Αντικατάσταση στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδων χωρίς απομάκρυνση της κεφαλής. Πόσο είναι τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδων;

Οι σύγχρονοι κινητήρες είναι πολύ τεχνολογικά προηγμένοι καιοι εταιρείες έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο στην ανάπτυξη, αλλά, ακόμη, ανταλλακτικά και συγκροτήματα παραμένουν στο σχεδιασμό μονάδων ισχύος που εξακολουθούν να φθάνουν εντατικά και απαιτούν τακτική αντικατάσταση. Τα στεγανοποιητικά βαλβίδων (ή, όπως ονομάζονται επίσης με άλλο τρόπο, τα στεγανοποιητικά βαλβίδων) είναι ένα από τα αναλώσιμα για αυτοκίνητα. Ωστόσο, η εγκατάσταση νέων ανταλλακτικών θα πρέπει να δουλέψει σκληρά, επειδή είναι εγκατεστημένα σε πολύ δύσκολο σημείο στον κινητήρα. Η αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας χωρίς να αφαιρέσετε το κεφάλι θα διευκολύνει τη ζωή των οδηγών.

Λειτουργίες

Η βαλβίδα είναι ένα μάλλον σημαντικό μέρος του ιμάντα χρονισμού.Οι κορυφές των εξαρτημάτων βρίσκονται στην περιοχή όπου υπάρχει συνεχώς ομίχλη λαδιού. Το κάτω μέρος της βαλβίδας βρίσκεται στο σημείο όπου ένα πυκνό εναιώρημα από τα μικρότερα σταγονίδια καυσίμου στέκεται συνεχώς.

Εάν η βαλβίδα είναι εξερχόμενη, τότε βρίσκεται σε ένα μάλλον επιθετικό περιβάλλον με πολύ καυτά προϊόντα καύσης.

Για κανονική λειτουργία του χρονισμού, είναι απαραίτητο εκείπαρέχεται γράσο. Ωστόσο, είναι πολύ ανεπιθύμητο να εισέρχονται τα λάδια στους κυλίνδρους. Έτσι, όταν κινείται η βαλβίδα, το λιπαντικό αφαιρείται από τη λεγόμενη προστατευτική φούστα. Αυτό είναι το στεγανοποιητικό στελέχους βαλβίδας.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν την επισκευή αυτών των αναλώσιμων αφαιρώντας την κυλινδροκεφαλή. Αλλά η αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας χωρίς αφαίρεση της κεφαλής είναι επίσης δυνατή.

Αρχές των σφραγίδων ράβδου

Όταν το λιπαντικό εισέρχεται στον κύλινδρο απόστέλεχος βαλβίδας, τότε το λάδι συνδέεται με ένα μείγμα αέρα και καυσίμου. Όταν το μείγμα καυσίμου αναφλέγεται, το λάδι καίγεται επίσης. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται αποθέσεις άνθρακα στο πάνω μέρος του δίσκου βαλβίδας, καθώς και στο κάθισμα.

Αυτό συχνά οδηγεί σε επιδείνωση των χαρακτηριστικών του στοιχείου - σταματά να κλείνει.

Ο άνθρακας λαδιού σχηματίζεται επίσης στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης, στο επίπεδο του εμβόλου και στους δακτυλίους. Όλα αυτά οδηγούν σε κακή απόδοση και αυξημένη φθορά του κινητήρα.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το λάδι που εισέρχεται στον κύλινδρο μειώνει δραματικά την απόδοση καύσης του καυσίμου.

Πώς λειτουργεί το καπάκι;

Στη σύγχρονη έκδοση, αυτός ο αδένας είναι ένα καουτσούκ καπάκι, στο οποίο υπάρχει ένα ατσάλινο μανίκι και ένα ελατήριο διαστολής. Πιέζει αξιόπιστα το άκρο του εξαρτήματος πάνω στο στέλεχος της βαλβίδας.

Πώς να προσδιορίσετε την αποτελεσματικότητα;

Η αποδοτικότητα μπορεί να προσδιοριστεί από το σχεδιασμό,Ωστόσο, η ποιότητα καθορίζεται καλύτερα από το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το μέρος. Εάν το αναλώσιμο είναι κατασκευασμένο από ακρυλικό καουτσούκ ή φθοροελαστομερές, τότε η απόδοση θα είναι στην καλύτερη δυνατή.

Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε σφραγίδες λαδιού PTFE, στις οποίες δεν υπάρχει ενίσχυση. Είναι αναποτελεσματικά και σφιχτά λόγω του φαρδιού.

Τα καπάκια, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε κινητήρες VAZ, και τα ίδια ανταλλακτικά, αλλά σε κορυφαία μοντέλα οποιωνδήποτε ξένων εμπορικών σημάτων, ενδέχεται να έχουν την ίδια διάρκεια ζωής.

Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε ποιες συγκεκριμένες σφραγίδες λαδιούεγκατεστημένο στον κινητήρα. Πράγματι, για μια υπηρεσία όπως η αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας, η τιμή μπορεί να είναι πολύ υψηλή. Στο πρατήριο καυσίμων, πριν από την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, η μονάδα ισχύος αποσυναρμολογείται σχεδόν πλήρως.

Η αντικατάσταση συνεπάγεται τη χρήση μόνο γνήσιων αναλώσιμων για συγκεκριμένους κινητήρες.

Γιατί φθείρονται τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας;

Ο στροφαλοφόρος άξονας στους κινητήρες κατά την οδήγηση μπορείπεριστρέψτε με ταχύτητες έως και 4500 σ.α.λ. Κάθε βαλβίδα μπορεί να εκτελέσει έως και 1200 κινήσεις σε ένα λεπτό. Φυσικά, το καπάκι λειτουργεί επίσης σε τεράστιο όγκο και υφίσταται σοβαρό άγχος. Αυτός ο αδένας εκτίθεται επίσης σε επιθετικές επιδράσεις λαδιών και θερμών αερίων.

Ως αποτέλεσμα αυτού, το υλικό από το οποίοκατασκευάζεται μια σφραγίδα λαδιού, σκληραίνει. Τα εξαρτήματα εργασίας σταδιακά φθάνουν και φθάνουν. Αυτά τα ανταλλακτικά πρέπει να αντικαθίστανται από καιρό σε καιρό, αλλά δεν χρειάζεται να πιστεύετε ότι αλλάζουν σαν κεριά.

Παράγουν σύγχρονα εργοστάσια αυτοκινήτωνπροϊόντα με διάρκεια ζωής έως και εκατοντάδες χιλιόμετρα. Υπάρχουν όμως κινητήρες όπου αυτή η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται πολύ πιο συχνά. Για παράδειγμα, αυτός είναι ένας από τους λόγους για τις βλάβες των αυτοκινήτων VAZ. Η επισκευή μειώνεται σε μια απλή αντικατάσταση.

Σημάδια φθοράς Stem Packing

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων με μεγάλη εμπειρία οδήγησης γνωρίζουν τα κύρια σημάδια μιας επικείμενης αντικατάστασης.

Αυτό είναι αιθάλη στα κεριά, αυξημένη όρεξη για λάδι, καπνός από το σωλήνα εξάτμισης.

Η αντικατάσταση γίνεται καλύτερα στο πρώτο σημάδι. Αλλά αν το κάνετε αργότερα, τότε τα αποθέματα άνθρακα θα συσσωρευτούν και ο κινητήρας θα χάσει ισχύ.

Πώς μπορώ να βρω τα σωστά ανταλλακτικά;

Μέχρι σήμερα, προβλήματα με την αγορά οποιουδήποτεανταλλακτικά δεν υπάρχουν. Διατίθενται στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας Η τιμή τους είναι από 200 ρούβλια. Αλλά δεν πρέπει να αποκλειστεί ότι τα καταστήματα αυτοκινήτων ενδέχεται να μην έχουν αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής.

Εάν μιλάμε για την επιλογή των σφραγίδων λαδιού, τότε γιακινητήρες πιο σύγχρονων μοντέλων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νέα προϊόντα ακρυλικού ή φθοροελαστομερούς. Αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για αυτοκίνητα VAZ. Η επισκευή θα κοστίσει λίγο περισσότερο, αλλά η ποιότητα θα είναι στην καλύτερη δυνατή.

Είναι επίσης σημαντικό να ληφθεί υπόψη το εσωτερικόΠροφίλ. Για παράδειγμα, οι ιαπωνικές μονάδες είναι εξοπλισμένες με καπάκια με εσωτερική προεξοχή. Μην πειραματιστείτε - τέτοια προϊόντα απλά δεν θα χωρέσουν σε λείο μανίκι.

