Účelem kamenového motoru jezvýšení účinnosti vytápění a cirkulace vzduchu v kabině. Kvalita vytápění výrazně klesá, když se rozpadne. Existuje také možnost vnějšího šumu, který dráždí řidiče a odvádí pozornost. Cesta ze situace je nahrazení nebo opravou a protože není těžké odstranit motor kamny, nemůžete jít do servisu a dělat vše sami.
Co hledat
Hledání příčiny je první etapou práce.Je zapotřebí spustit auto a poslouchat zvuky, které se objevují při přepínání zařízení do různých režimů rychlosti. Pokud motor kamny nefunguje, je snadné ji určit, když po zapnutí chybí zvuky a jakékoli akce. Odpor přítomný ve spínači může také způsobit, že ventilátor spustí pouze třetí rychlost.
Možné problémy
Existuje několik dalších poruch, které způsobují poruchu topného zařízení:
- Špatné spojení v montážním bloku. Tento problém se vyskytuje u mnoha automobilů, bez ohledu na zemi výroby, ale má snadné řešení ve formě kontaktního tahání nebo odstranění kontaktní skupiny.
- Selhání pojistky. Integrita napájecího zdroje může býtje poškozen a zkrat způsobuje poruchu celé struktury. V tomto případě je třeba mít na paměti, že vyhřívaná zrcátka a schránka pro podsvícení mohou být napájeny ze stejné pojistky jako ventilátor. Proto je nutné ověřit další prvky.
- Ventilátor lze zapnout pouze ve třetím provozním režimu. Po pochopení návrhu je snadné pochopit důvodselhání. Při prvních dvou rychlostech je připojen další odpor. Přímé spínání se provádí ve třetí poloze. To znamená, že pokud nahradíte odpor, problém bude vyřešen.
- Relé zapalování se může v některých případech držet. Motor pece začne fungovat pouzepo úplném zahřátí motoru. Pokud je tato vlastnost zaznamenána, stojí za to, že monitorovací zařízení pro případnou poruchu zkontroluje a v případě potřeby jej vymění za novou.
- Porucha ventilátoru. Pokud neodpovídá na začlenění a napětí z přepínače bude pokračovat, můžete mluvit o špatném připojení na mínus.
Rozbití spínače
Samotný přepínač často vede kproblémy. Pomocí standardní žárovky s pájenou elektroinstalací můžete toto zařízení zkontrolovat. Aby byl k němu volný přístup, hlavní část konzoly je odpojena. Při zapnutém motoru je jeden vodič umístěn na "mínus", druhý na všechny rychlosti zvlášť. Když je lampa spuštěna na každém prvku, není pochyb o funkčnosti spínače. Při nepřítomnosti reakce je vodič kladen na "plus". Lampa by se měla rozsvítit, a pokud se tak nestane, pojistka se může rozlomit nebo je v sporáku otevřený motor kamen.
Jak funguje systém
Je třeba nejprve porozumět principuprovozu systému. Teplota je nastavena na požadovanou úroveň, když je topný článek uzavřen a otevřen. V chladiči vstupuje do tepelného zdroje - ohřáté chladicí kapaliny, jejichž teplota při zahřívání motoru je do 95 stupňů.
Rychlost je nastavena přepnutímrychlostní režim. To má přímý vliv na množství chladného nebo ohřátého vzduchu, který vstupuje do interiéru vozidla. Po změně přívodu vzduchu pomocí klapkových panelů regulují také směr, například v salonu nebo na čelním skle.
Výměna ohřívače trouby
Pokud ventilátor nefunguje, nebo pokud dojde k hluku a pískování, musíte ho změnit. Začínáme s přípravou nástroje: račnička, křížový šroubovák a hlavu.
Šrouby používané k zajištění plastového krytu vedle čelního skla, které se následně odstraní, se uvolní. Bude to ovlivňovat práci, stejně jako těsnění kapuce.
Vytáhne se ochranný kryt, který ukryje motor kamen a šrouby, které ho připevní k tělu stroje, se odšroubují.
Na straně řidiče v salonu je třeba najítventilátor s kladnou hodnotou a vytlačte jej. Vedle něj je záporný drát, jehož upevnění je odstraněno pomocí hlavy vhodné velikosti nebo rukojeti s rohatkou. Neexistují žádné další možnosti pro odstranění napětí, protože zařízení je charakterizováno přímou metodou pájení kabeláže. Před výměnou motoru kamny je třeba ji otočit, aby se zjednodušil proces. S vědomím a časem může být opraven. V jiném případě je namontováno nové zařízení a všechny prvky jsou vráceny v opačném pořadí.
Sporák: opravy
Za prvé stojí za to ověřit, zda existují cizí lidéobjekty v kanálu, protože mohou přispívat k výskytu hluku v kontaktu s oběžným kolem. Pokud nejsou k dispozici, je nutné demontovat elektromotor. Proces demontáže má podobný princip pro různé typy zařízení.
Kotevní ústrojí je nutné vyndat, pro tento účel je přístup ke kartáčové jednotce zajištěn odstraněním krytu ventilátoru. Očistěte a namažte pouzdra umístěná na víku a těle.
Ložiska jsou důkladně umyta v petroleju,prašníky jsou z nich odstraněny, vyrobeny z pryže a mazány litolem. Takový algoritmus často dovoluje návrat ložisek do provozuschopnosti.
V případě potřeby mohou být nahrazeny novými.V tomto případě jsou před sedadlem vyznačeny sedadla na hřídeli. Pro odstranění můžete použít šroubovák nebo jádro, ale nejlepší možností je specializovaný stahovák.
Stisknutí nového prvku se provádí pomocí kladiva nebo dřevěné tyče, zatímco je žádoucí použít motorový olej na tyč.
Je žádoucí vyčistit kolektor z možnýchoxidační jevy, před sběrem motoru kamny. Díky tomu se zlepší elektrická vodivost kartáčem. Mazání ventilátoru litolem umožní snadnou instalaci do plastové kádinky.
