Μοτοσικλέτα Suzuki RF400: ένας τουρίστας με μια αθλητική ψυχή

Οι ειδικοί αποκαλούν τη μοτοσικλέτα Suzuki RF400ασαφής. Και σε κάποιον φαίνεται να φαίνεται περίεργο. Κρίστε τον εαυτό σας: μια ισχυρή επιθετική καρδιά sportbike φυλακίζεται σε ένα μάλλον μέτριο σώμα. Εκείνοι που έτυχαν να οδηγήσουν αυτό το ποδήλατο για πρώτη φορά συχνά λένε ότι ο κινητήρας είναι περιορισμένος και βαριεστημένος, το πλούσιο δυναμικό του απλά δεν μπορεί να εκδηλωθεί. Και εκείνοι που κατάφεραν να ερωτευτούν αυτήν τη μοτοσικλέτα και να το οδηγήσουν για αρκετό καιρό, αναφέρουν κρυφά ότι δεν είναι χωρίς ιδιότροπο χαρακτήρα και δείχνουν λαγούμια όχι μόνο κατά τη διάρκεια υψηλής ταχύτητας pokatushes.

Ταυτόχρονα, η μοτοσικλέτα είναι πολύ δημοφιλής. Εξηγείται απλά: η τιμή είναι αρκετά προσιτή, οι διαστάσεις είναι πλήρους μεγέθους και η εμφάνιση του Suzuki RF400 είναι πολύ πιο ευχάριστη από τα χαρακτηριστικά απόδοσης.

Κινητήρας

Ο κινητήρας από το GSX-R 400 μεταφέρθηκε σε αυτό το μοντέλοσε όλη της τη δόξα. Οξύς, υπάκουος, ανήσυχος, αυτός ο κινητήρας ήταν λίγο καταθλιπτικός στη συντροφιά ενός μάλλον ανεξήγητου πλαισίου. Επιπλέον, ως ιδιοκτήτες των ποδηλάτων αυτού του μοντέλου αναφέρουν, μερικές φορές πρέπει να αντιμετωπίζετε αρκετά υψηλές απαιτήσεις. Η παραμικρή δυσλειτουργία στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου - και ο κινητήρας αρχίζει να αρθρώνεται. Εάν το καρμπυρατέρ κουραστεί λίγο, μπορείτε να βάλετε σταυρό στα κεριά. Γεμίζουν αμέσως με λάδι και πεθαίνουν, και μια για πάντα. Τα καπάκια των καθισμάτων και της βελόνας των βαλβίδων καυσίμου πρέπει επίσης να είναι πάντα σε άριστη κατάσταση.

Προβλήματα ενδέχεται να προκύψουν με την υπηρεσία, προςΓια παράδειγμα, μερικές φορές για να αφαιρέσετε το ρότορα της γεννήτριας από το στροφείο του στροφαλοφόρου άξονα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μύλο. Δεν είναι δυνατόν να το καταρρίψετε χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο και σημαντική φυσική δύναμη.

Ωστόσο, ο κινητήρας δεν είναι μάταια που ονομάζεται η πιο επιτυχημένη απόφαση που ελήφθη κατά την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου.

Μετάδοση

Το έργο του σημείου ελέγχου δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιδανικό.Είναι λίγο θολωμένη. Βασικά, ο κόμβος είναι αξιόπιστος και λειτουργεί άψογα, αλλά συμβαίνουν μικρά ελαττώματα. Για παράδειγμα, ένα ψευδο-ουδέτερο γλιστρά μεταξύ πέμπτης και έκτης ταχύτητας.

Ράμα

Η συσκευή είναι χτισμένη σε ατσάλινο πλαίσιο. Δεν υπάρχουν καινοτόμες και καινοτόμες λύσεις εδώ, ανεξάρτητα από το πώς προσπαθείτε. Όλα είναι αρκετά συνηθισμένα.

Χρησιμοποιώντας έναν τέτοιο προϋπολογισμό αλλά ανθεκτικόυλικό, όπως ο χάλυβας, έχει τις αναμενόμενες επιπτώσεις του. Πρώτον, αυτό είναι ένα καλό πλεονέκτημα για την ασφάλεια και δεύτερον - όχι λιγότερο εντυπωσιακό μείον το ποσό στην τιμή. Υπάρχει όμως μια παρενέργεια: το ξηρό βάρος της μοτοσικλέτας Suzuki RF400 δεν είναι μικρό.

Σετ σώματος

Οι σχεδιαστές της Suzuki απέδειξαν για άλλη μια φορά ότι δεν τρώνε το ψωμί τους για τίποτα. Η μοτοσικλέτα αποδείχθηκε πραγματικά όμορφη και κομψή. Ένας πραγματικός αθλητικός τουρίστας με όλα τα χαρακτηριστικά.

