τάσης από 9 έως 32 V είναι πολύ πιο ακριβά και είναι εγκατεστημένα σε φορτηγά.
Για την ποιότητα της λάμπας xenon, η ισχύς της συσκευής είναι πρωταρχικής σημασίας.
Θερμοκρασία λάμψης λαμπτήρα Xenon
Μέγιστη απόδοση φωτισμού λαμπτήρα Xenonεπιτευχθεί σε θερμοκρασία 4300K, με περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας, η φωτεινότητα μειώνεται. Η λυχνία 6000K xenon είναι λιγότερο φωτεινή, αλλά οι αυτοκινητιστές προσελκύονται από το έντονο δροσερό χρώμα με ελαφριά μπλε απόχρωση.
Στην τυπική εργοστασιακή οπτική, μόνοXenon 4300K. Εκτός από την υψηλή απόδοση φωτός, έχει ένα ευχάριστο χρώμα για την αντίληψη και προσελκύει λιγότερο την προσοχή των χρηστών του δρόμου, το φως αυτών των λαμπτήρων είναι καθαρά ορατό σε υγρή άσφαλτο.
Το χειμώνα, συνιστάται η χρήση του xenon 6000K.Οι κριτικές επιβεβαιώνουν αυτό. Σε χιονισμένο δρόμο ή σε ξηρό πεζοδρόμιο, αυτός ο φωτισμός παρέχει καλύτερη ορατότητα. Αλλά σε βροχερό καιρό, τέτοιοι λαμπτήρες χάνουν σημαντικά.
6000K βάσεις λαμπτήρων Xenon
Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει την επιθυμία να δημιουργήσειxenon 6000K με σόκ της σειράς D, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι τέτοιοι λαμπτήρες μπορούν να είναι μόνο κινέζικοι της αντίστοιχης ποιότητας. Επιπλέον, οι κινεζικοί λαμπτήρες δεν λειτουργούν με εργοστασιακές μονάδες ανάφλεξης, επομένως αντί των τυπικών, εγκαθίστανται συμβατικές συσκευές με προσαρμογείς, κάτι που δεν προσθέτει αξιοπιστία. Μην εκπλαγείτε ότι οι κριτικές σε τέτοιες λάμπες δεν είναι πάντα θετικές, το κύριο πλεονέκτημα σε αυτές είναι η τιμή.
Το Xenon H7 6000K είναι εγκατεστημένο στη χαμηλή δέσμηπροβολείς Οι λαμπτήρες αυτής της λάμψης παράγονται με βάση H1 για εγκατάσταση κυρίως σε υψηλές δοκούς, H4 - τόσο σε υψηλή όσο και σε χαμηλή. Το Xenon 6000K μπορεί να βρεθεί ακόμη και με πολύ σπάνιες πρίζες H10, H11 για ιαπωνικά αυτοκίνητα και H27 για Κορεάτες, είναι εγκατεστημένες σε προβολείς ομίχλης.
Ηλεκτρική ισχύς Xenon
Η τυπική ισχύς που παρέχεται στη λάμπα είναι35 βατ Η μονάδα ανάφλεξης ξένων 55 W (50 W) είναι εξοπλισμένη με εξαρτήματα με ειδικές αγώγιμες ιδιότητες, λόγω των οποίων η τιμή μιας τέτοιας συσκευής είναι υψηλότερη. Οι υπόλοιπες μονάδες ανάφλεξης διαφορετικής χωρητικότητας δεν διαφέρουν σε τίποτα και εγκαθίστανται ακριβώς το ίδιο.
Αλλά οι ίδιοι οι λαμπτήρες λειτουργούν επίσης σε διαφορετικούς τρόπους. Η διάρκεια ζωής του xenon με μια πιο ισχυρή μονάδα είναι σχεδόν ένα τέταρτο λιγότερο λόγω της αναγκαστικής λειτουργίας.
Και μια άλλη σημαντική διαφορά αφορά το χρώμα της λάμψης, γίνεται πιο κίτρινο. Επομένως, συνήθως η υψηλή ισχύς ξένων εγκαθίσταται στην ομίχλη.
Πώς λάμπει το xenon 6000K σε αυτήν την περίπτωση; Σαν λάμπα 5000K - λευκό φως χωρίς μπλε χρώμα.
Φώτα ομίχλης Xenon
Έτσι, στα φώτα ομίχλης xenon 6000KΕίναι εγκατεστημένο με μονάδα ανάφλεξης 55 W. Η βάση είναι πιο συχνά H27 ή H11. Τέτοιοι λαμπτήρες τοποθετούνται σε αυτοκίνητα της Κορέας και της Ιαπωνίας. Οι ιδιοκτήτες ευρωπαϊκών αυτοκινήτων προτιμούν τους τυπικούς λαμπτήρες με θερμοκρασία λάμψης 4300K και κανονική ισχύ, ωστόσο, έχουν επίσης πρίζες H3.
Τα φώτα ομίχλης Xenon λάμπουν πιο φωτεινά εάνγια να τα συγκρίνετε με αυτά αλογόνου, αυξάνεται η περιοχή του φωτισμένου στίβου, ο φωτισμός του δρόμου και η δεξιά πλευρά του δρόμου αυξάνεται, δηλαδή, μειώνεται ο κίνδυνος να πετάξετε σε μια τάφρο σε μια στροφή, να πηδήξετε σε μια επόμενη λωρίδα ή να πέσετε σε μια βαθιά λακκούβα.
Ένα μείον ομίχλη με οδηγούς xenon λαμβάνει υπόψη μόνο την ανάγκη πλύσης των χαμηλών προβολέων πιο συχνά, ώστε να μην τυφλώνει τους επόμενους.
