Hvad vil Kalininskaya metro linje se ud

Kalininskaya metrolinje er i øjeblikket vellykketfungerer kun mod øst. Dens første sektion blev bestilt for mere end tredive år siden. Tog begyndte at levere passagerer fra Novogireevo station til Taganskaya-pladsen til Marksistskaya station, hvor det blev en del af et stort knudepunkt, der giver mulighed for at skifte til Ring- og Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya-linjerne. I de efterfølgende år blev metrolinjen Kalininskaya udvidet mod øst til Novokosino station og i retning af Zamoskvorechye til Tretyakovskaya station. Planer for den videre udvikling blev drøftet i lang tid og blev gentagne gange revideret. Der er ingen fuldstændig klarhed om dette emne på nuværende tidspunkt.

Moskva metro, Kalininskaya linje. Arkitektoniske træk

Imidlertid den nuværende sektion af Kalinin-linjenbemærkelsesværdig på mange måder. Dens hoveddel blev taget i brug inden det nye 1980-år inden OL-åbningen i Moskva blev åbnet. Stationerne på den åbnede linje så arkitektonisk ret værdig ud. Alle blev lavet efter individuelle projekter, og ingen sparede penge til deres design og dekorative efterbehandling. I stedet for billige fliser og standard armeret beton vendte granit, marmor, messing og bronze tilbage til deres retmæssige steder. Kalininskaya-metrolinjen markerede begyndelsen på en ny æra i Moskvas metros historie. Den berygtede "kamp mod arkitektoniske overdrivelser", der så grundigt vanhelligede mange stationer i den perifere del af Moskva (og ikke kun Moskva) metroen blev til sidst sat i ro. I den arkitektoniske og byplanlægning tænkte den fornuftige idé, at metroen er bygget i århundreder, og dette er ikke tilfældet, når økonomien er passende.

Hvad sker der nu

Kalininskaya metrolinje på diagrammet er markerettraditionel gul. Tilsyneladende skyldes dette navnet på det område, hvor linjen oprindeligt skulle føres. I mange gamle kilder er det stadig betegnet som "Kalininsko-Solntsevskaya metrolinje". Planen for dets udvikling antog en drejning mod syd mod Solntsevo-området. Men tiden har foretaget sine egne justeringer af disse planer. 90'ernes langvarige krise og bymyndighedernes ændrede planer inden for udvikling af transportinfrastruktur greb ind i situationen. Og disse planer har ændret sig gentagne gange og i de mest uventede retninger.

For at spare materielle ressourcer i Solntsevobegyndte at bygge en let metrolinje. Det skal forbinde de distrikter, der ligger i den sydlige udkant med den centrale del af byen på den korteste rute. Og den eksisterende Kalininskaya-linje vil blive videreudviklet i den vestlige retning. Tretyakovskaya stationen vil snart ophøre med at være terminalen, toget fortsætter videre til stationerne Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt, Delovoy Tsentr og Pobedy Park. Der er ikke truffet nogen endelig beslutning om udsigterne til yderligere opførelse af Kalininskaya-linjen. Vi kan kun med sikkerhed sige, at Park Pobedy-stationen ikke forbliver den sidste station i meget lang tid.