Автолюбители бывают разными.Για μερικούς είναι ιδιαίτερη ευχαρίστηση να βρεθούμε στην εσωτερική πλευρά του κινητήρα, αλλάζοντας τα πάντα σε τέτοιο βαθμό ώστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά να μεγαλώνουν μιάμιση φορά. Άλλοι, για παράδειγμα, ανησυχούν περισσότερο για το εσωτερικό - γνήσια δερμάτινα καθίσματα, επώνυμα καπάκια και λαβές θυρών κλπ. Υπάρχουν εκείνοι που αγαπούν τα "καθαρά", αμετάβλητα αυτοκίνητα. Όλα πρέπει να είναι ακριβώς όπως έκανε ο κατασκευαστής. Όμως η μεγάλη πλειοψηφία εξακολουθεί να διασκεδάζει, αλλάζοντας την εμφάνιση του τετρακύλινδρου φίλου. Γι 'αυτό, απολύτως τίποτα χρησιμοποιείται. Βοηθοί, πλευρικές φούστες, προφυλακτήρες και άλλα χρησιμοποιούνται. Ορισμένοι επιλέγουν περισσότερες λειτουργικές αλλαγές. Για παράδειγμα, αλλάξτε τη λάμπα στα φώτα ομίχλης, για παράδειγμα, για ένα σετ xenon H27. Τέτοιες αλλαγές είναι δικαιολογημένες και θα συζητηθούν γι 'αυτούς.
Τι είναι λαμπτήρα xenon εν γένει;
Αυτή είναι μια αρκετά απλή ερώτηση.Οι λαμπτήρες Xenon H27, όπως και οι άλλοι, κατασκευάζονται με την ίδια τεχνολογία - ένα μείγμα αερίων αντλείται σε μια γυάλινη φιάλη υπό υψηλή πίεση. Η βάση για ολόκληρη τη σύνθεση είναι, όπως υποδηλώνει το όνομα, δηλαδή το ξένον.
Στη συνέχεια, στην παραγωγή, τα απαραίτηταβάση και κασέτα. Στην πραγματικότητα, εδώ τελειώνει η παραγωγή τους. Αλλά διαφέρουν ο ένας από τον άλλο, επειδή, για παράδειγμα, το κιτ ξενοφώνου H27 4300K, αυτός είναι ένας σαφής ορισμός του τι ακριβώς αγοράζετε.
Αρχή λειτουργίας
Η όλη δομή βασίζεται σε ηλεκτρικήτόξα. Πρόκειται για εκφόρτιση υψηλής τάσης, η οποία ενεργοποιεί το μείγμα αερίων που αναφέρθηκε προηγουμένως. Έτσι, όλα τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας στην αγορά λειτουργούν. Έτσι, η διαφορά μεταξύ του λαμπτήρα (Xenon H27) και του άλλου απλά δεν υπάρχει. Τουλάχιστον σε μια τέτοια συγκεκριμένη περιοχή. Σε άλλες κατηγορίες σύγκρισης, τα πράγματα μπορεί να είναι διαφορετικά.
Τα πλεονεκτήματα αυτών των λαμπτήρων
Η βασική αξία για την οποία αυτέςχρήσιμες συσκευές, αυτή είναι η θερμοκρασία λάμψης. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι κοντά στην πραγματική ηλιακή ακτινοβολία, γεγονός που καθιστά τη λυχνία ξένου H27 αρκετά παζάρι. Μετά από όλα, ένα τέτοιο φως είναι πολύ πιο ευχάριστο για το μάτι, και ταυτόχρονα δεν τυφλώνει, αν και αρκετά φωτεινό.
Ως ένας άλλος παράγοντας, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει αρκετάυψηλή απόδοση. Οι λαμπτήρες πυράκτωσης που γεμίζουν με αέρια συνήθως πεθαίνουν εξαιτίας των σχισμένων ινών. Δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα εδώ. Λόγω αυτού, η διάρκεια ζωής είναι σημαντικά αυξημένη. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η κατανάλωση ενέργειας είναι συγκρίσιμη με όλα τα ίδια αλογονωμένα - η λυχνία ξένου Η27, όπως και κάθε άλλη, είναι πολύ χαμηλότερη.
Διαφορές του ξένου από το αλογόνο
Τα οφέλη αναφέρθηκαν στην τελευταία παράγραφο, αλλάωστόσο, αξίζει να αναφερθούμε σε ορισμένα αριθμητικά στοιχεία, ώστε ακόμη και οι πιο ένθερμοι σκεπτικιστές να συνειδητοποιήσουν όλα τα πλεονεκτήματα. Το γεγονός είναι ότι η ισχύς που καταναλώνεται κατά τη συνεχή λειτουργία μειώνεται μερικές φορές κατά μιάμιση φορά. Οι λαμπτήρες είναι πολύ διαφορετικοί, αλλά γενικά το xenon κυμαίνεται από τριάντα πέντε έως πενήντα watts, ενώ οι λαμπτήρες πυρακτώσεως καταναλώνουν έως εκατοντάδες.
