Κορεατική εταιρεία "Mikatsu" σε πολλούς ανθρώπουςγνωστή για τους εξωλέμβιους κινητήρες της. Εάν εξετάσουμε συγκεκριμένα τετράχρονους τύπους, τότε διακρίνονται από την υψηλή απόδοση. Το ύψος του κιβωτίου για τέτοια μοντέλα είναι κατά μέσο όρο 420 mm. Συνολικά, στη σχεδίαση δεν χρησιμοποιούνται περισσότερα από τρία ωστικά. Εάν μιλάμε για τα χαρακτηριστικά, τότε μπορούμε να επισημάνουμε την παρουσία αναστρεφόμενων μανδάλων.
Επιπλέον, οι κατασκευαστές κάνουν τετράχρονοκινητήρες με σύστημα καυσίμου αρκετά υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, τέτοιες τροποποιήσεις έχουν επίσης μειονεκτήματα. Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες, είναι καλύτερο να εξετάσετε τα πιο δημοφιλή μοντέλα και παράλληλα με τα χαρακτηριστικά, να βρείτε πραγματικές κριτικές για τους καταναλωτές.
Επανεξέταση του μοντέλου "Mikatsu M3" (9,9 hp)
Αυτός ο εξωλέμβιος κινητήρας "Mikatsu" (9.9) οι κριτικές είναι καλές. Πολλοί αγοραστές προτιμούν αυτό το μοντέλο για την απόδοσή του. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται πολύ αργά. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά υψηλή. Ο κάθετος άξονας στο δείγμα που παρουσιάζεται έχει διάμετρο 13 mm. Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τα πίσω γρανάζια είναι κατασκευασμένα από ειδικό κράμα αλουμινίου.
Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε διαγράφονταιείναι αργές. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης αυτού του εξωλέμβιου κινητήρα στερεώνεται με ασφάλεια. Σε αυτήν την περίπτωση, το skeg είναι εγκατεστημένο κάτω από τη λεκάνη κωπηλασίας. Ένα υψηλής ποιότητας σύστημα ψύξης αξίζει ιδιαίτερη προσοχή στο μοντέλο που παρουσιάζεται. Συνολικά, αυτό το μοντέλο έχει έξι προσλήψεις που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, μπορούν να καθαριστούν χωρίς επιπλέον προσπάθεια. Σήμερα, αυτός ο εξωλέμβιος κινητήρας κοστίζει περίπου 152 χιλιάδες ρούβλια.
Κριτικές για τον κινητήρα "Mikatsu M2" (3,5 HP)
Αυτός ο εξωλέμβιος κινητήρας "Mikatsu" (3.5) τα σχόλια αξίζουν θετικά. Αυτό το μοντέλο είναι κυρίως ενδιαφέρον λόγω της χρήσης κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής συχνότητας. Ο κινητήρας στην περίπτωση αυτή είναι τοποθετημένος σε συμπαγή παλέτα. Το πάχος του είναι 12 mm. Το γρανάζι που φαίνεται είναι τοποθετημένο στον κεντρικό άξονα. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε δεν χρειάζεται συχνή λίπανση. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται πολύ απλά. Έτσι, μπορεί εύκολα να ελεγχθεί εάν είναι απαραίτητο. Περισσότερες κριτικές για τους εξωλέμβιους κινητήρες Mikatsu (3,5 ίπποι) σχετίζονται με ένα υψηλής ποιότητας όργωμα.
Από τις ελλείψεις, είναι σημαντικό να αναφερθεί η χαμηλή συχνότητακεντρικό απόθεμα. Για ένα λεπτό, είναι ικανός για μέγιστες περιστροφές περίπου 3100. Αυτή τη στιγμή, παρόμοιες τροποποιήσεις έχουν αυτήν την παράμετρο στις 4300 σ.α.λ. Αυτό συνέβη λόγω του γεγονότος ότι ο κεντρικός άξονας στην διαμορφωμένη μορφή είναι εγκατεστημένος αρκετά μαζικός. Μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία, αλλά οι παράμετροι του είναι μικρές. Στην εποχή μας, αυτός ο κινητήρας βάρκας θα κοστίσει στον αγοραστή περίπου 130 χιλιάδες ρούβλια.
