Τα μοντέρνα αυτοκίνητα μπορούν να καταναλωθούνκαύσιμο ντίζελ ή βενζίνη. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα με βενζίνη, αλλά σταδιακά τα οχήματα που καταναλώνουν ντίζελ γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Αυτό είναι λογικό, επειδή αυτό το καύσιμο έχει υψηλότερη απόδοση, επομένως, οι κινητήρες με καύσιμο ντίζελ είναι πιο ισχυροί και ταυτόχρονα λιγότερο "λαμπεροί". Ωστόσο, το ζήτημα της ποιότητας αυτού του καυσίμου γίνεται όλο και πιο επείγον κάθε μέρα. Σε πολλά βενζινάδικα, μπορείτε να βρείτε καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας, το οποίο μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Επομένως, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ο αριθμός κετανίου των καυσίμων ντίζελ - αυτό είναι ένα από τα πρώτα κριτήρια που μιλούν για την ποιότητά του. Φυσικά, υπάρχουν και άλλα, αλλά αυτό είναι το πιο σημαντικό.
Ποιος είναι ο αριθμός κετανίου του ντίζελ;
Αυτή η παράμετρος δείχνει την ικανότητα του καυσίμου ντίζελ νααυτοαναφλεγόμενο Το χαρακτηριστικό καθορίζεται από τον χρόνο καθυστέρησης, δηλαδή το διάστημα μεταξύ της εισόδου του μείγματος αέρα-καυσίμου στον κύλινδρο και πριν από την έναρξη της καύσης του. Και όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός κετανίου, τόσο χαμηλότερος είναι ο χρόνος καθυστέρησης, επομένως, ο κινητήρας θα είναι πιο εύκολος στην εκκίνηση. Ο λεγόμενος λευκός καπνός θα πάρει λιγότερο χρόνο. Επίσης, ένας υψηλότερος αριθμός καυσίμων ντίζελ αυξάνει την ισχύ του σταθμού και επιταχύνει τη λειτουργία του.
Γιατί πρέπει να το γνωρίζετε αυτό;
Με πολλούς τρόπους, αυτός ο δείκτης καθορίζειφιλικότητα προς το περιβάλλον των καυσίμων, καθώς η ικανότητα αυτο-ανάφλεξης εξαρτάται από την παρουσία υδρογονανθράκων στη σύνθεση. Για παράδειγμα, εάν οι ενώσεις παραφίνης αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου ντίζελ, τότε αναφλέγεται γρηγορότερα. Και με την περιεκτικότητα σε αρωματικούς υδρογονάνθρακες, μπορεί να υπάρξει μεγάλη καθυστέρηση. Κατά συνέπεια, ένας υψηλότερος αριθμός καυσίμων ντίζελ υποδεικνύει μικρότερη ποσότητα περιβαλλοντικά επιβλαβών αρωματικών υδρογονανθράκων στη σύνθεσή του. Και ο κινητήρας με τέτοιο καύσιμο ντίζελ λειτουργεί λίγο χειρότερος.
Εάν ο αριθμός κετανίου είναι μικρότερος από 40, τότε ο κινητήραςθα δουλέψει πιο σκληρά. Ακόμη και το λεγόμενο χτύπημα ντίζελ είναι δυνατό στο ρελαντί μέχρι να θερμανθεί ο σταθμός παραγωγής ενέργειας. Η απόδοση μειώνεται και τα ρουλεμάν και άλλα εξαρτήματα φθείρονται γρηγορότερα.
Αριθμός κετανίου για καύσιμα το καλοκαίρι και το χειμώναπρέπει να είναι διαφορετική. Θα πρέπει να είναι υψηλότερο το χειμώνα. Είναι επίσης απαραίτητο να γίνει διάκριση αυτού του δείκτη ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Σε τεράστια πλοία, η αξία του μπορεί να είναι περίπου 20. Τα επιβατικά αυτοκίνητα γεμίζουν με καύσιμα με αριθμό κετανίου άνω των 55 και για φορτηγά - τουλάχιστον 40.