Στο σχεδιασμό του πλαστικού κιτ αμαξώματοςδιαθέτει χαρακτηριστικά που θυμίζουν Ferrari supercars. Ένα από τα πιο αξιομνημόνευτα και αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι τα «βράγχια» μέσω των οποίων εκπέμπεται αέρας από το ψυγείο.

Η επένδυση διατηρεί επίσης μερικά μυστικά με τη μορφή διαμερισμάτων γαντιών κρυμμένα κοντά στη δεξαμενή. Η εντυπωσιακή χωρητικότητα καθίσματος είναι επίσης καλά νέα.

Μενταγιόν

Πολλοί ιδιοκτήτες παραπονούνται ότι όλα τα συστήματα ανάρτησης είναι πολύ μαλακά. Αυτό μπορεί να γίνει αισθητό ιδιαίτερα σε ένα μακρύ ταξίδι.

Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένας τρόπος να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Αξίζει να αλλάξετε το λάδι σε πιο ιξώδες, καθώς αυτή η ανεπάρκεια δεν θα γίνει αισθητή τόσο καθαρά.

Φρένα

Αξίζει να πούμε ότι το Suzuki RF400 είναι μια μοτοσικλέτα,που έχει σχεδιαστεί για εντυπωσιακή ταχύτητα. Η ταξική του ταυτότητα μιλά από μόνη της. Σε τέτοιες συνθήκες, τα απολύτως μέτρια φρένα προκαλούν αμηχανία. Λειτουργούν κανονικά, αλλά δεν χρειάζεται να μιλάμε για ειδικά πλεονεκτήματα.

Από τα μειονεκτήματα, αξίζει να αναφερθεί η ξήρανση των δαγκάνων, η οποία συμβαίνει κατά καιρούς.

Πιλοτική και επιβατική άνεση

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι προσγειώνονται σε μοτοσυκλετιστήΤο άθλημα από τη Suzuki είναι περίεργο, ενώ τα πόδια μπαίνουν. Αν όχι για αυτό, η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να ονομαστεί αρκετά άνετη. Το παρμπρίζ είναι εντυπωσιακό και θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε υψηλές ταχύτητες. Το κάθισμα είναι ευρύχωρο και απαλό. Το τακτοποιημένο είναι προσβάσιμο και ευανάγνωστο.

Η άνεση των επιβατών είναι επίσης η καλύτερη, όπως θα έπρεπε να είναι σε μια αθλητική τουριστική μοτοσικλέτα. Σε ένα μακρύ ταξίδι θα είναι βολικό και για τα δύο.

Τροποποιήσεις

Η μοτοσικλέτα Suzuki RF400 κατασκευάστηκε από το 1994 έως το 2000έτος και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν έχει τροποποιηθεί ιδιαίτερα. Σε ορισμένες σειρές, ο αναλογικός εξοπλισμός αντικαταστάθηκε από ψηφιακό, αλλά δεν γίνεται λόγος για εντυπωσιακές εφαρμογές. Κατά καιρούς, ο κατασκευαστής προσπάθησε να ξεγελάσει κάτι με τη ζωγραφική, προσφέροντας στους πελάτες είτε μονόχρωμες είτε δίχρωμες εκδόσεις. Το Suzuki RF400RV, το οποίο κατασκευάστηκε το 1997-1998, δεν διέφερε τεχνικά σε τίποτα, αλλά πήρε ένα νέο χρώμα αμαξώματος - κεράσι. Προηγουμένως, ο κόσμος έχει δει μόνο κόκκινες, μπλε και μαύρες εκδόσεις του μοντέλου.

TTX

Ο παρακάτω πίνακας παραθέτει τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Ετυμηγορία

Η ζήτηση των καταναλωτών είναι το καλύτερο κομπλιμέντοκατασκευαστής και η Suzuki RF400 απολαμβάνει αυτήν τη ζήτηση. Και ακόμα κι αν έχει κάποια αμφιλεγόμενα χαρακτηριστικά, οι πραγματικοί γνώστες του είδους δεν μπορούν να το αγνοήσουν.

Εκφραστική εμφάνιση, πραγματικά αθλήματαψυχή και άνεση σε ένα μακρύ ταξίδι κάνουν τη δουλειά τους για να κατακτήσουν τις καρδιές του ποδηλάτη. Και η σχετικά χαμηλή τιμή συμβάλλει μόνο στην ήδη εντυπωσιακή επιτυχία στην αγορά.