Vyžaduje se rozdělovač elektromotoru,k přenosu elektřiny do vinutí kotvy. Protože kotva produkuje během provozu rotační pohyb, přenos se provádí prostřednictvím speciálního kontaktu. K organizaci pohyblivého kontaktu ve všech motorech pro domácnost a průmysl se kovové desky nepoužívají. To je způsobeno vysokými otáčkami, při kterých by tření kovu o kov vedlo k dalšímu zahřátí pracovní plochy a rychlému vyčerpání kolektoru. Jako kontakt byl proto vybrán grafit nebo uhlí. Dostal jméno - elektrický kartáč.
Kartáče pro elektromotory
Posuvný kontakt určený prododávka a vybíjení elektřiny na kolektorech nebo kruhových kontaktech všech typů elektrických strojů (elektromotory a generátory), obdržel název elektrokartáče.
Kartáče motoru jsou vyráběny jak ss kovovými vodiči nebo bez nich. Upevnění drátu v kartáči se provádí roztažením, vtlačením nebo pájením. Vodiče kartáčového proudu jsou následujících značek:
- MPHCH - speciální typ lanka z měděného drátu;
- ПШ - flexibilní typ opletení z měděného drátu;
- PShchS je univerzální drát se zvýšenou flexibilitou.
Kontaktní tipy jsou uvedeny na vodiči. Pomocí nich je drát upevněn šroubem držáku kartáče. Tipy jsou vidlicového, vlajkového, dvojitého a talířového typu.
Druhy kartáčů
Existuje několik tříd kartáčů, které splňují různé podmínky spínání:
- Grafitové kartáče.Vyrábějí se na bázi grafitu s přídavkem plniva ve formě sazí a dalších látek. Kartáče jsou určeny pro komutaci světla v generátorech a motorech. Vyrábí se značky EG61A a G20.
- Typ uhlík-grafit. Kartáče s nízkou pevností pro nízké mechanické namáhání. Třídy G21, G22.
- Elektrografitový typ.Uhlíky nasycené uhlíky se zvýšenou mechanickou pevností. Provádějí přepínání průměrného stupně složitosti. Odolávají vysokým proudovým zatížením. Existují značky EG2A, EG74, EG14, EG4, EG841.
- Typ kov-grafit (kartáče z mědi a grafitupro elektrické motory). Hlavní součásti kartáče jsou měď, cín a grafitový prášek. Jdou k nim různá plniva. Kartáče jsou vysoce odolné, nepropouštějí plyn ani kapalná média. Vhodné pro podmínky spínání s vysokou a střední složitostí. Zajistěte provoz nízkonapěťových generátorů. Značky mají MG, MGS, MGS 5, MGS 20, MGS 51, MGSOA, MGSO, MGSO1M, M1A, M1.
Popsané kontakty kartáče jsou použitelné v průmyslu; kartáče značek G33MI, G33, G30, G31 se vyrábějí pro vybavení domácnosti.
Výběr kontaktu štětcem
Nejdůležitější při výběru motorových kartáčů jeznát parametry vyvinutých kartáčů. Kromě geometrických rozměrů musí nový štětec odpovídat stupni grafitu, typu a průřezu drátu. Není nutné brát stejnou značku jako originál, ale tvrdost kartáče elektromotoru a provozní režimy musí být stejné. Tloušťka drátu by neměla být menší než původní, ale flexibilita by měla odpovídat. Hlavní chyby při výběru kontaktu štětce:
- Instalace tvrdšího grafitového kontaktu tam, kde byly použity měkčí. Výsledkem může být rychlé opotřebení kolektoru.
- Instalace „univerzálních“ kartáčů je všude. To může narušit provoz zařízení.
- Pokyny při nákupu kartáče spočívají v označení grafitu na straně starého kartáče elektrického motoru. Grafitové značení není značením kontaktních parametrů!
Proč kartáče jiskří
Jiskření kartáčů klouzajících po kolektoru,je to přirozené, protože v okamžiku přechodu z jedné lamely na druhou dochází k mikrooblouku oblouku. Při správné funkci motoru, provozuschopnosti a shodě všech prvků je to pro oko stěží vnímatelné. Pokud však kartáč elektromotoru silně jiskří, důvod indikuje poruchu. Ignorování tohoto procesu je plné selhání kotvy.
Důvody, proč kartáče jiskří, jsou následující:
- Tvorba uhlíkových usazenin nebo znečištění na potrubí.Je možné, že při dlouhodobém provozu motoru bez údržby se na kontaktech kolektoru vytvořil tenký film usazenin uhlíku. Má zvýšenou odolnost, což vede k jiskření. Problém můžete vyřešit broušením kolektoru brusným papírem s nulovou zrnitostí (ve směru otáčení kartáčů).
- Zapínání sousedních kontaktů kolektoru prachem zgrafit nebo jemný měděný prášek. V tomto případě se v obvodech zvyšuje proud, což vede k silnému jiskření. Svetry by měly být opatrně odstraněny ostrým předmětem.
- Nesprávný výběr parametrů štětce.V důsledku nesouladu kontaktního odporu budou na kolektoru také jiskry. Grafitové kartáče je nutné vyměnit na základě technické dokumentace motoru.
- Vývoj kartáčů.
- Zkrat ve vinutí kotvy. Zkontrolujte armaturu a vadnou vyměňte.
Výměna kartáčů elektromotoru
Je nutné vyměnit kartáče, když zbude alespoň třetina pracovní části, a také dodržovat pravidla:
- Vyberte stopy, které odpovídají parametrům předchozích.
- Proveďte vizuální kontrolu potrubí a v případě potřeby jej vyčistěte.
- Pokud má pracovní povrch kartáčů zkosení, nezaměňujte jeho umístění.
- Nechte kartáče vyčerpat, nechte motor běžet bez zátěže a poté odstraňte brusný prach ze sběrného potrubí.
Závěr
Kromě všech uvedených činností péčekartáče, existují také speciální maziva pro sestavu potrubí. Snižují mechanické namáhání kontaktu a zabraňují usazování uhlíku.
