Το σύστημα γραναζιού αποτελείται από δύοεξαρτήματα - τον τροχό και τον ίδιο τον σκουλήκι. Είναι απαραίτητο για να γίνει περιστροφή και να μεταφερθεί μεταξύ των διασταυρωμένων αξόνων (από το ένα στο δεύτερο), μειώνοντας παράλληλα την ταχύτητα και τον αριθμό των στροφών. Ο τροχός λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα σκουλήκι, το οποίο μπορεί να έχει αριστερό ή δεξιό σπείρωμα, καθώς και ένα ή πολλαπλές εκκινήσεις.
Βασικά δεδομένα
Το σκουλήκι είναι μια κοχλιωτή βίδα που μεταφέρει την περιστροφή του σε έναν ελικοειδή τροχό με τοξωτά δόντια, που το κάνει να περιστρέφεται.
Τα δόντια και οι στροφές του κοχλία βρίσκονται στη ζεύξη. Ο άξονας των αξόνων του τροχού σκουληκιού τέμνονται σε ορθές γωνίες, οι κοχλίες τέμνονται στο ίδιο επίπεδο και είναι κάθετα κάθετες.
Η δυνατότητα αυτόματης πέδησης επιτρέπει την κίνηση μόνο από τον σκουλήκι μέχρι τον τροχό, διαφορετικά μπορεί να ξεκινήσει η πέδηση και να σταματήσει.
Μια βίδα κοπής δοντιών είναι ένας κοπτήρας σκουληκιών που χρησιμοποιείται σε έναν τροχό σκουληκιών. Αυτοί οι κόπτες έχουν διαφορετικές ταξινομήσεις (επεξεργασία, αριθμός επισκέψεων κ.λπ.).
Ποικιλίες
Η ταξινόμηση των ατέρμονων κοχλιών διαιρείται σεδύο τύποι: σφαιροειδείς σφαιροειδείς τροχίσκοι και κυλινδρικοί. Η έκδοση του σφαιροειδούς απαιτεί εστιασμένη κατασκευή ακριβείας και αυξημένη προσοχή στην ψύξη, και όταν φθαρεί, αντιδρά πολύ επιμελώς στον άξονα μετατόπισης της βίδας. Η κυλινδρική εμφάνιση έχει κυκλικούς κυλίνδρους στις επιφάνειες του τροχού και του σκουληκιού (αρχική και διαίρεση).
Το νήμα σκουληκιών μπορεί να είναι τραπεζοειδές(ο πιο δημοφιλής τύπος είναι ο Archimedes), το ίδιο προφίλ, αλλά στο κανονικό τμήμα (κυλιόμενο), εβολιασμένο (με το ίδιο όνομα με το σπείρωμα στο αξονικό τμήμα) ή με κοίλο προφίλ για μέγιστη επαφή με τον τροχό.
Πλεονεκτήματα και οφέλη
Τα οφέλη περιλαμβάνουν:
- ηρεμία και ομαλή λειτουργία λόγω ειδικής ζεύξης.
- αξιόπιστη εργασία ·
- μικρό μέγεθος και συμπαγές σχέδιο.
- τη δυνατότητα μείωσης (λήψη μεγάλων σχέσεων μετάδοσης) χρησιμοποιώντας ένα βήμα.
- αυτόματη πέδηση ή πώμα, η απουσία πιθανής ανάστροφης διαδρομής.
- ευκολία χρήσης και κατασκευή αμαξιδίων ·
- χαμηλό κόστος σε σχέση με άλλα εργαλεία (κυλινδρικά).
Όσον αφορά τα ελικοειδή γρανάζια, μεοι οποίες δομές σκουληκιών συγκρίνονται συχνά, τα πλεονεκτήματά τους περιλαμβάνουν υψηλή απόδοση, λεπτές θερμάνσεις και ελαφρές αντιδράσεις του άξονα εξόδου. Είναι επίσης αξιόπιστα και έχουν υψηλή απόδοση, δεν υπάρχει ανεξάρτητο πώμα.