Η φωτεινή ροή που δίνει τη λάμπα H27 ή οποιαδήποτε άλλη είναι η ίδια, διπλάσια. Συνεπώς, από 800 έως ενάμισι χιλιάδες και 3200 lumen για ξένον.
Ομοίως, η θερμοκρασία χρώματος που ήταναναφέρονται. Εάν, για λόγους ομοιότητας με το φως της ημέρας, απαιτούνται δείκτες από τέσσερις χιλιάδες, τότε οι λαμπτήρες με συσκευή αλογόνου δίνουν μόνο έως και τρεις. Στην πραγματικότητα, το κιτ ξενοφώνων H27 4300K είναι σχεδόν το πιο αδύναμο από όλα τα διαθέσιμα στην αγορά. Κάποιοι μάλιστα φτάνουν μέχρι επτά χιλιάδες, αλλά αυτό αξίζει τον κόπο ανάλογα.
Η διάρκεια ζωής είναι επίσης σημαντικά αυξημένη, στοσε μερικές περιπτώσεις μέχρι δέκα φορές. Ακριβώς αν συγκρίνετε 300-400 δηλωμένες ώρες για λαμπτήρες πυρακτώσεως με xenon τρεις χιλιάδες, οποιαδήποτε διαφορά στην τιμή πληρώνει ακανόνιστα.
Γιατί είναι τόσο δημοφιλή σήμερα;
Αυτή η ερώτηση είναι απολύτως φυσική.Είναι όλα σχετικά με τη βάση. Το κάλυμμα Xenon H27 είναι κλάσης Η, όπως φαίνεται από τη σήμανση στον τίτλο. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι το φως της κεφαλής στο αυτοκίνητο είναι ειδικά σχεδιασμένο για αυτή την κατηγορία - τουλάχιστον στα περισσότερα αυτοκίνητα. Προηγουμένως, οι βάσεις, μαζικής παραγωγής, είχαν μέγεθος D2R ή D2S.
Οι τελευταίες ήταν χαρακτηριστικές μόνο των κεφαλαίωνη κίνηση της κατηγορίας VIP, πράγμα που σημαίνει ότι για τον απλό επισκέπτη παρέμεινε απροσπέλαστο. Τώρα η αγορά είναι γεμάτη τυποποιημένες λάμπες. Έτσι, το ίδιο xenon H27 λαμπτήρα είναι αρκετά κατάλληλο για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Προτεινόμενη θερμοκρασία χρώματος
Οι περισσότεροι λαμπτήρες εξακολουθούν να εγκαθίστανται απευθείας σε εργοστάσια. Για τα εγχώρια αυτοκίνητα, αυτό δεν είναι τόσο συνηθισμένο, αλλά υπάρχουν ακόμα μετατοπίσεις προς αυτήν την κατεύθυνση.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η απόδοση του εργοστασίου είναι σπάνια ότανδιαφέρουν από το κιτ σε 4300K. Εάν είναι υψηλότερες, τότε όχι πολύ. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι εάν η θερμοκρασία χρώματος είναι πάνω από πέντε χιλιάδες, τότε η απώλεια της φωτεινής ροής θα μετατραπεί σε μια κρίσιμη τιμή. Αυτός ο τελευταίος θα είναι ο καθοριστικός παράγοντας για το αν οι εγκατεστημένοι λαμπτήρες δίνουν αρκετό φως, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν πράγματι να προκαλέσουν στάση και ακόμη και πρόστιμο.
Μπορείτε επίσης να βρείτε άλλες επιλογές στην αγορά.Για παράδειγμα, έξι ή επτά χιλιάδες Κ. Αλλά αυτό δεν έχει νόημα, γιατί δεν μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε ως ένα φως πέρατος ή ομίχλης. Επιπλέον, η εγκατάσταση είναι πολύ περίπλοκη και τα εργαστήρια απλώς αρνούνται να το πράξουν.
Πώς να τοποθετήσετε το xenon H27;
Το παρακάτω διάγραμμα είναι απλώς μια περιγραφή της διαδικασίας από έναν από τους αυτοκινητιστές, επομένως δεν προσποιείται ότι είναι απολύτως ακριβής. Επίσης, ορισμένες αλλαγές πρέπει να γίνουν σύμφωνα με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
Έτσι, το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη μάσκα του ψυγείου. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις αντίστοιχες βίδες, καθώς και αφαιρέστε τα μάνδαλα. Μόνο αφού όλες οι διαδικασίες μπορούν, στην πραγματικότητα, να αφαιρεθούν.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τους προβολείς - συνήθως στερεώνονται με αρκετές βίδες. Τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τους λαμπτήρες. Βγάλτε τα συνηθισμένα και εγκαταστήστε το πακέτο H27 xenon που αγοράσατε.
