Kognitivní fakta o všem / Obchod / JSC "Slévárna a strojírna Balashikha" (BLMZ): produkty, adresa, trasy jízdy

JSC "Balashikha Foundry and Mechanical Plant" (BLMZ): produkty, adresa, trasy jízdy

JSC "Balashikha Foundry and Mechanical Plant" -jedinečný pro ruskou výrobu odlitků ve tvaru hořčíku, titanu a hliníku, včetně odlitků s možností vysoce přesného obrábění. Podnik zvládl tisíce dílů dodávkami domácím a zahraničním společnostem z Izraele, Itálie, skandinávských zemí.

Stát se

Slévárna a strojírna Balashikhabyl vytvořen během turbulentního období industrializace. Rok je 1931. Bylo podepsáno první stavební rozhodnutí. Severovýchodně od obce Reutovo byla vybrána lokalita v oblasti obce Gorenki, okres Reutov (nyní 19 km dálnice Gorkovskoe, dálnice M7).

Rok je 1932.Začalo se navrhovat zařízení: byla vytvořena mapa tras, umístění pracovních budov, obytných oblastí, infrastruktura. Paralelně s tím začalo prvních 60 lidí budoucího týmu mnoha tisíc vyčistit les, zasypávací nádrže. Dne 22. února vydala Rada lidových komisařů usnesení č. 199/40 o klasifikaci staveb jako šokových stavebních projektů. Rozhodnutí se týkalo zvláštní dodávky materiálů, oděvů, potravin.

Stavba závodu

25.04.V roce 1932 byl položen vůbec první kámen do základu mechanické budovy budoucího JSC „BLMZ“. Následovala výstavba dělnické osady. Rezidenční kasárna byla postavena v oblasti moderních ulic Pobeda, Sovetskaya, Mira, Lenin Avenue. V jednom z kasáren bylo uspořádáno školicí středisko, kde byli v krátkodobých kurzech vyškoleni obraceči, frézy, modeláři, formovače, výrobci tyčí, kreslíři a návrháři.

Píše se rok 1933.Stavba hlavní budovy slévárny začala. Byla postavena první pětipodlažní cihlová budova (dálnice Entuziastov, 5/1), 33 kasáren, zprovozněna kotelna, otevřena večerní škola pro pracující mládež.

Zahájení výroby

V roce 1933 slévárenský a mechanický závod Balashikhazahájena výroba pilotních produktů - paprsková vzduchová kola a regulační ventily. V průběhu roku bylo vyrobeno 1455 kol letadel. Současně se zlepšovala infrastruktura: začala výstavba lázní, hotelu, klubu, pětipodlažních cihlových domů. Bylo vydáno první číslo továrních novin.

Expanze podniku postupovala:

Píše se rok 1934. Byly postaveny tři rozpětí mechanického těla. V zemi se vytváří první nezávislá konstrukční kancelář pro vzletová a přistávací zařízení.
Píše se rok 1935. V kotelně byla zřízena dočasná slévárna. Jsou vyráběny první hliníkové odlitky.
Píše se rok 1937. První etapa hlavní odlévací budovy byla zahájena v dubnu.
Píše se rok 1938. Byla zahájena sériová výroba hliníkových a hořčíkových odlitků pro motory a letadla.
Píše se rok 1939. Závod je charakterizován jako jeden z největších závodů na odlévání neželezných kovů, který v Evropě a Americe dosud není k dispozici.
Rok 1940. Budova chill byla uvedena do provozu. Obec Pervomaisky byla zcela postavena, byla otevřena mateřská školka, mateřská škola, desetiletá škola.

Pro kompetentní to bylo opravdu šokující staveništěvybrané staveniště. Mapa trasy byla mimořádně úspěšná: dálnice Moskva - Balashikha spojovala dělníky s výzkumnými ústavy, konstrukčními kancelářemi a správními strukturami hlavního města. Železnice umožňovala dodávat nadrozměrný náklad. Pracovníci pocházeli z blízkých oblastí. Spolu s výstavbou průmyslového areálu byla každý rok rozvíjena doprovodná rezidenční infrastruktura.

Druhá světová válka

V prvních měsících války Balashikhinskyslévárna a mechanické zařízení musely být naléhavě evakuovány. Již počátkem července odjížděly vlaky jedinečné vybavení, lidi do Nižního Tagilu, Kamensk-Uralského (mechanická výroba), Kazaně, Ufy, Kuibyševa (slévárna). Evakuace závodu byla dokončena v říjnu.