Μειονεκτήματα
Τα κύρια μειονεκτήματα του τροχού σκουληκιών περιλαμβάνουνμειωμένη ισχύ και περιορισμοί στη μετάδοσή του, μείωση της απόδοσης, με αποτέλεσμα να είναι αδύνατη η μεταφορά βαρέων φορτίων. Επίσης, για την κατασκευή ορισμένων εξαρτημάτων πρέπει να τηρείται αυστηρή ακρίβεια, η χρήση δαπανηρών και σπάνιων υλικών, ειδικών λιπαντικών και με γρήγορη φθορά ή προσαρμογές ποιότητας που είναι κολλημένες. Τα μείγματα μπορεί να περιλαμβάνουν αύξηση της θερμοκρασίας του περιβλήματος και θέρμανση στον συμπλέκτη, αύξηση της αντίδρασης του άξονα εξόδου όταν το κιβώτιο ταχυτήτων φθαρεί.
Από καιρό σε καιρό, είναι απαραίτητο να αντιστρέψετε τον άξονα εξόδου χωρίς να χρησιμοποιήσετε την εκκίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, το κλείδωμα, το οποίο θεωρείται αρετή αυτού του τύπου, γίνεται το μειονέκτημα του.
Παρ 'όλα τα ελαττώματα στη φόρμαη αυξημένη παραγωγή θερμότητας και η έλλειψη μετάδοσης ισχύος, αυτή η επιλογή μετάδοσης χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχουν σημαντικά φορτία τύπου σοκ. Πρόκειται για έναν προϋπολογισμό και μια σχετικά φθηνή επιλογή που χρησιμοποιείται στη μηχανολογία, στους αναμικτήρες, στους μεταφορείς και στους μεταφορείς.
Τα γρανάζια σκουληκιών συγκρίνονται με τα κυλινδρικά γρανάζια, τα οποία παρουσιάζουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Έχουν χαμηλή σχέση μετάδοσης με μία μόνο βαθμίδα.
Πεδίο εφαρμογής
Τα γρανάζια τύπου σκουλήκι χρησιμοποιούνται ωςγια να μειώσετε τον αριθμό των στροφών. Ένα τέτοιο στοιχείο χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα και άλλα οχήματα, σε διάφορα μηχανήματα και γερανούς, μηχανήματα, κατά την ανύψωση αγαθών.
Η πραγματική χρήση των τροχών σκουληκιών σεαυτές τις περιπτώσεις όταν με χαμηλό κόστος είναι απαραίτητο να μειωθεί η περιστροφή και να επιταχυνθεί η ροπή. Το σκουλήκι σε κάθε μία από αυτές τις επιλογές θέτει την κίνηση, ο τροχός αντιδρά.
Σχεδιασμός προϊόντος
Όπως γνωρίζετε, ένας τροχός τύπου worm είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων,που αποτελείται από δύο συνδέσμους: τον ολισθητήρα και το μόλυβδο, που λειτουργούν σε ένα ζεύκτη. Ο κύριος ένας είναι μια βίδα με τη μορφή μιας βίδας, η οποία θέτει την κίνηση για το δεύτερο στοιχείο - έναν ελικοειδή τροχό. Είναι στα δόντια του ότι οι στροφές τοποθετούνται πάνω στην ολισθαίνουσα βίδα.
Μαζί, αυτό είναι ένα σύστημα κοχλιωτών κοχλιών. Τις περισσότερες φορές, οι τροχοί σκουληκιών είναι σύνθετοι, αυτό επηρεάζει το κόστος, μειώνοντας το.
Ο σκουλήκι είναι ο κορυφαίος και συχνότερα η αντίστροφη μετάδοση δεν είναι εφικτή από τότε
αυτό μπορεί να προκαλέσει το φρένο του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα δόντια του σκουληκιού είναι διαμήκως κυκλικές στροφές.
Αρχιμήδης βίδες είναι ο πιο κοινός τύπος σκουληκιών στη μηχανολογία. Αυτή η επιλογή είναι σε ζήτηση και εύκολη στην κατασκευή.
Οι τυποποιημένες επιλογές για τους τροχούς σκουληκιών στη μηχανολογία περιλαμβάνουν διμεταλλικές, επιδέσμους και βιδωτές κατασκευές. Το πρώτο βρίσκεται συχνά στη μαζική παραγωγή.
