O druhé světové válce můžete hodně říct.Existuje jen spousta faktů. V tomto přehledu by měla být věnována pozornost takovému tématu, jako je letectví druhé světové války. Pojďme mluvit o nejslavnějších letadlech, která byla použita v nepřátelských akcích.
Základní jednotka sovětského parku
И-16 – "ишак", "ишачок".Sovětský stíhací jednoplošník. Poprvé se objevil ve 30. letech. Stalo se to v Polikarpov Design Bureau. První, kdo vzlétl ve vzduchu, byl Valery Chkalov. Stalo se to na konci prosince 1933. Letadlo se účastnilo občanské války, která vypukla v roce 1936 ve Španělsku, v konfliktu s Japonskem na řece Khalkhin Gol, v sovětsko-finské bitvě. Začátkem druhé světové války byl bojovník hlavní jednotkou odpovídajícího parku SSSR. Většina pilotů začala svou kariéru přesně se službou na I-16.
Vynálezy Alexandra Jakovleva
Včetně letadel druhé světové válkyčíslo a letoun Jak-3. Mělo by se to chápat jako jednomotorový stíhač, jehož vývoj se uskutečnil pod vedením Alexandra Jakovleva. Letadlo bylo vynikajícím pokračováním modelu Yak-1. Výroba letadel probíhala v letech 1994 až 1945. Během této doby se podařilo postavit asi 5 tisíc bojovníků. Letoun byl uznán jako nejlepší bojovník druhé světové války, určený pro nízké nadmořské výšky. Tento model byl ve službě s Francií.
SSSR Aviation od té doby hodně získalavynález letadla Yak-7 (UTI-26). Jedná se o jednomotorové letadlo vyvinuté Alexanderem Yakovlevem. Používá se z pohledu cvičného letadla. Výroba začala v roce 1942. Asi 6 tisíc těchto modelů vzalo do vzduchu.
Dokonalejší model
Letectví SSSR mělo takový bojovník jako K-9.Toto je nejoblíbenější model, jehož výroba trvala asi 6 let, počínaje rokem 1942. Během této doby bylo postaveno asi 17 tisíc letadel. Navzdory skutečnosti, že model měl jen málo rozdílů od FK-7, ve všech ohledech se stal dokonalejším pokračováním série.
Letadla vyrobená pod vedením Petlyakov
Diskutovat o tématu, jako je letectví druhé světové válkyválky by mělo být uvedeno letadlo zvané pěšec (Pe-2). Jedná se o střemhlavý bombardér, který je ve své třídě nejrozšířenější. Tento model byl aktivně používán na bojištích.
Letectví SSSR druhé světové války zahrnovalo jehosložení a takový létající stroj jako PE-3. Tento model by měl být chápán jako dvoumotorový stíhač. Jeho hlavní charakteristikou byla celokovová konstrukce. Vývoj byl prováděn na OKB-29. Jako základ byl vzat střemhlavý bombardér PE-2. Na výrobní proces dohlížel V. Petlyakov. První letadlo bylo vyrobeno v roce 1941. Od bombardéru se odlišoval absencí spodního poklopu pro instalaci pušky. Nebyly tam ani brzdové mříže.
Bojovník, který dokázal létat ve vysokých nadmořských výškách
Vojenské letectví SSSR během druhé světové válkybyl doplněn takovým výškovým stíhačem jako MIG-3. Toto letadlo bylo používáno mnoha různými způsoby. Mezi hlavními rozdíly lze vyzdvihnout skutečnost, že by mohla vystoupit do výšky až 12 tisíc metrů. Rychlost zároveň dosáhla poměrně vysoké úrovně. S pomocí tohoto stíhače piloti úspěšně bojovali s nepřátelskými letadly.
Bojovníci, jejichž výrobu režíroval Lavočkin
Mluvit o tématu, jako je letectví IISvětové války je třeba si povšimnout modelu s názvem LaGG-3. Jedná se o jednoplošník, který sloužil u letectva Rudé armády. Byl používán z pozice stíhače, stíhače, bombardéru, průzkumného letadla. Výroba trvala od roku 1941 do roku 1944. Návrháři jsou Lavočkin, Gorbunov, Gudkov. Mezi pozitivní vlastnosti je třeba zdůraznit přítomnost silných zbraní, vysokou přežití, minimální použití vzácných materiálů. Borovice a překližka byly použity jako hlavní počáteční zdroje pro vytvoření bojovníka.