Μερικές φορές στις κριτικές υπάρχουν παράπονα κακούxenon στα φώτα ομίχλης, αλλά οι ειδικοί πιστεύουν ότι το πρόβλημα είναι πολύ λεπτή τυπική καλωδίωση και συμβουλεύουν να την αντικαταστήσουν. Σε περίπτωση που τοποθετούνται επιπλέον τέτοιοι προβολείς, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διατομή των καλωδίων.
Βυθισμένοι προβολείς
Εάν τα οπτικά στους προβολείς συνδυάζονται, τότε η λάμπα, ωςσυνήθως έχει μια βάση H4. Εάν το φως διαιρείται στο κοντινό και το μακρινό, τότε ένας λαμπτήρας με μεγάλη βάση είναι εγκατεστημένος στο κοντινό, για παράδειγμα, 6000K H7 xenon. Σε τελική ανάλυση, η ποιότητα της πιο διαδεδομένης δέσμης επηρεάζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και οι κατασκευαστές αφήνουν περισσότερο χώρο στον προβολέα.
Κατά την εγκατάσταση του xenon, ειδικά με ισχύ 55 W, είναι απαραίτητη μια καλή ρύθμιση της φωτεινής ροής, ώστε να μην τυφλωθούν οι επερχόμενοι οδηγοί.
Κατά την επιλογή χρώματος λαμπτήρα, δεν υπάρχουν ιδιαίτεροι περιορισμοί ή προτιμήσεις. Χρώματα όπως 4300K, 5000K και 6000K είναι κατάλληλα. Πώς διαφέρει ο φωτισμός του δρόμου με μια λάμπα xenon 6000K, η παρακάτω φωτογραφία δείχνει καθαρά.
Κάποιος πρέπει να το παρατηρήσει, και πολλοί το αναφέρουναξιολογεί ότι μοιάζει με εικόνα μόνο με ποιοτικά προϊόντα γνωστών κατασκευαστών. Πολλά από τα ψεύτικα που υπάρχουν σήμερα μπορούν να προσδιοριστούν από το φάσμα της λάμψης.
Προβολείς υψηλής δοκού
Δεν συμφωνούν όλοι με την τοποθέτηση λαμπτήρων ξένων υψηλής δέσμης. Εκτός από το υψηλό κόστος, υποστηρίζεται ότι η συχνή αναβοσβήνει προκαλεί γρήγορη αποτυχία του ξένου.
Αλλά αν πρέπει να ταξιδεύετε συχνά στο σκοτάδιημέρες, ειδικά σε περιοχές με δύσκολες εκτάσεις με μεγάλο αριθμό στροφών, σε ορεινούς δρόμους ή σε μικρές πόλεις, η ισχυρή φωτεινή δέσμη μπορεί να βοηθήσει στη σωστή εκτίμηση της κατάστασης του δρόμου.
Οι κύριες υψηλές δοκοί είναι H1 γιαΕυρωπαϊκό και HB3 για ιαπωνικά αυτοκίνητα. Η επιλογή των χαρακτηριστικών χρώματος επηρεάζεται μόνο από τις αισθητικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη. Το Xenon 6000K διατίθεται με τη μία και την άλλη βάση, αν και πολλοί οδηγοί συμφωνούν ότι μια λάμπα με τέτοια λάμψη δεν είναι πρακτική για την κύρια δέσμη, αυτό είναι απλώς ένα στολίδι.
Xenon στα οικιακά αυτοκίνητα
Κατά την εγκατάσταση λαμπτήρων xenonΕγκαταστήστε τη ροδέλα των προβολέων και την αυτόματη ρύθμιση του εύρους των προβολέων. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει εγγύηση ότι μια ισχυρή δέσμη φωτός δεν θα εκθαμβώσει τους οδηγούς των επερχόμενων αυτοκινήτων.
Επομένως, χωρίς προβλήματα, μπορείτε να αντικαταστήσετε το xenon 4300K πλήρους απασχόλησης σε ξένα αυτοκίνητα με ένα πιο ελκυστικό 6000K.
Πολύ πιο δύσκολη είναι η κατάσταση με τις εγχώριεςαυτόματο. Δεν υπάρχουν προβλήματα μόνο κατά την εγκατάσταση του xenon σε αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ 2010 και στο Lada Priore, στο οποίο υπάρχουν ξεχωριστά οπτικά με φακό στην ακτίνα. Και μόνο στο "Προηγούμενο" μπορεί να εγκατασταθεί στο βυθισμένο xenon 6000K H7.
Όσον αφορά τα προηγούμενα μοντέλα VAZ,αυτοκίνητα της οικογένειας GAZ, Volga και Zaporizhzhya Tavriy and Slavut, η εγκατάσταση εξοπλισμού ξένου υψηλής ποιότητας σε αυτά οδηγεί σε ένα σοβαρό συμβάν με σημαντικό κόστος με άλεση και αντικατάσταση γυαλιού. Οι εγχώριοι τεχνίτες μπορούν, φυσικά, να κάνουν τα πάντα, αλλά δεν ξεχνούν την οδική ασφάλεια, με την οποία καλείται η κρατική επιθεώρηση κυκλοφορίας να παρακολουθεί τη συμμόρφωση. Και η γαλάζια λάμψη ακόμη και των ψευδο-ξένων λαμπτήρων προσελκύει την άξια προσοχή των επιθεωρητών της.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι xenon 6000Kμπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα, αλλά κυρίως για ομορφιά. Τέτοιοι λαμπτήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περιοχές με παρατεταμένους χιονισμένους χειμώνες. Και τα υπόλοιπα ... Οι γνωστοί Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων γνωρίζουν τι κάνουν εγκαθιστώντας το xenon με θερμοκρασία λάμψης 4300K.
