Οι μπουζί είναι μια λεπτομέρεια πουυπόκειται σε αντικατάσταση κάπου σε απόσταση 30-35 χιλιομέτρων. Και για τα σπορ αυτοκίνητα, η αντικατάσταση των κεριών πραγματοποιείται μέσω 15-20 χιλιομέτρων. Αυτό οφείλεται στην επίδραση ενός επιθετικού εξωτερικού περιβάλλοντος με υψηλές θερμοκρασίες και ηλεκτρικές εκκενώσεις σε μεμονωμένα στοιχεία του σχεδιασμού κεριού.
Ένα συμβατικό κερί αυτοκινήτου αποτελείται απόένα κεντρικό ηλεκτρόδιο, ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο, ένα στεγανωτικό, μια μεταλλική θήκη, έναν μονωτήρα, νευρώσεις μονωτήρα (για καλύτερη διαφυγή σπινθήρων) και μια έξοδο επαφής. Τα ηλεκτρόδια που καίγονται κάτω από την επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών, σπάζοντας την καθορισμένη απόσταση μεταξύ τους (μεταξύ της πλευράς και του κεντρικού ηλεκτροδίου), που ονομάζεται κενό μπουζί, είναι συνήθως εκτός λειτουργίας. Ο μονωτής μπορεί επίσης να υποφέρει, με αποτέλεσμα να μην σχηματίζεται ένα σπινθήρι στο κερί, το οποίο αντανακλάται στη λειτουργία του κινητήρα.
Η αντικατάσταση των μπουζί έχει γίνειΣύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζονται στο τεχνικό διαβατήριο του αυτοκινήτου. Οι ειδικοί συστήνουν να το παραγάγει έγκαιρα και σε ένα πλήρες σύνολο, επειδή Ένα φθαρμένο κερί μπορεί να δημιουργήσει μια απειλή εκτόξευσης κινητήρα, οπότε θα υπάρξει ανάγκη για πολύ δαπανηρές επισκευές.
Στη γενική περίπτωση συνιστάται να τεθεί "μητρική"κεριά, αλλά αν δεν υπάρχουν στο χέρι ή έχουν την επιθυμία να θέσει πιο αποτελεσματικά τμήματα αυτού του είδους, είναι δυνατόν να επωφεληθούν από το γεγονός ότι στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας παρέχει εναλλαξιμότητα των μπουζί. Επειδή καθολική διεθνή μπουζί επισήμανση δεν υπάρχει, τότε η επιλογή ενός κεριού με τη βοήθεια των πινάκων, οι ρωσικές κεριά (κωδικοποίηση αρχίζει συνήθως σε «A») σε σύγκριση με κεριά Γερμανίας, της Γαλλίας, της Αμερικής, της Τσεχίας, της Ιαπωνίας και άλλα. παραγωγής.
Η αντικατάσταση των κεριών μπορεί να γίνει με στυλκαι τον τόπο οδήγησης του αυτοκινήτου (πόλη, διαδρομή). Το επιθετικό ύφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η βαθμολογία θερμότητας, η οποία είναι αντιστρόφως ανάλογη προς κύκλωμα απομονωτή θερμοκρασία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να επηρεάσει θετικά τη χρήση υπόθετων με ένθετα πλατίνα ή υπόθετα με πολλαπλές πλευρικές ηλεκτρόδια που είναι περισσότερο από το κανονικό, λόγω της μεγαλύτερης αντοχής στη διάβρωση (λευκοχρύσου) ή ομοιόμορφη κατανομή μεταξύ των ηλεκτροδίων εκκένωσης 3-4.
Οι έμπειροι αυτοκινητιστές ξέρουν πώς να αλλάξουν τα κεριάχωρίς να γυρίσετε σε συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων. Για αυτό, πρώτα, τα στοιχεία ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένα (στρίβονται με ένα κλειδί στα 10-12). Δεύτερον, πριν να αλλάξετε τα κεριά γύρω από αυτά, η βρωμιά αποξέεται για να αποφύγετε τη σκουπίδια στη μηχανή. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή για ελαστικά, έναν συμπιεστή υψηλής πίεσης ή μια απλή βούρτσα. Στη συνέχεια, είναι ένα κλειδί κεριού, το οποίο έχει μια ειδική κεφαλή με ένα παρέμβυσμα, ο μπουζί ξεβιδώνεται και αφαιρείται. Τα νέα κεριά είναι επίσης βιδωμένα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί μπουζί, η ανάφλεξη επανασυνδεθεί. Η λειτουργία διαρκεί περίπου δέκα έως δεκαπέντε λεπτά.
Τα περισσότερα μπουζί έχουν αλλάξει.Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά απλές λειτουργίες, η "ζωή" ενός κεριού μπορεί να επεκταθεί. Καθαρίζεται από εναποθέσεις διαλύτη, ελέγχεται για ζημιά, ελέγχεται για τη δυνατότητα συντήρησης σε ειδικές βάσεις, ρυθμίζει το κενό μεταξύ του πρωτογενούς και δευτερογενούς ηλεκτροδίου και επαναφέρεται.
Σημειώστε ότι ορισμένα δείγματα μοντέρνωντα αυτοκίνητα οχημάτων είναι τόσο περίπλοκα ώστε η αντικατάσταση των κεριών σε αυτά σε συνθήκες χειροτεχνίας είναι αδύνατη. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να κάνετε για το πώς να υποβάλετε αίτηση για την αντικατάσταση των μπουζί σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία. Το κόστος της υπηρεσίας δεν είναι πολύ υψηλό - από 300-400 ρούβλια και εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού της μηχανής ενός συγκεκριμένου εμπορικού σήματος.