Vojenské letectví mělo modelLa-5, jehož výstavba proběhla pod vedením Lavočkina. Toto je jednoplošník. Hlavní charakteristikou je přítomnost pouze jednoho místa, uzavřeného kokpitu, dřevěného rámu a přesně stejných nosníků křídel. Výroba tohoto letadla začala v roce 1942. Na začátku byly jako zbraně použity pouze dva automatické 20 mm kanóny. Konstruktéři je umístili do přední části nad motorem. Přístrojové vybavení se nelišilo v rozmanitosti. Nebylo ani jediné gyroskopické zařízení. A pokud porovnáte takové letadlo s letadly používanými Německem, Amerikou nebo Anglií, může se zdát, že je z technického hlediska velmi pozadu. Letové vlastnosti však byly na vysoké úrovni. Díky jednoduchému designu, bez nutnosti časově náročné údržby a nenáročnosti na podmínky vzletových polí byl model jednoduše vhodný pro dané období. Za jeden rok bylo vyvinuto asi tisíc bojovníků.
Historie letectví SSSR se zmiňuje otakový model jako La-7. Jedná se o jednomístný jednoplošník, který navrhl Lavočkin. První takové letadlo bylo vyrobeno v roce 1944. V únoru vzlétl do vzduchu. V květnu bylo rozhodnuto zahájit sériovou výrobu. Na La-7 letěli téměř všichni piloti, kteří se stali hrdiny Sovětského svazu.
Model vyráběný pod vedením Polikarpova
Vojenské letectví SSSR zahrnovalo model U-2(PO-2). Jedná se o víceúčelový dvojplošník, jehož výrobu řídil Polikarpov v roce 1928. Hlavním cílem, pro který byl letoun propuštěn, byl výcvik pilotů. Vyznačovala se přítomností dobrých akrobatických vlastností. Když začala Velká vlastenecká válka, bylo rozhodnuto převést standardní modely na lehké noční bombardéry. Zároveň zatížení dosáhlo 350 kg. Letoun byl sériově vyráběn až do roku 1953. Po celou dobu bylo možné vyrobit asi 33 tisíc modelů.
Vysokorychlostní bojovník
Vojenské letectví druhé světové války zahrnuto vsi auto jako Tu-2. Tento model je také známý jako ANT-58 a 103 Tu-2. Jedná se o dvoumotorový bombardér, který by mohl dosáhnout vysoké rychlosti letu. Za celé období jeho výroby bylo navrženo asi 2257 modelů. Atentátník byl v provozu až do roku 1950.
Létající tank
Il-2 není o nic méně populární.Útočník také nesl přezdívku „hrbatý“. To bylo usnadněno tvarem trupu. Konstruktéři tento vůz nazvali létající tank. Němečtí piloti nazývali tento model betonovým letadlem a cementovaným bombardérem kvůli jeho zvláštní síle. Iľjušin se zabýval výrobou útočných letadel.
Co můžete říci o německém letectví?
Německá letadla druhé světové války zahrnuta dosám takový model jako „Messerschmitt Bf.109“. Je to stíhač s nízkými písty. Používal se jako stíhací, stíhací, bombardovací a průzkumný letoun. Jedná se o nejhmotnější letadlo v historii druhé světové války (33984 modelů). Na tomto konkrétním letadle začali létat téměř všichni němečtí piloti.
„Messerschmitt Bf.110 "je těžký strategický bojovník. Vzhledem k tomu, že nemohl být použit pro svůj zamýšlený účel, byl model přeškolen na bombardér. Letoun byl široce používán v různých zemích. Zúčastnil se bojů v různých částech svět. Letadlo bylo doprovázeno náhlostí jeho vzhledu, ale pokud vypukla manévrovací bitva, tento model téměř vždy prohrál. V tomto ohledu bylo takové letadlo staženo z fronty již v roce 1943.
„Messerschmitt Me.163 "(kometa) - stíhací raketový stíhač. Poprvé vzlétl v roce 1941 na samém začátku září. V masové výrobě se nelišil. Do roku 1944 bylo vyrobeno pouze 44 modelů. První bojový vzlet proběhl pouze v r. 1944. Celkem bylo z jejich pouhých 9 letadel sestřeleno pomocí 11.
