KrAZ-257: χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά

Εγκαταστάθηκε η μονάδα Kremenchug Automobile (Ουκρανία)1945 και έγινε όχι μόνο ένας από τους ηγέτες της βαριάς αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και ένας ισχυρός μοχλός για την αναβίωση της οικονομίας μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο.

Ο θρυλικός εκπρόσωπος

Το φορτηγό έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα.KrAZ-257. Κατασκευάστηκε από το 1965 έως το 1977 (τροποποίηση 257Β1 - μέχρι το 1995) και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται. Αυτή η δημοτικότητα του δόθηκε όχι μόνο βελτιωμένη, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, αλλά και έναν μοναδικό συνδυασμό αξιοπιστίας, ευελιξίας και φέρουσας ικανότητας. Πρόκειται για αυτό το μοντέλο που ονομάζεται θρυλικό. Το KrAZ-257 και οι τροποποιήσεις του χρησιμοποιήθηκαν ευρέως τόσο στον στρατό όσο και στην κυκλοφορία των πολιτών, τόσο σε αστικές όσο και σε αγροτικές συνθήκες.

Εξοπλισμός KrAZ-257

Οι προδιαγραφές έχουν καταστήσει αυτό το μοντέλο θρυλικό, καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τη σύγχρονη εικόνα του βαρέως φορτηγού:

1. Ο κινητήρας.Στο φορτηγό εγκαταστάθηκε ένα προηγμένο υδραυλικό καύσιμο YaMZ 238 M2 με σχήμα V, τετράχρονου, βαλβίδας. Διαφέρει σε ισχύ, απόδοση, αξιοπιστία: 240 hp με παροχή 36 λίτρων ανά 100 χλμ. Ο κινητήρας του οχήματος ήταν εξοπλισμένος με εξάτμιση σκόνης, νέο μοντέλο του σιγαστήρα και φρένο κινητήρα. Όλα αυτά το καθιστούσαν πιο αξιόπιστο, επέτρεψε να παραταθεί η διάρκεια ζωής.

2. Μετάδοση, συμπλέκτη, σύστημα διεύθυνσης.Ένα πεντάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε στο όχημα, η 5η ταχύτητα αυξανόταν. Ταυτόχρονα, ο συμπλέκτης ήταν διπλός-δίσκος και ξηρός, και ο μηχανισμός διεύθυνσης ήταν ένα 2-βήμα ένα, συμπληρωμένο από ένα υδραυλικό ενισχυτή. Αυτά τα χαρακτηριστικά εξασφαλίζουν όχι μόνο καλή ταχύτητα και απόδοση, αλλά και υψηλή δυνατότητα ελέγχου σε σχέση με τους προκατόχους της.

3. Εξοπλισμός. Το KrAZ-257 ήταν εξοπλισμένο με προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα: ένα μονό σύρμα (24 V), δύο μπαταρίες μικρότερου μεγέθους και βάρους από ό, τι σε προηγούμενα μοντέλα.

Λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του KrAZ-257

1. Ωφέλιμο φορτίο και απόδοση.Χάρη σε μια ειδική μηχανή, το KrAZ-257 έγινε πραγματικό τιτάνιο μεταξύ των σύγχρονων: η χωρητικότητα του ήταν 12 τόνοι (αύξηση 10%). Επιπλέον, το νέο φορτηγό ήταν σε θέση να μεταφέρει ρυμουλκούμενα με συνολικό μέγιστο βάρος 16,5 τόνων. Ο κινητήρας παρέσχε το 257ο μοντέλο με άνευ προηγουμένου ευελιξία σε άνοδο: έως και 18%. Αυτή η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη και ορισμένα μοντέρνα βαρέα φορτηγά. Επιπλέον, ελαστικά ευρείας κατηγορίας με κεντρικό έλεγχο πίεσης αέρα και βελτιωμένη πίσω ανάρτηση έδωσαν το όχημα σε όχημα παντός εδάφους. Εργάστηκε εύκολα σε χωματόδρομους και είχε μειωμένη ευαισθησία σε προσκρούσεις.

2. Ταχύτητα.Εκτός από την ισχύ, το KrAZ-257 διακρίνεται από σχετικά υψηλή ταχύτητα: μέχρι 62 km / h στην κύρια τροποποίηση και έως 76 - στην περίπτωση γερανού φορτηγών. Τέτοιοι δείκτες εφοδιάστηκαν τόσο με ισχυρό κινητήρα όσο και με αυξημένο αριθμό στροφών του στροφαλοφόρου άξονα.

3. Αξιοπιστία.Οι εποικοδομητικές καινοτομίες που εφαρμόστηκαν στο KrAZ-257 αποσκοπούσαν στη διασφάλιση της μέγιστης παραγωγικότητας, της αξιοπιστίας και της αντοχής του, όταν λειτουργούσαν σε διάφορες συνθήκες: στην πόλη και στο χωριό, στα υποτροπικά και στο βορειότερο άκρο. Όπως σχεδιάστηκε από τους σχεδιαστές, το φορτηγό δεν χρειάστηκε χώρο στάθμευσης.

Άνοδος

На базе модели и ее модификаций выпускались γερανούς φορτηγών, οι οποίοι εξακολουθούν να εργάζονται και να χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε διάφορες βιομηχανίες. Ο γερανός KS-4561A τοποθετήθηκε στο πλαίσιο του 257ου μοντέλου. Αυτή η τροποποίηση χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία στις κατασκευές, τη γεωργία, καθώς και στον στρατό, κυρίως στα πυραυλικά στρατεύματα (για την ανύψωση των όπλων μάχης). Τα περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του γερανού φορτηγών ήταν τα ίδια με τη βασική έκδοση (φορτηγό). Η κύρια διαφορά ήταν η ταχύτητα - έως και 76 km / h έναντι 62 km / h στο φορτηγό. Ο γερανός KrAZ-257 εξοπλίστηκε με βραχίονα μήκους 10 μ. Για τις τροποποιήσεις του, το μήκος ήταν 14, 18 ή 22 μέτρα. Το μήκος του βραχίονα είναι 5 μ. Ταυτόχρονα, το μέγιστο βάρος του ανυψωμένου φορτίου μπορούσε να φτάσει μέχρι και 16 τόνους. Επίσης, στον γερανό εγκαταστάθηκαν ηλεκτρικός ενεργοποιητής και γεννήτρια ECC5-82-4U2.