Χαρακτηριστικά της τροποποίησης "Mikatsu M5"
Οι καθορισμένες εξωλέμβιες μηχανές "Hyundai Mikatsu" σχόλιαπιο συχνά λαμβάνεται για μια αντλία νερού ποιότητας. Έτσι, η άντληση είναι πολύ γρήγορη. Η πτερωτή στην παρουσίαση έχει οριστεί να είναι τετράγωνο. Το μπροστινό γρανάζι στον κινητήρα είναι στερεωμένο σε ειδικό δακτύλιο. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε διαγράφεται πολύ αργά. Οι ιδιοκτήτες επαινούν επίσης αυτό το μοντέλο για μια μάλλον ογκώδη σόμπα αντι-σπηλαίωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, στερεώνεται πάνω από τον άξονα έλικα. Ταυτόχρονα, το κιβώτιο ταχυτήτων προστατεύεται από ένα ειδικό περίβλημα. Αυτό το μοντέλο κοστίζει περίπου 140 χιλιάδες ρούβλια στο κατάστημα.
Κριτικές πελατών για "Mikatsu M9"
Κριτικές για τους εξωλέμβιους κινητήρες "Mikatsu" (5 hp.) υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία. Μερικοί άνθρωποι επιλέγουν αυτό το μοντέλο λόγω του υψηλής ποιότητας νεκρού ξύλου. Σε αυτήν την περίπτωση, εγκαθίσταται σε μια μικρή παλέτα. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει ένας σφιγκτήρας στο παρουσιαζόμενο μοντέλο. Το καρμπυρατέρ αξίζει ιδιαίτερη προσοχή στον εξωλέμβιο κινητήρα. Υπάρχουν τρεις βαλβίδες συνολικά. Μπορούν να αντέξουν την ακραία πίεση. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προβλήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο βραχίονας του βραχίονα βρίσκεται στο πάνω μέρος του κινητήρα.
Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότεη συντήρηση είναι πολύ απλή. Μία πλάκα αντι-σπηλαίωσης διατίθεται στο καθορισμένο μοντέλο. Είναι εγκατεστημένο πάνω από την άνοδο και δεν έρχεται σε επαφή με την όπισθεν. Σύμφωνα με τους αγοραστές, αυτό το μοντέλο είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. Για μία ώρα λειτουργίας του κινητήρα, δεν καταναλώνονται περισσότερα από 1,3 λίτρα βενζίνης. Αυτός ο κινητήρας κοστίζει περίπου 146 χιλιάδες ρούβλια σήμερα.
Τι λένε για το Mikatsu M15;
Αυτός ο εξωλέμβιος τετράχρονος κινητήρας Mikatsu (5 lγ) οι κριτικές είναι πολύ διαφορετικές. Η διαμορφωμένη παρουσίαση είναι πλέον σε ζήτηση λόγω του υψηλής ποιότητας κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετείται στάνταρ σε προστατευτικό περίβλημα και δεν φοβάται την υψηλή υγρασία. Η κεντρική ράβδος στην περίπτωση αυτή έχει διάμετρο ακριβώς 120 mm. Η όπισθεν του εξωλέμβιου κινητήρα βρίσκεται κοντά στην άνοδο.
Λόγω αυτού, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί εύκολααποσυνδέω. Η φθορά της βαλβίδας της παρουσιαζόμενης μονάδας είναι πολύ μικρή. Γενικά, το καρμπυρατέρ είναι εγκατεστημένο υψηλής ποιότητας και σπάνια καταρρέει. Ωστόσο, αυτοί οι εξωλέμβιοι κινητήρες "Mikatsu" έχουν επίσης αρνητικές κριτικές. Από τα αρνητικά, οι καταναλωτές σημειώνουν κυρίως την απουσία αντίστροφης κλειδαριάς. Έτσι, μερικές φορές είναι δύσκολο να αντιμετωπίσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα. Θα κοστίσει στον αγοραστή στο κατάστημα για 155 χιλιάδες ρούβλια.
