Το πιο κοινό μηχάνημα όπωςο σύγχρονος κινητήρας έχει λάβει στον κλάδο, όπου υπάρχουν ηλεκτρικές μονάδες που λειτουργούν σε σταθερές ταχύτητες. Για παράδειγμα, συμπιεστές με ισχυρούς κινητήρες, αντλίες κίνησης. Επίσης, ένας σύγχρονος κινητήρας αποτελεί αναπόσπαστο μέρος πολλών οικιακών συσκευών, για παράδειγμα, βρίσκεται σε ρολόι.
Η αρχή λειτουργίας αυτού του μηχανήματος είναι αρκετά απλή.Η αλληλεπίδραση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του οπλισμού, που δημιουργείται από εναλλασσόμενο ρεύμα και μαγνητικών πεδίων στους πόλους του επαγωγέα, που δημιουργείται από συνεχές ρεύμα, είναι η βάση της αρχής λειτουργίας μιας τέτοιας ηλεκτρικής συσκευής όπως ένας σύγχρονος κινητήρας. Συνήθως ο επαγωγέας βρίσκεται στον ρότορα και ο οπλισμός βρίσκεται στον στάτορα. Οι ισχυροί κινητήρες χρησιμοποιούν ηλεκτρομαγνήτες ως πόλους. Υπάρχει όμως και ένας τύπος χαμηλής ισχύος - ένας σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη. Η κύρια διαφορά μεταξύ των σύγχρονων μηχανών και των ασύγχρονων μηχανών είναι ο σχεδιασμός του στάτη και του ρότορα.
Για επιτάχυνση του κινητήρα στο ονομαστικό επίπεδοΟι ταχύτητες χρησιμοποιούν συχνά ασύγχρονη λειτουργία. Σε αυτή τη λειτουργία, η περιέλιξη του πηνίου βραχυκυκλώνεται. Αφού ο κινητήρας φτάσει την ονομαστική ταχύτητα, ο ανορθωτής τροφοδοτεί τον επαγωγέα με συνεχές ρεύμα. Ο σύγχρονος κινητήρας μπορεί να λειτουργεί μόνο με την ονομαστική ταχύτητα.
Αυτός ο κινητήρας έχει πολλά πλεονεκτήματα.Είναι μια τάξη μεγέθους πιο περίπλοκη από μια ασύγχρονη μηχανή, αλλά αντισταθμίζεται από ορισμένα πλεονεκτήματα. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η ικανότητά του να λειτουργεί χωρίς να καταναλώνει ή να εκπέμπει άεργη ενέργεια. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα θα είναι ίσος με την ενότητα. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο σύγχρονος κινητήρας AC φορτώνει το δίκτυο με ένα αποκλειστικά ενεργό στοιχείο. Μια παρενέργεια θα είναι η μείωση του μεγέθους του κινητήρα (για έναν ασύγχρονο κινητήρα, η περιέλιξη του στάτη υπολογίζεται τόσο για τα ενεργά όσο και για τα δραστικά ρεύματα). Ωστόσο, ένας σύγχρονος κινητήρας μπορεί επίσης να παράγει άεργη ενέργεια με λειτουργία σε κατάσταση υπερένθεσης.
Ο σύγχρονος κινητήρας είναι πολύ λιγότεροευαίσθητο σε υπερτάσεις και υπερτάσεις. Επίσης, τέτοιες ηλεκτρικές μηχανές έχουν υψηλότερη αντίσταση υπερφόρτωσης. Αυξάνοντας τα ρεύματα πεδίου, η ικανότητα υπερφόρτωσης του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί. Το πλεονέκτημα της εργασίας με ένα σύγχρονο μηχάνημα είναι επίσης μια σταθερή ονομαστική ταχύτητα περιστροφής σε οποιοδήποτε φορτίο (εκτός από υπερφόρτωση).
Αναμφίβολα, ένα τέτοιο μηχάνημα ως σύγχρονοο κινητήρας έχει τα αδύνατα σημεία του. Συνδέονται με αυξημένο κόστος και πολύπλοκη λειτουργία. Το βασικό πρόβλημα είναι η διαδικασία συναρμολόγησης του ηλεκτρικού κινητήρα και η θέση του σε συγχρονισμό. Επί του παρόντος, οι διεγέρτες θυρίστορ έχουν βρει ευρεία χρήση, οι οποίοι έχουν πολύ μεγαλύτερη απόδοση από τους διεγέρτες ηλεκτρικών μηχανών. Ωστόσο, το κόστος τους είναι σημαντικά υψηλότερο. Με τη βοήθεια ενός διακόπτη θυρίστορ, μπορούν να επιλυθούν πολλά ζητήματα: βέλτιστη ρύθμιση των ρευμάτων διέγερσης, διατήρηση σταθερής τιμής του συνημιτόνου ph, έλεγχος της τάσης στα λεωφορεία, ρύθμιση των ρευμάτων στάτορα και ρότορα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης .
