Για να αλλάξετε ταχύτητες, χρησιμοποιήστε τουπεύθυνος κόμβος, όπως κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο μηχανισμός είναι αρκετά περίπλοκος και, αν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, μπορεί γρήγορα να αποτύχει. Ας δούμε πώς γίνεται η επισκευή στο VAZ-2110. Το κιβώτιο ταχυτήτων εδώ είναι αξιόπιστο, αλλά πρέπει να το φροντίσετε, να αλλάξετε το λάδι εγκαίρως, να το καθαρίσετε από βρωμιά κ.λπ.
Γενικές διατάξεις
Εάν συνέβη κάτι, το πρώτο πράγμα που χρειάζεστεαποσυναρμολογήστε ή, με απλά λόγια, αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων. Συνιστάται η εκτέλεση της εργασίας με έναν βοηθό. Για να ξεκινήσετε, αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο και μετά τη μίζα. Το καλώδιο του συμπλέκτη πρέπει επίσης να αποσυνδεθεί από το πιρούνι και να τραβηχτεί απευθείας από το βραχίονα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν πολλά καλώδια στον αισθητήρα ταχύτητας που πρέπει να αποσυνδεθούν. Για να το κάνετε αυτό, συμπιέστε τα κλιπ ελατηρίου και αποσυναρμολογήστε το μπλοκ. Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με την ώθηση του πίδακα με μερικά μπουλόνια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί του κατάλληλου μεγέθους, πρέπει να ξεβιδωθούν. Στο επόμενο στάδιο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους κινητήριους τροχούς, αφήνοντας ένα βύσμα εκεί. Η αριστερή ένωση σφαιρών πρέπει επίσης να απομακρυνθεί από τη γροθιά. Κατ 'αρχήν, αυτό δεν μπορεί να γίνει, αλλά είναι πολύ πιο βολικό. Υπάρχει μία βάση στην πλευρά του κινητήρα, ξεβιδώστε το παξιμάδι, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα έγχυσης από το στήριγμα. Τώρα υπάρχει το τελικό στάδιο αποσυναρμολόγησης της μονάδας στο VAZ-2110, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να μετατοπιστεί από τις ράγες όσο το δυνατόν πιο πίσω.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων: μερικές απλές συμβουλές
Πριν προχωρήσετε απευθείαςαποσυναρμολόγηση, καθαρίστε το μηχανισμό. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη ή κάτι τέτοιο. Αρχικά, πάρτε το δείκτη στάθμης λαδιού και στη συνέχεια ξεβιδώστε όλους τους συνδετήρες από το καλώδιο του συμπλέκτη. Απομένει μόνο να αποσυναρμολογηθεί το πίσω κάλυμμα, έχει 4 μπουλόνια που πρέπει να ξεβιδωθούν. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, πρέπει να προσκολληθείτε στο κάλυμμα. Στη συνέχεια, θα δείτε το τελευταίο πιρούνι στερέωσης, δηλαδή την 5η ταχύτητα (μετάδοση), αφαιρέστε τη βάση από αυτήν. Είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε τους άξονες από το στρίψιμο, γι 'αυτό οι σύνδεσμοι του συνδέσμου πρέπει να συνδέονται με το γρανάζι. Για να συμβεί αυτό, βάλτε 5η ταχύτητα. Επιπλέον, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο. Αφαιρέστε τους άξονες εισόδου και μετά αντιμετωπίστε προβλήματα. Εάν πρόκειται για παραμόρφωση ή κρίσιμη φθορά, τότε το μέρος σίγουρα απαιτεί αντικατάσταση.
Επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2110
VAZ-2110: κιβώτιο ταχυτήτων και επισκευή του
Ας δούμε το συγχρονιστή.Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα έγκειται στη φθορά του συνδέσμου, στη ζημιά και σε παρόμοια προβλήματα. Για να μην ξεχάσετε πώς ακριβώς βρίσκεται η ζεύξη στο κέντρο, εφαρμόστε την κατάλληλη σήμανση με κιμωλία. Οι κροτίδες είναι τοποθετημένοι σε ελατήριο, οπότε βεβαιωθείτε ότι οι μπάλες δεν πέφτουν κατά τη διάρκεια της εργασίας με το συγχρονιστή. Στη συνέχεια, έχετε δύο τρόπους για την επίλυση του προβλήματος - αυτό είναι η αντικατάσταση της συσκευής στο σύνολό της ή η εγκατάσταση νέων μεμονωμένων ανταλλακτικών που είναι εκτός λειτουργίας. Όπως φαίνεται από πολλά χρόνια πρακτικής, στο VAZ-2110 το κιβώτιο ταχυτήτων αποτυγχάνει εξαιτίας ζημιάς στο κράκερ (μάρκες, σκορ) ή ελαττώματα στις ράμπες του συμπλέκτη (φθορά, άλλα ελαττώματα). Σε κάθε περίπτωση, δεν συνιστάται η επισκευή ενός αποτυχημένου εξαρτήματος, είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε αμέσως ένα νέο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα τέτοιο ανταλλακτικό θα λειτουργήσει για πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Προτού συναρμολογήσετε πλήρως το συγχρονιστή, λιπάνετε το ελατήριο και το κράκερ. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "Litol" ή κάτι τέτοιο. Δώστε προσοχή στην αξιοπιστία της εγκατάστασης σφιγκτήρων (ελατηρίων).
Πώς να επιδιορθώσετε το διαφορικό;
Φυσικά, αυτό το συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων μπορείθεωρείται αδύναμος σύνδεσμος. Πρώτα, ελέγξτε την ακεραιότητα των ρουλεμάν. Λάβετε υπόψη ότι εάν σκοπεύετε να τα καταργήσετε, θα καταρρεύσουν, οπότε θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο κιτ. Και πάλι, θα πρέπει να αλλάξετε όλους τους δακτυλίους, τους μισούς άξονες, καθώς και τις στεγανοποιήσεις λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2110. Οπτικά, μπορείτε να αξιολογήσετε την κατάσταση του γραναζιού του ταχύμετρου. Το ρουλεμάν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να το καταστρέψει, αλλά το γρανάζι θα σπάσει, αλλά εάν έχει εξυπηρετήσει τον σκοπό του, τότε δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείτε. Προτού συλλέξετε τα πάντα, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά το κινούμενο γρανάζι. Η παρουσία κρίσεων, φθοράς στα δόντια υποδηλώνει ότι πρέπει να αλλάξει. Σε αυτήν την περίπτωση, η επανασύνδεση ή η επικάλυψη επιτρέπονται μόνο σε επαγγελματικές επιδόσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κινούμενο γρανάζι πωλείται ολοκληρωμένο με το γρανάζι κίνησης, οπότε κάνετε πάντα αντικαταστάσεις ζευγαριού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η σχέση μετάδοσης μπορεί να διαφέρει ελαφρώς.
Συμπέρασμα
Εάν θέλετε το κιβώτιο ταχυτήτων σαςλειτούργησε σαν ρολόι, τότε πρέπει να ακολουθήσετε μερικές απλές συνθήκες. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να αλλάξετε τα παρεμβύσματα εγκαίρως. Μόλις παρατηρήσετε ότι το λίπος έχει ρέει, πρέπει να αντικαταστήσετε τα στεγανοποιητικά. Μην ξεχνάτε ότι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2110 πρέπει επίσης να αλλάζει περιοδικά. Κατά κανόνα, αυτή είναι μία φορά ανά 40.000-50000 χιλιόμετρα. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η έγκαιρη επισκευή, διότι εάν ακούσετε ένα ακατανόητο χτύπημα ή χτύπημα στο κουτί, τότε αυτό μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη αντικατάστασή του. Όπως γνωρίζετε, αυτό είναι ένα μεγάλο κόστος. Το γεγονός είναι ότι το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2110, του οποίου η τιμή είναι περίπου 10.000 ρούβλια, δεν πωλείται παντού και όχι πάντα πρωτότυπο. Ίσως αυτό είναι το μόνο που μπορούμε να πούμε για την επισκευή του σημείου ελέγχου. Με την κατάλληλη προσέγγιση, δεν θα έχετε δυσκολίες, ιδίως λόγω του γεγονότος ότι τα περισσότερα ανταλλακτικά απλά αντικαθίστανται, δεν επισκευάζονται.
