Mazda 121 je svým způsobem jedinečnýautem. Alespoň proto, že se společnost na vývoji podílela společně s odborníky z amerického koncernu Ford. O tomto modelu však lze říci více zajímavé věci.
První generace
Subcompact Mazda 121 rychle přitahovalpozornost veřejnosti po zveřejnění. Model vypadal docela zajímavě, jak můžete vidět při pohledu na fotografii. Zvláštní pozornost však byla věnována úpravě látkovou skládací střechou.
Popularita automobilu rostlaZástupci KIA se rozhodli získat práva a technickou dokumentaci k její výrobě od japonské společnosti. Mírně transformovali model - vyrobili tělo z tenčího kovu a změnili podvozek. Po zdokonalení vstoupil model Kia Pride na automobilový trh.
Ale stojí za to se vrátit k diskuzi o Mazdě.Auto bylo nabízeno se třemi motory, které se od sebe příliš nelišily. Dva z nich měli objem 1,4 litru, ale jinou sílu. Pro jednoho to bylo 55 litrů. s. a dalších - 60 litrů. s Třetí motor o objemu 1,1 litru produkoval 55 „koní“.
Druhá generace
Его производство стартовало в 1991 году.K hlavnímu názvu Mazdy 121 byla přidána předpona DB. A tato verze byla vlastní vývoj japonského koncernu, bez spolupráce s odborníky Ford.
V novosti na počátku 90. let byly zaznamenány zřejmé vizuální změny. Designéři opustili všechny úhly, a proto auto dostalo přezdívku „vejce“.
Nová Mazda 121 byla nabídnuta se dvěmamotory. Jeden z nich vyrobil 533 litrů. s o objemu 1,3 litru. Byl spárován s pětistupňovým manuálem. Na „stovky“ automobil s takovým motorem zrychlil za 13,7 sekundy a jeho maximum bylo omezeno na 150 km / h. A co spotřeba? Spotřeba motoru činila 7,2 a 5,2 litru (město / dálnice).
Druhá jednotka byla silnější.S podobným objemem vyprodukoval 72 litrů. s To bylo také řízeno 5MKPP. Vozidlo s takovým motorem bylo dynamičtější - zrychlilo na 100 km / h za 11,4 sekundy. Současně dosáhla maxima 155 km / h. Průtok byl 7,4 a 5,3 litru.
Třetí generace
Nejnovější modely byly známé jako Mazda.121 JASM / JBSM. Tato označení označovala typ karoserie - třídveřová a pětidveřová. Stojí za zmínku, že třetí generace byla vyvinuta také ve spolupráci s americkými specialisty z Fordu. Model byl postaven na platformě Fiesta z roku 1996 a mírně jej vylepšoval.
Z funkcí lze zaznamenat působivějšítechnické specifikace. Mazda 121 se začala nabízet jak s předchozími malými motory, tak s motory jiného objemu. V sestavě se objevily zejména verze s 1,8-litrovými dieselovými jednotkami, které byly stále spárovány s 5MKPP. Jejich síla byla 60 litrů. s
Tyto verze nebyly nijak zvlášť dynamické.Ke zrychlení na 100 km / h potřebovali 17,4 sekundy. Maximum bylo stále omezeno na 155 km / h. Ale jejich ziskovost byla působivá. Na 100 „městských“ kilometrů spotřeboval motor pouze 6,4 litru.
Výroba skončila v roce 2003 z důvoduklesající poptávka. Stylovější a dynamičtější auta vstoupila do módy. A Mazda si jeho obdivovatelé vzpomněli na kvalitní sestavení, tradičně vysokou spolehlivost a vysokou úroveň pohodlí.