Πόσο κοστίζουν τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας;

Σήμερα, υπάρχουν διαφορετικές επιλογές προς πώληση για οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Τα πιο ακριβά μπορούν να κοστίσουν έως 1000 ρούβλια. Τα καλύμματα για κινητήρες οικιακής χρήσης μπορούν να κοστίσουν στον ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου μόνο μια δεκάρα.

Αντικαθιστούμε

Βρήκατε στάνταρτα καπάκια δείχνουν σημάδια φθοράς και πρόκειται να τα αντικαταστήσετε. Έχετε την επιλογή: είτε επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων και ξοδέψτε ένα καλό ποσό για τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής, ή να κάνετε όλες τις εργασίες μόνοι σας.

Και αν το κεφάλι αποσυναρμολογηθεί στο εργαστήριο, τότεη αυτο-αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή είναι πολύ φθηνότερη και ευκολότερη. Φυσικά, πρέπει να έχετε τουλάχιστον κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων.

Απαιτούμενα εργαλεία

Για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει να το κάνετεσυναρμολογήστε ένα σύνολο εργαλείων. Απαιτείται ένα τυποποιημένο κιτ κινητήρα. Επιπλέον, βρείτε πένσα, καθώς και ένα ειδικό εργαλείο για τη συμπίεση του ελατηρίου της βαλβίδας. Πάρτε επίσης τσιμπιδάκια - με αυτό θα πάρετε κράκερ. Προετοιμάστε επίσης έναν άξονα για πίεση σε καινούργιες σφραγίδες λαδιού. Φυσικά, ένα σφυρί και μια ράβδο κασσίτερου με διάμετρο τουλάχιστον 8 cm θα είναι χρήσιμη.

Αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή με τα χέρια σας

Ας πάρουμε για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο VAZ. Ας δούμε πώς αλλάζουν τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας 2109.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κεφαλής. Στη συνέχεια, γυρίστε το στροφαλοφόρο άξονα.

Στρίψτε το μέχρι να ταιριάξουνσημάδια στο γρανάζι του άξονα με ένα σημάδι στο ρουλεμάν. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το περίβλημα ρουλεμάν και τον εκκεντροφόρο άξονα. Τώρα μπορείτε να διορθώσετε την αλυσίδα και το γρανάζι. Τώρα αποσυνδέστε τα καλώδια από τα κεριά και αφαιρέστε τα κεριά.

Πιέστε καλά τα ελατήρια και αφαιρέστε το μοχλό της βαλβίδας.

Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης και στη θέση τηςβιδώστε το εργαλείο αφαίρεσης ελατηρίου. Εισαγάγετε την προετοιμασμένη μπάρα κασσίτερου στην οπή όπου ήταν το κερί. Αυτό γίνεται για να κλείσετε τη βαλβίδα. Απομένει να απελευθερώσετε τα κράκερ με ένα ειδικό εργαλείο.

Θα πρέπει τώρα να μπορείτε να δείτε τις σφραγίδες λαδιού.Για να καταλάβετε πόσα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας πρέπει να αλλάξουν, πρέπει πρώτα να αξιολογήσετε την κατάστασή τους. Συνιστάται όμως να αλλάζετε τα πάντα ταυτόχρονα. Θα χρειαστείτε ένα τσοκ collet για να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση. Έτσι, με μερικά χτυπήματα φωτός, τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας μπορούν να αφαιρεθούν. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε διάφορα κατσαβίδια ή άλλα ακατάλληλα εργαλεία για τη διαδικασία συμπίεσης.

Τώρα πρέπει απλώς να βάλετε ένα νέο μέρος στη βαλβίδα.Κάντε το πολύ προσεκτικά. Η εσωτερική επιφάνεια του αδένα μπορεί να λιπαίνεται. Αυτό θα κάνει το μέρος ευκολότερο. Πατήστε ελαφρά το περίβλημα για τελική τοποθέτηση.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι δύσκολο να εκτελέσετε μια τέτοια λειτουργία,ως αντικατάσταση στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας Η τιμή μιας τέτοιας υπηρεσίας σε ένα πρατήριο καυσίμων μπορεί να είναι υπερβολική, επομένως όχι μόνο θα αποκτήσετε εμπειρία στην επισκευή του αυτοκινήτου, αλλά και θα εξοικονομήσετε χρήματα.