Αυτό είναι μόνο το ευκολότερο μέρος του έργου - περαιτέρωεγκαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης. Το σώμα θα πρέπει να έχει αρκετά ανοίγματα πλήρους απασχόλησης, όπου μπορεί εύκολα να χωρέσει. Φυσικά, η συσκευή θα πρέπει να στερεώνεται αρκετά καλά, κατά προτίμηση σε δύο ή τρία σημεία με βίδες - οι οπές σε αυτή θα πρέπει να γίνονται από τον κατασκευαστή.
Το τελευταίο βήμα είναι να συνδέσετε τα απαραίτητακαλώδια και τη στερέωση τους. Εδώ το xenon H27 / 2 είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό σετ ιμάντων. Πιο συγκεκριμένα, αυτό δεν είναι το τελευταίο βήμα. Πρέπει ακόμα να ρυθμίσετε το φως έτσι ώστε να μην θαμπωθούν οι οδηγοί στην κυκλοφορία που έρχεται αντιμέτωπος και στη συνέχεια να τοποθετηθούν όλα μαζί, όπως ήταν. Χρειάζεται πολύς χρόνος και προσπάθεια.
Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη σωστή εγκατάσταση;
Πρώτα απ 'όλα, αυτό ανεξάρτητοη εγκατάσταση μπορεί να είναι επικίνδυνη ή / και παράνομη. Το γεγονός είναι ότι οι διαφορές μεταξύ λαμπτήρων ξένου και αλογόνου είναι αρκετά μεγάλες. Αυτό συζητήθηκε παραπάνω. Αλλά δεν λέγεται καμία λέξη για τις δυσκολίες με την αντικατάσταση.
Αξίζει να προειδοποιήσετε ότι είναι απολύτως ασφαλές καιείναι νόμιμο να χρησιμοποιείτε μόνο εκείνους τους λαμπτήρες που είναι εγκατεστημένοι στο εργοστάσιο. Η κατώτατη γραμμή εδώ είναι ότι η τεχνολογία παραγωγής συνίσταται στη χρήση και των δύο ειδικών προβολέων που έχουν σχεδιαστεί για τέτοιους λαμπτήρες και σε μια ειδική βάση. Το εργοστασιακό συγκρότημα συνήθως θεωρεί το τελευταίο ως D2S ή D2R. Άλλοι, για παράδειγμα, όπως στην περίπτωσή μας οι λάμπες ξένου H27, είναι αρκετά σπάνιες.
Επίσης σχετικά με την τύφλωση άλλων προγραμμάτων οδήγησης - όπωςΤα παράπονα ακούγονται συχνά σε φόρουμ αυτοκινήτων. Το φως χτυπά οπουδήποτε, απλά όχι στο δρόμο. Φυσικά, αυτό είναι το λάθος της λανθασμένης εγκατάστασης.
Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ένα ή δύο πράγματα για τις αλληλεπιδράσεις.προβολείς xenon με βασικούς προβολείς Δεν φαίνεται να ταιριάζουν πολύ καλά. Οι τυπικοί προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για λαμπτήρες αλογόνου θα σκοτεινιάσουν γρήγορα εάν είναι εγκατεστημένο το xenon. Το σημείο εδώ είναι στο υπεριώδες φάσμα που εκπέμπουν τέτοιες συσκευές.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τοποθετούνται ειδικά κατασκευασμένα γυαλιά με φακό για τη διάχυση του φωτός.
Αντί να καταλήξουμε
Όπως μπορείτε να πείτε από όλα τα παραπάνω,Η αυτο-αντικατάσταση των λαμπτήρων με το δημοφιλές xenon είναι μια αρκετά ενοχλητική επιχείρηση. Φυσικά, τα οφέλη είναι προφανή, καθώς τα έχετε διαβάσει μόνοι σας. Ωστόσο, τέτοια εργασία πρέπει να γίνει από ειδικούς - ειδικά εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει σχεδιαστεί από κατασκευαστές για τέτοιους μηχανισμούς.
Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ολόκληρους προβολείς με προεγκατεστημένους λαμπτήρες - είναι πολύ πιθανό να βρείτε κάτι κατάλληλο για το "χελιδόνι" σας. Η αγορά ανταλλακτικών σήμερα είναι πολύ πλούσια σε επιλογές.
Σκεφτείτε επίσης το γεγονός ότι το σωστόη εγκατάσταση θα είναι αρκετά ακριβή. Ναι, με την πάροδο του χρόνου όλα θα αποδώσουν, αλλά αυτό δεν θα συμβεί σύντομα και θα πρέπει να ξοδέψετε τώρα. Επομένως, εναπόκειται σε εσάς να εγκαταστήσετε αυτό το οπτικό στο αυτοκίνητό σας ή όχι.
Ανακαλύψαμε λοιπόν τι διαθέτει η λάμπα H27.