Závod začal být obnovován bezprostředně po bitvě.pro Moskvu v prosinci. Zařízení a stroje byly sestaveny na nedalekých stanicích Reutovo, Obiralovka (železnice). Ženy a teenageři přišli do obchodů a odvedli veškerou tvrdou práci. V únoru závod vyrobil své první obranné produkty.

Po dobu 4 let druhé světové války byly letecké komponenty,vyrobených v závodě, bylo dodáno do 137 000 bojových letadel. Rovněž byla opravena kola pro letadla, kola sestřelených Junkers a Messerschmitts byla změněna pro instalaci na sovětská vozidla. Jen v prvních dnech války se k stíhacímu praporu Balashikha přidalo 40 továrních dělníků, 1300 šlo na frontu.

Poválečný vývoj

Zkušenosti z války vyžadovaly nebývalé temporozvíjet obranný průmysl, včetně konstrukce letadel. Aircraft Design Bureau je vyčleněno z BLMZ do nezávislého podniku, který je nyní známý jako Rubin Aircraft Corporation.

Po válce Balashikha Foundry and Mechanicalzávod se stává hlavním sériovým výrobcem kol, brzd, řídicích jednotek brzd. Osvojuje si stále více nových designů pro rychle se rozvíjející letecký průmysl a dodává náhradní díly pro vojenské i civilní spotřebitele.

Úspěchy

JSC "Balashikha Foundry and Mechanical Plant"stále zůstává vedoucím domácím centrem pro lití neželezných kovů. Na jejím základě byla vytvořena celá vědecká škola odlévání tvarovaného hořčíku. Práce odborníků byla oceněna Státní cenou a diplomem I. stupně Výstavy ekonomických úspěchů.

V továrně byla postavena první dílna práškového prášku v zemi.metalurgie pro výrobu třecích produktů. Výroba hliníkových odlitků byla uvedena do kontinuální výroby, a to i v rámci programu rozvoje domácího automobilového průmyslu.

Podnik má dvě nejvyšší státní ocenění:

1976 - Řád rudého praporu práce za velký průmyslový úspěch a obětavou práci týmu;
1982 - Řád říjnové revoluce pro vývoj nové letecké technologie, dodávky odlitků a komponentů pro letadla Il-85.

Dnešní den

Letecký podnik JSC „BLMZ“ úspěšnězahajuje výrobu nejsložitějšího odlitku pro motory automobilů. Závod je vědeckou a technickou základnou zcela nového směru - výroby odlitků ze slitin titanu. A to je vědecká laboratoř a nejnovější vybavení. Pro tyto úkoly byl vybudován nový workshop, který úspěšně působí na ruském i zahraničním trhu.

Závod provozuje odbornévysoká škola, technická škola a večerní institut. Správa modernizuje stávající výrobní zařízení, neustále zavádí nové oblasti, přitahuje designové instituty a nakupuje nejnovější vybavení, včetně zahraničních.

Specializace

Podnik se zabývá sériovou výrobouvzduchová kola, brzdy, jednotky pro civilní a vojenská letadla, včetně letadel Il (modely 86, 76, 62 a další), Yak, An, Tu, vrtulníky KB Kamov a Mil. Dnes závod znovu vybavuje výrobu novou generací zařízení. V posledních letech bylo zavedeno špičkové mechanické zpracování kovů všech typů (neželezné, železné, slitiny) a zdokonaleno lití s mechanickým zpracováním.

Modernizace přináší ovoce.Například BLMZ OJSC byl vybrán jako dodavatel brzdových kol a jednotek pro výrobu nového ruského dopravního letadla Il-76MD-90 v závodě Aviastar-SP Uljanovsk. Vzájemně výhodná je také spolupráce s JSC „AMNTK“ Sojuz “- probíhá společný vývoj vzletových a přistávacích zařízení.

Vývoz

Velký objem ruských letadelvýroba je provozována v zahraničí. V loňském roce činil objem vývozu ruských zbraní 15,7 miliard USD. Je potěšitelné, že do této oblasti přispívá také závod Balashikha, který má zisk z exportu. Poskytování vojenského vybavení výrobky vyráběnými společností BLMZ se provádí prostřednictvím společnosti Rosoboronexport a podniků, které mají příslušné dokumenty. Civilní vybavení dodává společnost Aviazapchast OJSC.