Νέα τροποποίηση "Mikatsu M18"
Αυτός ο τετράχρονος εξωλέμβιος κινητήρας MikatsuΟι κριτικές λαμβάνονται συχνότερα λόγω της υψηλής ποιότητας του νεκρού ξύλου. Επίσης, το νέο μοντέλο ξεχωρίζει μεταξύ άλλων συσκευών με την παρουσία κιβωτίου ταχυτήτων νέας γενιάς. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, οι αστοχίες του εμφανίζονται σπάνια. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κάθετος άξονας του εξωλέμβιου κινητήρα είναι κατασκευασμένος από ειδικό κράμα αλουμινίου. Η αντίστροφη ταχύτητα αυτού του μοντέλου μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία.
Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η πτερωτή στοη παρουσιαζόμενη μονάδα είναι χυτή. Η άνοδος σε αυτόν τον εξωλέμβιο κινητήρα βρίσκεται πάνω από την πλάκα αντι-σπηλαίωσης. Το Deadwood είναι εγκατεστημένο ως στάνταρ και είναι πολύ εύκολο να εγκατασταθεί. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε η κατανάλωση καυσίμου της παρουσιαζόμενης μονάδας είναι ασήμαντη. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση, καταναλώνεται κατά μέσο όρο περίπου 1,3 λίτρα βενζίνης ανά ώρα χρήσης. Αυτός ο κινητήρας βάρκας κοστίζει περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια σήμερα.
Γνώμη σχετικά με το μοντέλο "Mikatsu M20"
Αυτοί οι εξωλέμβιοι κινητήρες "Mikatsu" έχουν κριτικέςθετικά και ξεχωρίζουν κυρίως για το νεκρό ξύλο τους. Είναι εγκατεστημένο στο παρουσιαζόμενο μοντέλο του αυτόματου τύπου. Όλα αυτά δείχνουν ότι μπορεί να διαμορφωθεί πολύ απλά. Σε αυτήν την περίπτωση, η κεντρική ράβδος αφαιρείται χωρίς περιττή προσπάθεια. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αποσυνδέσετε μόνοι σας τον στροφαλοφόρο άξονα.
Επιπλέον, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι αυτόη διαμόρφωση διαθέτει σύστημα καυσίμου υψηλής ποιότητας. Οι βαλβίδες στην περίπτωση αυτή είναι εγκατεστημένες με χαλκό και βρίσκονται πάνω από το καρμπυρατέρ σε οριζόντια σειρά. Λόγω αυτού, καθαρίζονται πιο αποτελεσματικά. Αυτός ο κινητήρας κοστίζει περίπου 160 χιλιάδες ρούβλια στο κατάστημα.
Κριτικές για "Mikatsu M30"
Αυτοί οι εξωλέμβιοι κινητήρες "Mikatsu" έχουν τα περισσότεραποικίλλει, αλλά πολλοί αγοραστές επιλέγουν αυτό το μοντέλο για ευκολία διαχείρισης. Σε αυτήν την περίπτωση, το πηδάλιο στερεώνεται αρκετά σταθερά. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι διαθέτει μια εκτεταμένη φλάντζα από καουτσούκ. Έτσι, η προσαρμογή της θέσης του νεκρού δεν είναι δύσκολη ακόμη και για αρχάριους. Το σύστημα καυσίμου αξίζει ιδιαίτερη προσοχή στην παρουσιαζόμενη μονάδα. Οι βαλβίδες σε αυτήν την περίπτωση είναι ικανές να αντέχουν πίεση όχι περισσότερο από 5 bar. Η αντίστροφη ταχύτητα σε αυτό το μοντέλο είναι τοποθετημένη ακριβώς πάνω από την πλάκα. Μπορεί να αφαιρεθεί πολύ γρήγορα εάν είναι απαραίτητο. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι εξωλέμβιοι κινητήρες Mikatsu αξίζουν καλές κριτικές λόγω της υψηλής ποιότητας αντίστροφης κλειδαριάς.
Το μοντέλο έχει επίσης ένα ειδικό ελατήριο πουκρατά τον κατακόρυφο άξονα. Η έλικα για το δείγμα που παρουσιάζεται παρέχεται από τον κατασκευαστή με πλαστικό. Η αντλία νερού για αυτόν τον εξωλέμβιο κινητήρα βρίσκεται πάνω από την πτερωτή. Σύμφωνα με τις κριτικές των πελατών, το κιβώτιο ταχυτήτων καταρρέει μόνο εάν δεν λιπαίνεται σωστά. Σήμερα αυτή η διαμόρφωση κοστίζει περίπου 180 χιλιάδες ρούβλια.