Μέτρηση
Ελέγξτε την τιμή του αριθμού κετανίου στοτο γκαράζ είναι απίθανο να λειτουργήσει. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε εργαστηριακές συνθήκες. Η ίδια η αρχή μέτρησης είναι απλή. Στους υπολογισμούς, ο χρόνος αυτοανάφλεξης του καυσίμου ντίζελ μετριέται και συσχετίζεται με τον χρόνο ανάφλεξης του ισοδυνάμου καυσίμου. Για παράδειγμα, εάν το καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται ταυτόχρονα με ένα μείγμα 35% κετανίου και άλφα-μεθυλναφθαλινίου, τότε αυτό το καύσιμο θα έχει αριθμό κετανίου 35.
Αυτή η μέθοδος μέτρησης ισχύει για όλουςεξαρτήματα καυσίμου ντίζελ. Δυστυχώς, δεν θα μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας αυτήν την τιμή, αλλά σε ένα βενζινάδικο μπορείτε να μάθετε ποιος είναι ο αριθμός κετανίου των καυσίμων ντίζελ που πωλούνται.
Πρότυπα
Η υψηλή βαθμολογία δεν είναι πάντα η καλύτερη.Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η βέλτιστη τιμή του αριθμού κετανίου κυμαίνεται από 50-60. Σε αυτές τις τιμές, επιτυγχάνεται ο μέγιστος «κορεσμός» του καυσίμου · επομένως, μια περαιτέρω αύξηση του αριθμού κετανίου του καυσίμου ντίζελ δεν έχει νόημα. Σύμφωνα με τις ρωσικές απαιτήσεις (GOST 305), η ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή είναι 45. Ωστόσο, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, το καύσιμο ντίζελ EURO 5 δεν μπορεί να έχει αριθμό κετανίου κάτω από 48. Αυτό σημαίνει έμμεσα ότι το καύσιμο ντίζελ είναι καλύτερο στις χώρες της ΕΕ. Ωστόσο, η τιμή του καυσίμου ντίζελ είναι υψηλότερη εκεί. Και αν στη Ρωσία το κόστος ενός λίτρου ντίζελ κατά μέσο όρο 40-47 ρούβλια, τότε στη Γερμανία είναι 1,5 ευρώ (περίπου 100 ρούβλια).
Αύξηση του αριθμού κετανίου
Ωστόσο, το ζήτημα της αύξησής του είναι σχετικόΠρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ποιότητα του καυσίμου ντίζελ καθορίζεται όχι μόνο από αυτόν τον αριθμό. Λαμβάνοντας υπόψη τον χαμηλό δείκτη αυτής της τιμής για καύσιμα που παράγονται από ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου, είναι λογικό να προσπαθήσουμε να το αυξήσουμε. Δυστυχώς, οι τυπικές μέθοδοι καθαρισμού δεν είναι κατάλληλες, καθώς ο διαχωρισμός ή η διήθηση μπορούν να αφαιρέσουν νερό και σκόνη από το καύσιμο ντίζελ, ωστόσο, αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο τον αυτοαναφλεγόμενο δείκτη. Μπορεί να αυξηθεί μόνο με ειδικά πρόσθετα που πωλούνται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, το πρόσθετο Difron H 372 λειτούργησε καλά, αλλά υπάρχουν και άλλα. Η παρουσία τους στο καύσιμο βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, το επιτρέπει να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς και μειώνει τον θόρυβο και τον καπνό εξάτμισης.
Συμπέρασμα
Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του ντίζελ στη Ρωσία, δεν αξίζει τον κόπομην εκπλαγείτε με την υψηλότερη ποιότητα αυτού του προϊόντος. Τώρα ξέρετε τι είναι αυτός ο δείκτης και για ποιον είναι υπεύθυνος. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι πολύ ευαίσθητο στα καύσιμα ντίζελ, χρησιμοποιήστε ένα πρόσθετο. Δυστυχώς, δεν υπάρχει άλλος τρόπος να το βελτιώσουμε.