„Messerschmitt Me.210 "- těžký stíhač, který sloužil jako náhrada za Bf.110. První let uskutečnil v roce 1939. Model měl ve své konstrukci několik vad, v souvislosti s nimiž byla vážně poškozena jeho bojová hodnota. Všech 90 byly uvolněny modely. 0,320 letadel nebylo nikdy dokončeno.
„Messerschmitt Me.262 "- stíhačka, která sloužila také jako bombardovací a průzkumná letadla. První proudové letadlo na světě, které se účastnilo nepřátelských akcí. Lze jej také považovat za první proudové stíhače na světě. Hlavní výzbrojí bylo 30mm vzdušné dělo, které byly instalovány v blízkosti přídě, byl zajištěn hustý a hustý oheň.
Britské letadlo
Hawker Hurricane - jednomístný bojovníkBritská produkce, vydaná v roce 1939. Během celého produkčního období bylo vydáno asi 14 tisíc modelů. Vzhledem k různým úpravám bylo vozidlo používáno jako stíhací, bombardovací a útočné letadlo. Došlo také k úpravám, které zahrnovaly vzlet letadel z letadlových lodí. Mezi německými esy bylo toto letadlo nazýváno „kbelík ořechů“. To je způsobeno skutečností, že bylo docela těžké ji ovládat a pomalu nabírat nadmořskou výšku.
Supermarine Spitfire - britský bojovníkvýroba, která má jediný motor a celokovový jednoplošník s křídlem umístěným docela nízko. Podvozek tohoto modelu mohl být odstraněn. Různé úpravy umožnily použít model jako stíhací, stíhací, bombardovací a průzkumný letoun. Bylo vyrobeno asi 20 tisíc automobilů. Některé z nich byly používány až do 50. let. Byly používány hlavně na samém počátku války.
Hawker Typhoon - jednomístný bombardér,jejichž výroba probíhala do roku 1945. To bylo v provozu až do roku 1947. Vývoj byl prováděn za účelem jeho použití z pozice interceptoru. Je to jeden z nejúspěšnějších bojovníků. Existovaly však určité problémy, z nichž lze rozlišit nízkou rychlost stoupání. První let se uskutečnil v roce 1940.
Letectví Japonska
Japonská letadla z druhé světové války jsou hlavněkopíroval modely těch letadel, které byly používány v Německu. Bylo vyrobeno velké množství bojovníků na podporu pozemních sil v boji. Místní vzdušná nadvláda byla také naznačena. Do nájezdů na Čínu se poměrně často používala letadla z druhé světové války. Stojí za zmínku, že v japonském letectví nebyly žádné strategické bombardéry. Mezi hlavní bojovníky patří: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japonské letectvo rovněž používalo dopravní, výcvikové a průzkumné letouny. V letectví bylo místo pro speciální modely.
Američtí bojovníci
Co jiného lze říci na téma, jako je letectvíDruhá světová válka? USA také nestály stranou. Z pochopitelných důvodů přistupovali Američané k vývoji flotily a letectví celkem důkladně. Pravděpodobně právě tato důkladnost hrála roli ve skutečnosti, že letadla americké výroby byla jedním z nejmocnějších, nejen co do počtu, ale i schopností. Na začátku nepřátelských akcí byly Spojené státy vyzbrojeny takovými modely, jako je Curtiss P-40. Po chvíli však byl tento vůz nahrazen P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Jako strategické bombardéry byly používány letouny takových modelů jako B-17 Flying Fortress a B-24 Liberator. Aby bylo možné provádět strategické bombardování v Japonsku, byla letadla modelu B-29 Superfortress navržena v Americe.
Závěr
Letectví hrálo významnou roli ve druhé světové válcerole. Bez letadel se téměř neuskutečnila ani jedna bitva. Není však nic zvláštního na tom, že státy měřily jejich sílu nejen na zemi, ale také ve vzduchu. V souladu s tím každá země přistupuje jak k výcviku pilotů, tak k vytváření nových letadel s velkou odpovědností. V této recenzi jsme se pokusili vzít v úvahu letadla, která byla (úspěšně a ne velmi dobře) použita v boji.
