Druhá světová válka byla v mnoha ohledechbezprecedentní událost nejen ve světovém řádu obecně, ale také v chápání válečného umění zvlášť. Vojenská taktika boje, útoku a obrany se rychle vyvinula, těžká technika okamžitě zastarala a na jejím místě z dopravníků vycházely nové. Zvláštní místo samozřejmě patří letectví, ve kterém si sovětský průmysl během krátké doby udělal skutečný průlom.
Její Veličenstvo letectví
Letadla 2. světové války jsou jednou z hlavních vojenských postavz hlediska technologie. V té době se toto odvětví v Sovětském svazu teprve začínalo rozvíjet. Jak daleko Rusko zaostávalo, ukázal hned první silný nájezd nepřítele. Sovětská vojska nebyla připravena k útoku. Od prvních minut války se Luftwaffe projevovala jako velmi silný soupeř, kterého nebylo snadné z ruského nebe vyhodit. Zničil většinu sovětských letadel a oni ani nestihli vzlétnout.
Učení ve válečných realitách však probíhárychle. Odborníci se shodují v názoru, že letadla vytvořená během druhé světové války jsou skutečným rozkvětem letectví, které později ovlivnilo civilní letectví. Vytvořením letadel druhé světové války získal SSSR právo být nazýván silnou leteckou velmocí.
Letouny Luftwaffe děsily jejich minimumbzučení, jasné barvy a technické vybavení. Sovětští konstruktéři potřebovali udělat silný a vysokorychlostní skok, aby letadla druhé světové války SSSR mohla nejen soutěžit, ale také vyhnat nepřítele z nebe.
Zkouška u prvního ohně
První letová paluba téměř pro každéhoslavná „kukuřice“ U-2 se stala začínajícími vojenskými piloty té doby. Letadla druhé světové války zůstávají dodnes příkladem vojenského vybavení, ale tento dvouplošník se stal legendou, vzhledem k významnému přínosu, který přinesl k vítězství. Bylo obtížné ji použít jiným způsobem než výukovým modelem. Důvodem byla jeho nízká vzletová hmotnost, konstrukce a minimální kapacita.
Mezitím se konstruktérům podařilo zabudovattlumiče letadel a držáky lehkých bomb. Díky své maličkosti, nenápadnosti se proměnil v docela nebezpečný noční bombardér a v této funkci byl používán až do konce války.
Bojovník dlaň
Bojovníci byli opravdu vizitkouletecký arzenál všech účastníků nepřátelských akcí. Nejnebezpečnější vojenská letadla v té době patřila samozřejmě Luftwaffe. Bylo nutné vytvořit letadlo, které by s nimi mohlo bojovat na stejné úrovni. I-16 byl svými technickými vlastnostmi výrazně nižší než německé stíhačky. Vítězství na něm získaná byla velmi drahá a závisela více na dovednosti a nebojácnosti pilota než na letadle samotném.
Tehdy se objevily MiGy - zásadnínové slovo v sovětském letectví, které dodnes vylepšují své modifikace a bojové vlastnosti. Hodní odpůrci Němců v boji za sovětské nebe byli vyrobeni třetí modifikací - MiG -3, uznávanou jako skutečně nejnebezpečnější létající stroj válečného období. Maximální rychlost přesáhla 600 km za hodinu, letová výška dosáhla 11 km. To se stalo jeho hlavní výhodou v rámci protivzdušné obrany.
Jak
Vojenská letadla musí mít spoustu bojevlastnosti, které, zvláště v té době, bylo obtížné vejít do jednoho auta. MiGy nemohly v nižší výšce konkurovat Němcům. Na úrovni pěti kilometrů ztráceli na rychlosti. A zde jej dokonale nahradili Jakové, kteří byli velmi rychle upraveni. Konečná bojová varianta Jak-9 byla vybavena silným muničním nákladem s relativní lehkostí samotného letadla. Za tímto účelem se stal preferovaným prostředkem nejen pro sovětské vojáky, ale také pro spojence. Například měl velmi rád francouzské piloty z „Normandie-Niemenu“.
Hlavní nevýhodou, že Sovětskýletadla druhé světové války, byla ve slabé bojové technice. Jednalo se o kulomety, velmi zřídka bylo instalováno 20 milimetrové dělo. Tento problém byl vyřešen v konstrukční kanceláři obchodníka, odkud vyšel stíhač La-5 se dvěma děly ShVAK.
Vzduchové brnění
Letadla druhé světové války, v té či oné míře, mělastejný konstrukční princip: uvnitř byl instalován rám ze dřeva nebo kovu, který byl opláštěný kovem, tkaninou nebo překližkou, motor, brnění a bojová souprava. Iljuškinova konstrukční kancelář zrevidovala princip rozložení hmotnosti a nahradila část silových struktur letadla brněním. Výsledkem bylo vytvoření IL-2. Letadlo jako útočné letadlo děsilo nejen na obloze, ale i na zemi. V konečné konfiguraci bylo na palubu nainstalováno 37 mm dělo, které mu zajistilo vysokou míru destrukce. Německá letadla z druhé světové války konečně potkala svého skutečného rivala.
Další nedílnou součástí vzduchového klipu -bombardéry. Pe-2 měl být původně silným stíhačem, ale nakonec se z konstrukční kanceláře vynořilo nebezpečné letadlo, které se vyznačovalo účinností ponoru. Tato úprava se objevila přesně v té době. Přesně během ponoru shodil bomby, pak se z toho dostal a odešel ve vysoké výšce.
Největší počet úprav však měl Tu-2. Byl používán jako průzkumný letoun, bombardovací letoun, stíhací letoun a útočný letoun.
Německá letadla druhé světové války zaskočila sovětskou obranu. Byli děsiví. Mezitím sovětské návrhářské kanceláře výzvu přijaly a reagovaly poměrně rychle.