Υλικά που χρησιμοποιούνται
Για την κατασκευή ενός σκουληκιού χρησιμοποιώνταςεξειδικευμένα υλικά κατά της τριβής που εμποδίζουν το μπλοκάρισμα και τη συγκόλληση, συμβάλλουν στη μακροπρόθεσμη απόδοση και αντοχή στη φθορά, επηρεάζουν τον συντελεστή τριβής, μειώνουν και μειώνουν.
Σε περίπτωση που όλα τα υλικά έχουν επιλεγεί σωστά, η απόδοση αυξάνεται και η τριβή δεν προκαλεί πρόσθετο κόστος.
Για τους συνδέσμους χρησιμοποιήστε διαφορετικά υλικά καικράματα: για βίδες - χάλυβας, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα του υλικού και τη σκλήρυνσή του. Τις περισσότερες φορές, η βίδα είναι ένα κομμάτι, συνδέεται με τον άξονα. Οι συσκευασμένες επιλογές βρίσκονται περιοδικά.
Στην κατασκευή των τροχών χρησιμοποιείται χαλκός, καθώς καικράματα κασσιτέρου και νικελίου, αλουμίνιο και σίδηρο. Ίσως η χρήση χυτοσίδηρου, ορείχαλκου για το γρανάζι. Συχνά ο τροχός έχει χαλύβδινο ή χυτοσίδηρο. Χτυπήστε τους τροχούς χρησιμοποιώντας μια φυγόκεντρη μέθοδο.
Μορφές και τύποι
Οι βίδες χωρίζονται σε αριστερά και δεξιά, στοανάλογα με τη θέση και την κατεύθυνση των στροφών. Στην πρώτη περίπτωση, ο κοχλίας ξεβιδώνεται με κίνηση δεξιόστροφα. Στη δεύτερη περίπτωση, κινούμενη προς την ίδια κατεύθυνση, βιδώνεται η βίδα. Αυτές οι αλλαγές μπορούν να παρατηρηθούν κατά την παρακολούθηση της κίνησης από το τέλος της βίδας.
Η βίδα μπορεί να έχει μία ή περισσότερες στροφές (ράχες), οι οποίες, ανάλογα με τον αριθμό, τοποθετούνται σε μια ελικοειδή γραμμή που βρίσκεται στον διαχωριστικό κύλινδρο. Αυτό χαρακτηρίζει τον αριθμό των βιδών.
Ο σκουλήκι μπορεί να βρίσκεται πάνω, κάτω ή προς την πλευρά του τροχού, αλλάζοντας έτσι το σχήμα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο άξονας του τροχού σκουληκιού μπορεί να είναι οριζόντια ή κάθετος.
Το προφίλ της επιφάνειας και του σπειρώματος της βίδας μπορεί επίσης να ποικίλει και είναι δυνατές πολλές επιλογές μετάδοσης, καθένα από τα οποία έχει τη δική του μέθοδο κοπής (με κυρτή, εγκιβωτισμένη, Archimedean βίδα).
Επίσης είναι δυνατοί οι τροχοί σκουληκιώνδιαφορές, ανάλογα με το σχήμα της επιφάνειας της βίδας στην οποία σχηματίζεται το σπείρωμα (κυλινδρική ή σφαιροειδής βίδα). Στη δεύτερη περίπτωση, η μεταφορά έχει μεγαλύτερη απόδοση, αλλά δεν είναι εύκολο να δημιουργηθεί και να απελευθερωθεί, το χαρακτηριστικό του σχηματισμού είναι το κυκλικό τόξο. Στην πρώτη υλοποίηση, το διακριτικό χαρακτηριστικό είναι μια ευθεία γραμμή που σχηματίζει μία διαχωριστική επιφάνεια.
Ο σκουλήκι είναι το κύριο μέρος του σκουληκιούπου περιλαμβάνει τον τροχό και τη βίδα. Αυτοί οι δύο σύνδεσμοι είναι ένα ζεύγος σκουληκιών που αλληλεπιδρά μεταξύ τους σύμφωνα με την αρχή του ελικοειδούς. Τα κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται στη βάση του. Το προϊόν έχει χαμηλή απόδοση, αλλά είναι απλό στην κατασκευή και χρήση.
Εξετάσαμε τι είναι ένας τροχός σκουληκιών, υπογράμμισε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, ανέφερε τα υλικά παραγωγής και το πεδίο εφαρμογής.
